75 america 355pk 465Nm

[DJ]

Hoi Peter,

Sowieso nieuwe goede zuigerveren monteren.
En goed aandacht besteden aan hoonpatroon.
Bus/zuiger speling moet natuurlijk wel binnen spec zijn om te kunnen honen. Maar goed je hebt al gemeten en dat weetje zelf ook wel.
Zuigerveren en hoonpatroon zit heel veel in. Zonde om nu niet goed aan te pakken.

Gr
DJ

[giuliettaevo]

Gezien dat je een geblazen motor hebt zou ik de slotspeling van de zuigerveren iets groter houden.
Vooral de bovenste veer wordt een stuk heter als normaal en kan dan wel wat extra ruimte gebruiken.

[gtv-racer]

T lijkt erop dat ik naar overmaats zuigers moet of ik ga de oude laten coaten naar overmaats of ik ga zelf een paar gesmeden exemplaren fabriceren. Ligt er een beetje aan wat t allemaal gaat kosten. Opboren van de cylinders en honen kan ik zelf net zoals eventueel gesmeden zuigerkes maken.
Speling is wat aan de grote kant na een kleine 3ton en ik wil hem nu wel goed hebben.
Die bovenste zuigerveer speling is wel een goede. Had ik nog niet aan gedacht....

[DJ]

Al eens op de site van Spruell Motorsport gekeken?
Is natuurlijk fantastisch als je veel zelf kunt maken, maar je moet het nog wel allemaal even doen. Jouw dagen hebben vast ook gewoon 24 uur....
Coaten/opspuiten om de zuiger/voering speling weer op spec te brengen hoor ik wisselende verhalen over, afbrokkelde coating enzo.
Ik ken alle ins en outs niet. Mogelijk is dat afbrokkelen "gewoon" gevolg van verkeerd aanbrengen/toepassen ("operator error" ) Maar lijkt mij lastig om dat 100% goed te doen. Of je moet echt heel veel middelen tot je beschikking hebben.
Volgens mij heb je heel fraai werkplaats arsenaal tot je beschikking en de kennis om er iets goeds mee te doen, weet niet of je ook de mogelijkheid hebt om coaten 100% correct uit te voeren.

Gr
DJ

[gtv-racer]

T coaten wil ik laten doen door een bedrijf die gespecialiseerd is in zuiiger coatingen. Dat zou ik nou net niet zelf durven. Al schijnen er wel DIY kitjes in omloop te zijn... T risico is te groot idd.

[JS JTD]

Pfff, wat een ellendige tegenvaller moet dat geweest zijn.

Wel mooi om te lezen dat je niet opgeeft en weer met goede moed aan de slag gaat! Respect!

Ps is jouw 75 champagnekleur met zwarte bestickering op de zijkanten?
Zo ja, dan heb ik die ook gezien op de kennedylaan Ehv enkele maanden terug.

[gtv-racer]

Ja t was even behoorlijk.....
Aan de andere kant ben ik wel een beetje blij dat ik hem nu helemaal los trek en echt alles binnen spec ga brengen. Was altijd al een keer van plan alles na te zien. Nu is dat een 'mooie' gelegenheid.

En ja dat was ie

Staks is de motor iig super betrouwbaar aangezien hij t nu goed uithield met dingen best ver buiten spec.
Met natuurlijk t nieuwe type distributie.

[henk116]

Goed bezig Peter!

Je had het over vlakken vd klepbekers? Komt dat wel goed ivm de geharde toplaag op het contactvlak?

Wat voor specs vd nokkenassen heb jij? Zijn wel aangepast neem ik aan?

ciao

[gtv-racer]

T zijn nokkenassen met extra hoge lift en net zoveel overlap als de normale.
Kan beter als je specials laat fabriceren.

De oude klepbekers die ik gelept heb hoefe maar heel weinig af. Na een honderste mm waren ze al schoon.

[gtv-racer]

Ook maar even mn blok gelijnboord. De lagergaten waren 0.03mm onrond dus hard nodig.
Hartlijn krukas heb ik 0.05mm naar de koppen opgeschoven. Lagerkappen 0.1mm afgefreesd.
Heel t onderblok binnen 0.015mm uitgelijnd en boren maar.
De as van de kotterbank heb ik verstevigd omdat ik anders last van trillingen kreeg met die lange doorn. Dat is t alu blinkende deel wat opgekrompen is op de as en direct op de spindelkop gebouwd is.

http://www.youtube.com/watch?v=k60LdOincno" onclick="window.open(this.href);return false;

Met deze metode kan ik standaard fabrieks lagers gebruiken omdat de diameter van t gat niet toeneemt.

Het resultaat:

[Dottore M]

Mooi werk zeg! Heeft het 'omhoog' brengen van de krukas geen gevolgen voor de werking van de keerringen?

[gtv-racer]

Klopt. De achterste lagerkap waar de keerring in zit word ook uitgekotterd op dezelfde metode. Voorste keerring verhuisd mee omhoog door die afdekkap te verzetten met overmaats paspennen nadat ie is uitgelijnd op de krukas natuurlijk. Wordt de eerste klus na oud op nieuw. Moest naar huis voor kerst avond. Anders wordt er hier eentje boos

[Dottore M]

Dan heb ik nog een vraag; moet je als je het distributiedeksel en de achterste lagerkap 5/100ste naar de kop toe schuift dan ook weer het blok aan de onderkant in de freesbank zetten, of mag je verwachten dat de carterpakking dat opvangt?

[gtv-racer]

Achterste lagerkap stak standaard al onegeveer een 0.2 mm ondert blok uit. Denk dat daarom er een pakking zit van een 3mm dik. Die kan al die verschillen makkelijk opvangen.

[stephen]

Wordt weer een super net blok, als ik het allemaal zo lees...respect hoor. !!

En interessant om te lezen..