Nou, het forum is weer gefixt (met helaas, helaas een andere layout, not nice voor een aartsconservatief als ikke..

), net als de Juul. Probleem bleek geen lekke koppakking, maar "ineens" lucht in het koelsysteem, van de hardnekkige soort, waarschijnlijk door net-wel/net-niet op hoogte van het expansievaatje. En al knutselend een probleem ontdekt aan de bedrading van de 123 ontsteking: isolatie van twee draden dóór, was ik zeker mee uitgevallen. Waarschijnlijk ontstaan door wat onder spanning weggewerkt van de bedrading ivm de locatie van de oliepeilstok (daar) , en steeds weer heet-koud-heet enz. van het isolatiemateriaal. Nou ja, jammer van de uursrace op het SSAR, maar beter safe than sorry.
Dusss, snuffel- en compressietest gedaan, alles okee, zeer goede oliedruk, mooi "rond" lopende tor. Bedrading van de 123 gefixt. Alleen nog een aanpassing/ontluchting aan het koelsysteem te knutselen. Afgelopen vrijdag opnieuw gerold, en na 2,5 seizoen volop racen een luttele 4 PK's en 5 NM verloren. Kan aanstaande donderdag dus nog steeds 178 PK in de strijd gooien !
Vakmensen hoor, die van Doorn en die Vooijs...
