Protest tegen milieuzone's

[Gordon]

Ik speelde afgelopen dinsdag nog even voor taxi naar een kliniek in Kralingen/'s-Gravenland. Buiten de milieuzone, maar om er te komen moet je welgeteld honderd meter milieuzone doorkruisen. Of anders grofweg vier kilometer met je "vieze auto" dwars door een woonwijk in Capelle omrijden, om vanaf de andere kant op de grens van de milieuzone te komen. Omdat ze vijftig meter verder, direct naast de A16, "recht hebben op schone lucht". Knettergek.

Waar blijft overigens de eerste Dom-Dom waar je naast "vermijd tolwegen" (hetgeen overigens niet werkt voor de congestion zone in Londen ) ook "vermijd milieuzones" kan aangeven? Want dan sta je daar onbekend in de regio ineens voor zo'n bord en dan? Achteruit rijden of zo?

[GTA287PK]

Doet me een beetje denken aan die "dual climate zone airco's".. Waarin je als rijder achter het stuur lekker koel in 17 graden cruiset, en je meisje "haar kant" op 21 graden zet omdat ze het wat kil vind..

[J@n]

Het blijft een beetje vreemd die Rotterdamse milieu zone. Als je over de Maasboulevard rijdt heb je rechts van je de stad met milieuzone en links een breed fietspad met knetterende 2 takt-scooters, en daarnaast een drukke waterweg waarop veel zware dieselaangedreven schepen varen, die ook niet allemaal even schoon zijn.
Ik heb wel klanten in de stad daar en mij blijft niets over dan telkens voor 25euro een ontheffing aan te vragen. Ook in Rotterdam kun je deze zgn vervuiling afkopen. Overigens rijdt ik op LPG wat relatief schoon is en nauwelijks fijnstof veroorzaakt. CO2 komt overeen met een moderne 'outlander' en enkel NOx is ietjes hoger.

[cbrouwers]

En die software-gesjoemelde dieselvoertuigen van de VAG groep? Voldoen op papier, maar in de dagelijkse praktijk stoten ze 20 tot 40x de vuiligheid uit die ze op papier mogen doen...... Die mogen er wel in?

[Tonio]

Ja, die mogen er wel in.
Als het bouwjaar maar vanaf 2001 is, dan maakt de uitstoot verder niet uit.

Anders wordt het te moeilijk hè. Dan zou elke auto individueel beoordeeld moeten worden, of de uitstoot aan de normen voldoet. Dat is niet haalbaar denk ik, en handhaving al helemaal niet. (Veel blauw is al niet op straat maar zit ziek thuis en de rest heeft andere prioriteiten en/of is met de eigen reorganisatie-sores bezig.)
Controle en handhaving moeten dus gedaan worden zonder dat er een mensenhand aan te pas komt. En ook zonder dat er een menselijk hoofd bij na moet denken. De oplossing: kentekenscanners en flitspalen .

De doelstelling om uitstoot te begrenzen (prima natuurlijk) is daarom "versimpeld" tot een botte bouwjaar-begrenzing. Ongeacht wat de werkelijke uitstoot is.
Een diesel van bj. 2000 mag er dus niet in terwijl precies dezelfde auto van een wat nieuwer bouwjaar dat wel mag. Zelfs al voldoet hij aan de landelijke toelatingseisen en wordt hij elk jaar goedgekeurd bij de verplichte APK.



.

[alfaqv75]

nu reed ik met mijn dagelijkse wrak (seat Ibiza bj 98) R'dam in, geen flauw idee of ik er uberhaupt mag rijden want die 1000 verkeersborden kan je niet lezen als je ook nog moet autorijden... nu kwam ik dus bij een bord uit waar ineens mijn kenteken opstond, stom verbaast en in 6/10 van een seconde het hele bord lezen lukte niet...
Omdat ik wel direct mijn kenteken herkende dacht ik dus dat mijn auto wel eens de sigaar zou kunnen zijn met dat milieu gezanik (ja ik ben voor milieu verbetering, maar niet op dergelijke dome wijze)...
Als je net zoals ik twijfel, wil je toch uitzoeken of je de volgende keer rekening moet houden met wat extra kosten (lees boete), en voer je het kenteken in op de website van Rotterdam... Werkt het niet!!

Ondertussen even opgezocht en gelezen dat mijn auto dus jong genoeg is en ik geen boete zal krijgen....

[Zaagauto]

Wat moeten jullie toch allemaal met auto's in de centra van steden waar jullie niet wonen?

Is jullie openbaar vervoer stuk?

Of is het symboolverzet?

[Lon]

Als wij youngtimer en oldtimer bezitters niets van ons laten horen zullen er meer steden volgen die net als Rotterdam en Utrecht symboolpolitiek gaan voeren en alleen oudere auto's gaan weren uit de binnen steden.

Laat ze ipv oudere auto's gewoon ALLE auto's weren uit een binnen stad, dan lossen ze pas een probleem op.

Daarnaast ben ik ex-rotterdammer en opgegroeid in de regio groot-Rotterdam, dus mag ik best mijn mond opentrekken en mee doen aan een dergelijk protest

[Zaagauto]

Symboolprotest dus...

[alfaqv75]

Wat moeten jullie toch allemaal met auto's in de centra van steden waar jullie niet wonen?

Is jullie openbaar vervoer stuk?

Of is het symboolverzet?

stel, je gaat een drankje doen in de stad:

huidige woonplaats - stadhuisplein R'dam met de auto incl. parkeren 20min
huidige woonplaats - stadhuisplein R'dam met OV 50min

dusss....

moet wel zeggen dat P+R wel werkt, maar ban dan idd alle auto's in de stad en niet op deze "discriminerende" manier (dus ja, ook symbolisch)

[Lon]

Symboolprotest dus...

Ach op symbool politiek kun je ook een symboolprotest verwachten

[Graduate86]

Maar als je een drankje gaat doen in de stad, met de auto, mag je daarna dan nog wel rijden?
Of bedoel je met een drankje een rivella'tje light?

[Lon]

Maar als je een drankje gaat doen in de stad, met de auto, mag je daarna dan nog wel rijden?
Of bedoel je met een drankje een rivella'tje light?

De enige die rookt en zuipt is m'n Alfa

[J@n]

Wat moeten jullie toch allemaal met auto's in de centra van steden waar jullie niet wonen?

Is jullie openbaar vervoer stuk?

Of is het symboolverzet?

Voor het uitoefenen van mijn beroep kan ik geen gebruik maken van het openbaar vervoer, en moet dus van een auto gebruik maken. En omdat ik wat oudere Alfa op LPG veel leuker vind dan een modern vehikel en mileutechnisch op LPG deze Alfa best verantwoord vind dus gewoon verzet.

[Zaagauto]

stel, je gaat een drankje doen

Dan sowieso de auto niet nemen...

Ik ben het er helemaal mee eens dat geen enkele privé-auto iets te zoeken heeft in stadscentra...

Dus symboolprotest tegen dat de rest nog wél mag dan maar?