nieuw project: 75 Estremo

[DJ]

Je hebt een punt...

[alfaqv75]

Ik wil geen 3.7 hoor !! Braakt me nét ietsje teveel CO2 uit...

Meer inhoud is minder gewicht

Minder gewicht is minder uitstoot...
Sneller bij de finish is minder lang uitstoot...

[Michel75]

[Caph10]

De 3.7 van Alfabb: CR van 9.2 is dat niet redelijk hoog voor een turbo en vrij laag voor een NA?

Ik denk dat inderdaad een "standaard" 3.2 wel snel genoeg gaat zijn.

Desalniettemin niettegenstaande kwam ik nog een paar leuke foto's tegen: 3.5 24v met een geclaimde 400 pk. Komt van Rare motorsports, iemand van jullie misschien bekend?

[GTA287PK]

Wat een waanzinnig gave kar !!!!!! En kijk die motor, prachtig gemonteerd IN DE JUISTE RICHTING !!!! Zó hoort een V6 (en iedere andere motor) gemonteerd Niels !

[Michel75]

De 3.7 van Alfabb: CR van 9.2 is dat niet redelijk hoog voor een turbo en vrij laag voor een NA?

Hangt compleet af van de laaddruk en mapping.
Ik denk dat 9.2 juist wel mooi is voor een biturbo met snel opspoelende turbo's.

(Ik reed met een half bar met de standaard compressie van 10.0)

[Het-Licht]

Heb het gevoel dat die v6 in die zwarte 75 ook redelijk ver (verder dan standaard) naar achteren ligt, of heb ik het mis ?

[giuliettaevo]

De 1.8 20v turbo motor van vw heeft standaard 9,3:1 compressie. Prima verhouding voor een turbomotor met een fatsoenlijk motormanagement. Heb je ook zonder turbodruk nog wat gasrespons over... Met sterke zuigers en drijfstangen is er ook nog genoeg laaddruk mogelijk om een hoog vermogen te behalen.

[Jelmer90]

Wat een waanzinnig gave kar !!!!!! En kijk die motor, prachtig gemonteerd IN DE JUISTE RICHTING !!!! Zó hoort een V6 (en iedere andere motor) gemonteerd Niels !

Idd! Voorwielen zijn er om te sturen, achterwielen om aan te drijven!

[Michel75]

Heb het gevoel dat die v6 in die zwarte 75 ook redelijk ver (verder dan standaard) naar achteren ligt, of heb ik het mis ?

Standaard ligt ie al redelijk tegen het schutbord aan.
Durf het niet te zeggen aan de hand van de foto!

[Niels]

Wat een waanzinnig gave kar !!!!!! En kijk die motor, prachtig gemonteerd IN DE JUISTE RICHTING !!!! Zó hoort een V6 (en iedere andere motor) gemonteerd Niels !

Dat was toch zo om vervolgens veel van je dure motor/vermogen verloren te zien gaan in de aandrijflijn?

Tja dan ga je het niet redden als je met zo'n klein motortje en een klein beetje vermogen zoals ik rijdt

[Pietro Originale]

Gewoon nieuwsgierig: wat is het verschil in verlies in de aandrijving tussen fwd en rwd? En maakt het dan nog uit of je een transaxle rwd hebt?

[HAAK28]

Da's bij een Giulia dus precies hetzelfde. Ik heb op de Juul die AH "front Geometry Pack", waarmee je ook de fusee op de draagarm krijgt, de voorkant flink kan worden verlaagd en de draagarmen toch nog vann "buiten-onder" naar "binnen-boven"lopen. Resultaat was serene rust in de neus én in het stuur. Fantastische mod voor twee drollen en een knikker.

Voor de 75 wordt het zeer zeker een custom-made voorwielophanging en iets fraais (met camberverstelling) op de DeDion triangel...

Zo goedkoop is die aanpassing nu ook weer niet. 850 euro vind ik best geld. Wil je ook nog de hoogte verstelling, komt hetzelfde er nog een keer bij.

[giuliettaevo]

Gewoon nieuwsgierig: wat is het verschil in verlies in de aandrijving tussen fwd en rwd? En maakt het dan nog uit of je een transaxle rwd hebt?

Volgens mij rekent men bij bv Beek met 15% verlies voor een fwd en 20% voor een rwd.

Kan me voorstellen dat een transaxle niet zo efficiënt is met die dubbele vliegwiel ellende en drie van die donuts.

[Jelmer90]

Dat met die verliezen in procenten is eigenlijk een beetje scheef want als je bijvoorbeeld een 75 1.6 neemt, die heeft dan 91,66pk aan de wielen hebben (18,34pk verlies). Bouw je dan vervolgens een 3.0v6 in diezelfde 1.6 met dezelfde tussenas, koppeling en bak dan zou die veel meer verlies hebben (32pk verlies).