Progetto fetta accidenta:Op naar apk... Job done!

[Lancelot]

Dank, dank, voor de zeker het tijdstip in aanmerking nemende vlotte reacties. Just to get things straight:

Vacuüm vervroeger: net zo slangetje, loopt van verdeelkap naar carb 1. Waar of niet waar?

Carterventilatie: naast slang die naar luchtfilterbak loopt zit op het klepdeksel een aansluiting voor een klein slangetje. Die loopt nu naar het spruitstuk, dicht tegen de kop aan.

Blijft over: het knalharde slangetje. Onderaan luchtfilterbak zou kunnen. Radiator ook. Ruitenwisser niet, daar ben ik niet aan geweest. Bovendien: een kant van slang is schaan, andere kant vol urft. Snel checkenmaar.

[Matteomeubel]

Dank, dank, voor de zeker het tijdstip in aanmerking nemende vlotte reacties. Just to get things straight:

Vacuüm vervroeger: net zo slangetje, loopt van verdeelkap naar carb 1. Waar of niet waar? Klopt maar daar hoort een tonnetje tussen wat het vacuum stuurt.

Carterventilatie: naast slang die naar luchtfilterbak loopt zit op het klepdeksel een aansluiting voor een klein slangetje. Die loopt nu naar het spruitstuk, dicht tegen de kop aan. moet ik ff checken, snap niet helemaal wat je bedoelt.

Blijft over: het knalharde slangetje. Onderaan luchtfilterbak zou kunnen. Radiator ook. Ruitenwisser niet, daar ben ik niet aan geweest. Bovendien: een kant van slang is schuin, andere kant vol urft. Snel checkenmaar.Als er tuinaarde inzit, lijkt zaeg zijn opmerking wel hout te snijden, ehh, t zagen, maar dan is het waarschijnlijker dat het een afwateringslang is die bijvoorbeeld achter het voorruitrubber/in die holle ruimte zit om af te wateren. Volgens mij heeft de 116 serie geen afwateringsslag aan de de luchtfilterbak

Is het olieurft of plandenurft?

Mijn eerdere post mbt de parafanbakslang, ik had Saegh zijn post weer eens te snel gelezen (slecht dus ).

[alfadragon]

Even inzoomen op carterventilatie.

[Lancelot]

Het lijkt erop dat ik het goed heb gedaan. Dank voor de pica alfadraakje. In het slangetje tussen de carb en de vervroeger zit inderdaad een tonnetje, dank voor de op opmerkzaamheid van meubelmans. Nu alleen dat slangetje met de urft nog. Maar dit lijkt me niet echt wezenlijk. Komt goed.

Wel wezenlijk is de bediening der achterportierramen, althans het gebrek daaraan. Ik wil die vastgelopen ellendige verroeste troep verwijderen en er een werkende bediening in zetten. Via Mp bij ene Yuri (zelfde Yuri als hier?? Vragen, vragen) kan ik een setje van een75 krijgen, nou ja, tegen betaling dan. Wie o wie weet of dit past?

[yuri 75 V6]

Ach, nu valt het kwartje ook hier. Zelfde Yuri, dus.

[Graffiaturo]

Het lijkt erop dat ik het goed heb gedaan. Dank voor de pica alfadraakje. In het slangetje tussen de carb en de vervroeger zit inderdaad een tonnetje, dank voor de op opmerkzaamheid van meubelmans. Nu alleen dat slangetje met de urft nog. Maar dit lijkt me niet echt wezenlijk. Komt goed.

Wel wezenlijk is de bediening der achterportierramen, althans het gebrek daaraan. Ik wil die vastgelopen ellendige verroeste troep verwijderen en er een werkende bediening in zetten. Via Mp bij ene Yuri (zelfde Yuri als hier?? Vragen, vragen) kan ik een setje van een75 krijgen, nou ja, tegen betaling dan. Wie o wie weet of dit past?

achterraammechanismes van een alfetta is niet uitwisselbaar met die van een 75, ik heb nog wel electrische achterraammechanismes liggen van een 90, die kan wel in een alfetta

PB maar als je interesse hebt

[Lancelot]

Nog even over die raammechaniekjes. Dit is die uit Fabio komt, rechtsachter:



En dit is er eentje van een 75 met dank aan Yuri). Linksachter, dat dan weer wel. Ik vind ze toch wel erg op elkaar lijken.



Is de goegemeente nog steeds van mening dat een van een 75 niet past? En waar past t dan niet?

