Alfa Sud Sprint Trofeo

[Kroezen75]

Hoi Lauris,

Ik besteed inderdaad heel veel aandacht aan het strippen.
eerst kaal te schuren en dan pas weer opbouwen
ik doe het met de haakse slijper en met de schuurmachine dus erg snel gaat het niet.
Het voordeel is wel dat je voorzichtig kunt doen want met stralen ga je zo door de dunne plaat heen.
En je komt dan echt wel het een en ander tegen. zoals dit...
Maar bij een sprintje is dat ook geen verrassing natuurlijk er verdwijnen gewoon hele stukken metaal..
en roesten doen alle sprintjes..

[alfarijderwierden]

ha ha ha wat roest betreft tja wat moet ik erover zeggen, ik ben genoeg tegen gekomen
alles wat slecht was heb ik weg geslepen en inderdaad heel erg veel met een lamellen schijf kaal gemaakt
en met zo min mogelijk plamuur gewerkt om dingen weer strak te krijgen.
Ik heb soms weken lang niks gedaan omdat ik er gewoon even klaar mee was
maar goed mijn sprint staat weer op haar velgen dus gewoon doorgaan Rik
het komt vanzelf wel af

[Seliquella]

Zo dan, in mijn 44 jaar oude dame zitten nog minder gaten
Volhouden Rik het kunnen er nu nooit meer worden!

[alfarijderwierden]

Zolang je geen gat in jouw portemonee hebt is er niks aan de hand
Las jij nu zelf of ga jij dit uitbesteden.
Voor mijn eigen project heb ik zelf leren lassen ook heel veel gekeken op youtube
en gewoon doen dan ga je maar een paar keer op je bek toch???
met doorzettings vermogen kom jij een heel eind
ik denk dat ik mijn borst nat kan maken als jouw sprint klaar is
boxergroet lauris

[Kroezen75]

Hey Lauris,

Helaas kan ik zelf niet lassen. Ik heb echt bewondering voor de Forum leden die dit wel zelf doen.
Al het laswerk zal ik moeten uitbesteden. En er zal nog meer laswerk aankomen als de rolkooi binnenkort binnenkomt.
ik heb de Sparco rolkooi inmiddels bij Biesheuvel gekocht en deze komt binnenkort binnen. (levertijd is totaal 6 weken.) De sparco rolkooi is eigenlijk een schroefkooi maar deze wil er wel vast in laten lassen.
Ook komt er nog een versteving tussen de achterwielkasten zoals sprint88 dat ook heeft.
Er zit dus wel flink wat laswerk aan te komen maar dat is ook de uitdaging om deze sprint weer op de weg te krijgen.

gr
Rik

[Kroezen75]

De laatste aankopen:

Sparco rolkooi met Fia keurmerk
Mijn kinderen hebben de rolkooi tijdelijk ingepikt door er een tent van te maken (dekentje er overheen te doen.)
Uiteraard mag de rolkooi niet meer weg uit de zitkamer.


setje paarse Powerflex bussen
De zwarte lijkt mij iets te heftig dus heb ik maar voor de paarse gekozen.


Race oliecarter met schotten en kleppen op het forum gekocht.
Het lijkt ook te passen met het CSC uitlaatspruitstuk.



met de Sprint gaat het niet erg snel maar de bodemplaat is inmiddels ook helemaal kaal gemaakt.
Dit heeft heel veel tijd gekost.
Dat was een hele smerige klus omdat je veel troep in je gezicht krijgt door onder de auto te werken.

[bert308]

Goed bezig en het mag wat kosten allemaal zo te zien! Maar ik zou toch zeker de zwarte bussen hebben gepakt, die paarse zijn niet eens stugger dan standaard nieuwe rubber bussen. Ik heb zelf nieuwe standaard rubber bussen gekocht en er zijn voor en achter 2 types, massieve en met gaten/holle, als je voor en achter louter massieve bussen toepast is dat hard genoeg en denk ik vergelijkbaar met de zwarte PU bussen, hoewel ik die nooit in handen heb gehad. De paarse zitten qua stugheid tussen massief en hol rubber in. Op mijn '82 Sud rijd ik al meer dan 10 jaar met nylon bussen achterin (niet de Panhard stang) en die geven niets mee en dat voelt prima aan. Alleen sommigen hebben daar problemen mee gehad met haarscheuren in de stangen maar als de vering stug en laag is, zodat de bewegingen beperkt blijven met name inveren aan een kant en uitveren aan de andere, is er geen probleem. Foto vergelijk (oude) holle/massieve bussen:

[Kroezen75]

Hoi Bert,

De zwarte bussen leken mij iets te veel van het goeie.
Omdat deze uitsluitend voor circuit gebruik zijn leek het mij iets te heftig voor op de weg.
In dit geval ben ik voor de middelweg gegaan omdat dit beter is dan het verdroogde rubber van 36 jaar oud.

Bedankt voor je bericht en jouw ervaring om sudjes en sprintjes te verbeteren.

Rik

[Kroezen75]

Beste Alfisten,

Zie hier een paar voor en na foto's van het herstel.

De bodemplaat was flink verrot op meerdere plaatsen en het schutbord ook.
Op de bovenste foto is te zien dat er meerdere stoken zijn gebruikt die over elkaar heen lopen om de bodemplaat te herstellen. Aan deze kant heeft de auto ooit een schade gehad.


Na herstel:


De balk in de motorruimte was ook flink aangetast.
Dit is geen roesten meer maar hele stukken zijn gewoon verdwenen..
Net als de wielkasten / buitenschermen / binnenschermen dorpels en de rest van het plaatwerk.
Het blijft natuurlijk wel een sud..



Na herstel


Op de bovenste foto is te zien dat het gat hier ooit met kit en purschuim zijn afgedicht...


Na herstel

[GTV42.0]

Mooi dat er weer een Sud gered gaat worden. Is de bodemplaat altijd vlak van een Sud?

[Kroezen75]

Hoi Jeroen,

Zeker goed om de sprint weer op de weg te krijgen.
In het wild kom je ze eigenlijk nooit tegen en zeker de eerste serie niet.
Zelfs op de Alfa meetings zie je maar een enkeling staan.
De meeste zijn letterlijk verdwenen door de roest maar dat maakt mij de uitdaging groter om er 1 te hebben.

De bodemplaat is orgineel wat meer afgerond maar overall redelijk vlak.
Ik ben echt heel blij dat het gat gedicht is en heb besloten om de hele binnenkant en motorruimte zelf zwart te maken.
Doe ik om de kosten een beetje te drukken want de buitenkant ga ik professioneel laten spuiten.
Ik denk dat het eindresultaat ook valt en staat met het spuitwerk.

Gr.
Rik

[Kroezen75]

Zo zag 1 buitenscherm er uit.
Aan de onderkant was een flink gedeelte verdwenen.
Maar het herstellen gaat stapje voor stapje verder..




En de wielkasten zijn ook aan beide kanten weer dicht.

[sprint88]

Super hoor dat lijkt er weer op

Grt rogeralfa.

[Seliquella]

Lekker bezig Rik!

[Kroezen75]

In de motorruimte zat verstopte ellende achter de hoofdremcilinder.
Het bitumen verbergt de gaten die er wel waren maar pas zichtbaar worden als het bitumen weg is.
Op de 1e en 2e foto is goed te zien dat er ook al flink wat delen hersteld waren in het verleden.







Dit is bovenste rand van het achterraam waar ook een heel stuk verdwenen was..
Door lekkage bij het dak. Het dak en de achterkleprand zijn ook hersteld!



Zo staat de sprint er nu bij..