Rommelen aan van alles op een 33.

[dojrn]

Dan ben je of de postbode, of.. en dat is waarschijnlijker heb je geheel, of zijdelings, te maken met carburateurwinkel.nl

Wel tof haha

[dojrn]

P.s.
na hoeveel minuten zijn ze gaar?

[dojrn]

Meneer Zaagauto, u heeft weer een bestelling binnen gekregen Zijn wat onderdelen blijkbaar verdwenen of gesneuveld door de vorige sleutelaar.
Moet wel nog op zoek naar zo'n linksdraaiend boortje, de helft van de vacuümmeter aansluiting zit nog in de carb. de andere helft+ O-ring had ik ineens vast. Draaide al verrassend soepel
Kan het nog kwaad om deze aansluitingen niet helemaal aan te draaien, heeft iets van deze moer nog invloed op afstellen? of gaat dat straks met andere schroeven?

Heb trouwens ook nog wat benzineslang doppen of klemmen ofzo nodig zodat niet alles onder de peut zit als ik straks onder de kap ga rommelen. Tip en trucs?

[Zaagauto]

Volgens mij ligt het intussen al weer bij op de mat?

Ze moeten idd wel goed aangedraaid worden anders trekken ze valse lucht en geven ze een verkeerde aflezing.

Zo'n afgebroken ding is trouwens wel misere... Er is geen imbussleuteltje in te krijgen om hem los te draaien?

Zo lang de motor niet loopt, pompt de pomp geen benzine dus dat zal wel loslopen maar se slangen zijn 8 mm intern dus een M8 boutje erin draaien doet wonderen. Wel even goed de toestand van de rubber slangen inspecteren, die vergaan in verbazingwekkend tempo.

[dojrn]

Ik was gisteren in de gamma voor een linkse tapset. Maar precies die ene gamma verkocht dat niet.
Vanmiddag maar even bestellen op internet, Het kopje ervan en de O-ring kwamen eruit.. de rest zit me aan te kijken van binnenin.

Die slangen is een goeie, zal even kijken hoe ze eraan toe zijn. anders heb je straks gewoon weer een bestelling binnen;) die slangen waren mooi geprijsd. Er is vorig jaar wel een en ander aan brandstofslangen vervangen, maar geen idee of ze alles gedaan hebben..
Eerst nog ff wachten op de APK aankomende vrijdag. voor die tijd ga ik inbouw carbs echt nog niet redden..

En met wat mazzel komen er deze week deurrubbers voor achter binnen, dan toch het niet meer zo in de auto. voor wordt nog een hele klus om te vinden.

[dojrn]

Ze zitten erin!

en


Op de laatste foto is een brandstofleiding te zien die geknakt is. Het omvlochten slangetje van de eerste foto zat ook op de koperen tuutjes van de 2e foto. Die waren uitgedroogd en zijn gesneuveld bij demonteren.
Horen die zwarte brandstofslangetjes zo stug te zijn of zijn ze verhard door leeftijd en benzine?

[dojrn]

*Zit even hardop typend na te denken* Ze hebben allebei dat ze niet lekker naar de ruststand willen en zelfs wat terugveren.. en herinner me nog dat om ze te plaatsen de gashendel een stukje geopend moest worden.. Dus waarschijnlijk loopt de gashendel (of het veertje) aan op de voet.. Misschien is het wel een idee om gewoon die Webers uit elkaar te halen, mijn chef een paar nieuwe koperen busjes te laten draaien en die webers van top tot teen op te knappen.. Heel vervelend dat de 33 dan nog een paar weken uit de running is maar soit..

[Alessandro]

Volgens mij is het makkelijker en sneller om nu een goede diagnose te stellen en dat op te lossen.....

Werkte de gaskleppen wel soepel, toen ze nog niet gemonteerd waren? (zo nee, dan had je ze niet moeten monteren )
Is er wel (minimale) speling op de gaskabel?
Raakt het stangenstelsel nergens en gaat dat allemaal soepel?
Etc., etc....

[dojrn]

Alles draait lekker soepel, er zit wat speling in de gaskabel, de stang loopt nergens tegenaan.

Al waarvan ik weet om te stellen zijn deze schroeven:

Naja.. in het kokertje onderop dus. links en rechts. op deze foto zijn de schroeven eruit gehaald om het rubbertje te vervangen

[dojrn]

In de categorie, als je nou even kijkt voor je gaat aankloten..

De nieuwe carbs staan op een enkeltje katoenen pakking.
De oude carbs stonden (zo kwam ik net achter toen ik ze in de schuur zette en ze er onder vandaan vielen )
hierop:



Flink hoger dus, best kans dat de gasklep wèl naar 0 wil als ie wat verder van het blok af staat. Laten we het hopen in ieder geval

[dojrn]

Maar Allessandro, je hebt het over de startstand van de mengschroeven. dat is helemaal ingedraait? of nagenoeg los?

[Graffiaturo]

die zwarte platen moeten er idd wel onder

startstand van de mengselschroeven is 2 slagen uitgedraaid als ik me goed herinner

[Alessandro]

Dat zal je eigenlijk in de juiste handleiding moeten opzoeken..... maar gezien het merk durf ik wel een gokje te wagen: helemaal inschroeven (niet te vast) en dan 4 hele (!) slagen open. Dit MOET je echter wel zelf nazoeken, ik neem hievoor niet de verantwoording.

Daarnaast moet je echt de boel synchroniseren! Staat het niet synchroon, dan wordt het ook nooit wat!

Die pakkingen kunnen inderdaad ook zomaar het verschil maken.

Tja, het is allemaal niet zo heel ingewikkeld, maar goed kijken en nauwkeurig werken is wel het devies.

[dojrn]

Ok, hehe ach eentje had er sowieso nog afgemoeten, heb 1 ventiru er verkeerd om in laten zakken...

Nou kan ik alleen die groene pakkingkjes die op die zwarte platen zitten nergens vinden. gewoon nog zo'n papieren pakking erbij halen? zijn wel wat dikker dan die groene pakkingplaatjes
Deze pakking zit er nu tussen: http://carburateurwinkel.nl/contents/nl ... delen.html" onclick="window.open(this.href);return false;
en dan Ctrl+f en dit invullen: Dellorto DRLA Voetpakking.

De dellen die erop zitten hebben blinde manometer aansluitingen. waarvan er minstens eentje intern afgebroken is. Dus dat synchroniseren.. wordt dat met zon vacuüm metertje op de kop van de carb?
En dan nog een waarschijnlijk stomme vraag. maar wat valt er nou precies onder synchroniseren? zo'n blok heeft toch 2 gaskleppen op 1 as. wat is daar aan te synchroniseren?
Ok links en recht gelijk laten oppaken kan ik nog inkomen, dat gaat dan denk ik met behulp van de stelschroeven die bepalen wanneer de hendel de spindel van de vlinderkleppen meeneemt.

of heb ik last van klok en klepel?

[veur t.s.]

Ik wil je wel een beetje helpen hoor ligt eraan waar je woont.