ventilatie Alfa Romeo 156

[BeeJay]

Ik heb een vraag.

Ik heb sinds kort een 156.
En ik merk een groot verschil met de 146..

Hij blaast erg zacht. Is dit normaal?
In de 146 werd je half weggeblazen op stand 4.
En bij de 156 voel je totaal niks van stand4.

Is er een manier om dit toch te versterken?
misschien zelfs met een andere ventilator of iets?

[mark156]

Is moeilijk op deze manier in te schatten... Je zou wel kunnen kijken of je pollenfilter niet heel toevallig erg vervuilt is, zit onder de rechter paravan-kap.. als je het filter dan weghaalt kun je ook proberen met je hand te voelen in het kanaal erachter of er niet toevallig een stukje dempingsschuim is los gegaan en de doorgang blokkeert..

[Rainier155]

Weerstand van kachelmotor kapot.

[BeeJay]

Is moeilijk op deze manier in te schatten... Je zou wel kunnen kijken of je pollenfilter niet heel toevallig erg vervuilt is, zit onder de rechter paravan-kap.. als je het filter dan weghaalt kun je ook proberen met je hand te voelen in het kanaal erachter of er niet toevallig een stukje dempingsschuim is los gegaan en de doorgang blokkeert..

Ik zal eens gaan kijken hiernaar!

[BeeJay]

Weerstand van kachelmotor kapot.

Maar de verwarming doet het wel goed hoor.

Alleen de luchtstroming is erg zacht. of hangt dit hier aan vast?

[mark156]

De kachelweerstand is een elektrische weerstand, die aan de ventilatormotor is geschakeld. Door de knop van de ventilatorsnelheid te verdraaien schakel je steeds een andere weerstandswaarde in serie met de ventilatormotor, waardoor hij harder/zachter gaat draaien; des te lager de weerstandswaarde, des te hoger de spanning op de spoelen van de vent.motor, des te sneller de ventilator gaat draaien en vervolgens meer lucht verpompt..

Ik denk zelf niet dat het aan de kachelweerstand ligt, wat nog wel eens gebeurt is dat er een weerstand kapot smelt, te vergelijken met een draadbreuk, maar dan zou de ventilator op die stand helemaal niet draaien, en uit je verhaal begrijp ik dat dat niet het geval is. Wat ik nog wel eens incidenteel heb gezien, was dat de stekker op de kachelweerstand een beetje oververhit was geraakt door hoge elektrische stroom, vaak komt dat door overgangsweerstand (als gevolg van oxidatie/corrosie van de contacten van de stekkerverbinding). Dat zou je evt. ook nog kunnen nakijken, de kachelweerstand zit, als ik mij niet vergis, ongeveer naast de kachelmotor in het kachelhuis gemonteerd. Zitten iets van 4 of 5 dikke draden in een rij op een stekker, weerstand zit met 1 of 2 schroefjes vast. Om hier bij te kunnen moet je sowiezo even de bekleding ónder het dashboard aan de passagierszijde losmaken, zo'n driehoekig stoffen plaatje.. even zoeken en dan moet je hem kunnen zien, anders even op de site van Tuynder kijken, daar staan de onderdeelfiches van e-Per in het Private Catalogue gedeelte.. Suc6!!

[Alexander92]

Weerstand van kachelmotor kapot.

Maar de verwarming doet het wel goed hoor.

Alleen de luchtstroming is erg zacht. of hangt dit hier aan vast?

Lijkt me vreemd als ie op stand 4 zachtjes blaast? Het is een weerstand, die de stroom verminderd door de motor bij stand 1, 2 en 3. Bij stand 4 heeft de weerstand niks meer met het circuit te maken.

[BeeJay]

Ik ga alles eens even nachecken..

De snelheden veranderen wel.. Maar ik vind in het algemeen dat de luchtstroming laag is.
Normaal als je stand 4 aanzet, dan hoort in de auto een redelijke luchtstroming aanwezig te zijn.
Maar daar merk ik gewoon totaal niet van.

Kan natuurlijk ook zo zijn, dat dat bij 156 modellen gewoon minder is als bij andere modellen.
Toevallig heeft een vriend van me ook dit geval en vroeg zich dat ook af.

Vandaar dat ik het hier navraag, want het kan natuurlijk ook zijn dat wij 2 toevallig beiden hetzelfde defect hebben.

Danku voor alle antwoorden. Ik ga hiermee an het werk.
Preventief onderzoek kan natuurlijk nooit kwaad.

[Stef33]

Bij mij vind ik hem flink blazen op 4.
Hoor je de ventilator wel flink?
En komt er uit sommige roosters wel veel lucht en uit andere niet?

Tijdje geleden had ik het probleem dat er uit de roosters op het midden van het dashboard richting inzittenden geen lucht meer kwam.
Zie hier: http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=67705