Dit is overigens mijn serienummertje:



Zou graag die van een 75 monteren, die zijn toch net even wat verscher over het algemeen. Niettemin, als iemand een goede set voor een alfetta heeft liggen, houdt ik mij gaarne aanbevolen. Elektrisch maken is ook leuk, maar is mij wat teveel werk met aanleg elektra en knopjes en het gevolg dat ik een auto heb met elektrisch bedienbaren ruiten, maar alleen achter....

[Darkman76]

Elektrisch maken is ook leuk, maar is mij wat teveel werk met aanleg elektra en knopjes en het gevolg dat ik een auto heb met elektrisch bedienbaren ruiten, maar alleen achter....

Ik zeg doen! Een chauffeur erbij. ben je helemaal het mannetje...

[yuri 75 V6]

Wat ik hier van de plank had gepakt heeft een onderdeelnummer dat begint met 116.

[Darkman76]

Ik heb een setje klaar liggen voor mijn Giulietta. En ter vergelijking heb ik ook even gekeken. Die van mij hebben ook 116 nummers.

[Lancelot]

Lijkt dan toch anders te zijn.... Hopelijk kom ik binnenkort een werkend setje tegen. Heb inmiddels her en der een lijntje uitgegooid.

Ik ga vanavond eens beginnen aan de achterremmen. Die zitten vast. Ik wil ze eerst proberen gangbaar te krijgen. Nu meen ik ergens gelezen te hebben dat het voor een betere toegang handig is de achterste baksteun te lossen, klopt dat? Verder nog aandachtspunten?

Complicerende factor is dat er geen druk meer in het systeem zit in verband met verwijdering en herplaatsing voorremklauw. Wat is wijsheid... eerst vloeistof verversen? Of eerst zonder veel remdruk proberen het zooitje gangbaar te maken?

[Rosso155]

Remklauwen zou ik er even afhalen en evt reviseren. En anders een setje
nieuwe klauwen erop die zijn op zich niet heel duur

Het is wel makkelijk om de achterste baksteun los te halen dan kun je er
beter bij. Denk hierbij wel aan de handremkabel die je ook eerst los moet
halen want deze zit door de de steun van de bakophanging heen

Succes

[Alessandro]

Achterremmen van een trans-axle Alfa maak je niet gangbaar met remdruk, maar door het stelmechanisme in en uit te draaien!
(en dat dan ettelijke keren achtereen)
Als dat niet wil..... haal dan alles er maar af!

[Lancelot]

Nee dat begrijp ik, maar het kan praktisch zijn om wat beweging in het geheel te krijgen.... Maarrr wat bleek nah? Handremkabeltje bleef wat hangen en het spul was met een klein beetje overtuiging weer gangbaar. Zelfs remmen werkt, ondanks al de lucht in het systeem en na lossen van het pedaal komen de schijven weer mooi los. Deze zijn nog wat verroest en daarom bleef de rem waarschijnlijk wat plakken. Maar werkt weer dus. Nu verse olie erin en hopen dat ik er met de koppelingscilinder net zo makkelijk vanaf kom...

[Lancelot]

Inmiddels is de motor van Fabio klaar voor de eerste start. Het ontbreekt echter nog aan een gemonteerde uitlaat en, gelet op het feit dat mijn werkplaats zich onderin een seniorenflat bevindt, maakt dat ik het niet kan maken om even proef te draaien. Dit zou de gemiddelde leeftijd in Bussum met een druk op het gaspedaal aanzienlijk verlagen, schat ik zo in.

Nu de motor klaar lijkt te zijn, is het ook relevant dat het ding weer tot stilstand komt. De remmen zijn gangbaar en, hoezee, de ontluchtingsnippels kwamen makkelijk los. IK ben dan ook begonnen met het verversen der remolieën. Dit met een Eezibleed. Werkt ok, maar de druk heb ik denk ik wathoog staan nu de sappen ook uit het reservoir worden geperst. En ik had te weinig remolie, dus volgende keer weer verder. De remolie die eruit kwam zag er overigens behoorlijk helder uit, dus ik denk dat de remmen niet zo lang voordat de auto is weggezet zijn gedaan. Alles komt redelijk makkelijk los, goede schijven en blokken, verse remleidinkjes. Dus dat is fijn.

Echter, de oetlul bij Alfa die heeft bedacht dat het een goed idee zou zijn om de remmen aan de bak te bevestigen zou zelf eens met zijn snufferd in het dif moeten liggen terwijl je armen een onmogelijke hoek moeten maken om de nippels los te draaien terwijl je ook een fles recht moet houden om de oude olie op te vangen omdat het slangetje dat met de Eezibleed meekomt ongeveer 3mm lang is. Wat een gek**t.

Anyway, bijna klaar...