De nieuwe Alfa Romeo Giulia

[Blackie]

zou hier het juiste verhaal staan?

[giuliettaevo]

Heeft in ieder geval niets van doen met een busso v6...

[Veloce]

Maar weer even over de Giulia?
De ANWB met een leuke, maar niet zo diepgaande review over de Giulia. Waarbij ze er ook nog een 156 en 159 bij pakken om te vergelijken.
Moet niet gekker worden, als zelfs de ANWB al over de fijne rij eigenschappen begint!

https://www.youtube.com/watch?v=p1-xD35lP5U

[Coniglio]

Maar weer even over de Giulia?
De ANWB met een leuke, maar niet zo diepgaande review over de Giulia. Waarbij ze er ook nog een 156 en 159 bij pakken om te vergelijken.
Moet niet gekker worden, als zelfs de ANWB al over de fijne rij eigenschappen begint!

https://www.youtube.com/watch?v=p1-xD35lP5U

Ben maar gestopt met kijken bij 2:22. Als de heren journalisten over het hoofd zien dat je de bestuurderstoel ook kan verzetten dan houdt het even op. Gelul om te kunnen lullen lijkt me dat dan. Mogelijk beter een carriere gezocht als voetbalcommentator.

[Peternijmegen]

Morgen haal ik mijn wintervelgen er al af.........

[Hylke]

Maart roert zijn staart, maar het oog wil ook wat, of niet?

[Pietro Originale]

Vandaag weer eentje zien rijden. De voorkant is knap, de achterkant is net als de 159 sedan redelijk anoniem. Net als zijn concurrenten: XE en Audi A4 zijn ook anoniem, BMW en MB lelijk

[Veloce]

Alfa to reveal two-door coupe version of new Giulia sedan next month

Alfa Romeo will unveil a coupe version of its new Giulia sedan, which was launched in Australia today, at the Geneva motor show on March 7, motoring.com.au has learned.
Likely to be called the Giulia Sprint, the two-door Italian mid-sizer will be Alfa’s first direct rival for the BMW 4 Series Coupe, Mercedes-Benz C-Class Coupe and Audi A5 Coupe.


It will be the second member of the Giulia model family, and the third model to emerge from the Turin car-maker’s new Giorgio platform, including the Giulia sedan and upcoming Stelvio SUV, which is expected to become Alfa’s stop-seller in Australia.
Mirroring its closest rivals in the BMW 3 and 4 Series, Benz C-Class and Audi A4/A5, the Giulia family is expected to be further bolstered by a convertible derivative, likely badged as the Giulia Spider.
While recent reports of a Giulia Sportwagon are yet to be confirmed, the Giulia coupe and convertible are now almost certain to be the “specialty models” listed within various iterations of Alfa Romeo’s five-year business plan.
It promises a total of eight Giorgio-based models by 2020, including a rear-drive replacement for the Giulietta hatchback, which is also due for release by next year, a belated successor for Alfa’s flagship 166 sedan and two further SUVs – a small crossover to replace the MiTo and a large seven-seat flagship.
Likely to be offered with the same turbocharged four-cylinder 2.0-litre petrol and 2.2-litre diesel engines, the Giulia Sprint range should be topped by the top-shelf Giulia QV sedan’s 375kW/600Nm twin-turbo 2.9-litre V6, creating a direct competitor for BMW’s M4 Coupe and Merc’s C 63 Coupe.
As with the Giulia sedan, the Sprint will likely be available Down Under in automatic rear-wheel drive form across the range, with all-wheel drive and manual versions unavailable in right-hand drive.
As with its chief German competitors, expect the Giulia Sprint to command a price premium over its four-door donor vehicle, which undercuts the BMW 320i auto by more than $2000 at base level ($59,895 plus on-road costs), but costs $4285 more than the BMW M3 in QV sports sedan guise ($143,900 plus ORCs).
For reference, the BMW 4 Series line up starts at $68,900 for the 420i Coupe, while the standard M4 Coupe is priced at $149,615, so expect the Giulia Sprint QV to be pegged at close to $160K.

bron: http://www.motoring.com.au/geneva-motor ... nt-105731/

[cor]

Ben benieuwd, wordt vast mooier dan de Giulia. Zag vandaag de eerste Giulia in het wild: grijze muis, in dit geval gebroken wit..
Ik heb dan ook iets met GT(V)

[Robkg]

Als dat waar is, dan moet ik maar eens een retourtje Geneva boeken voor de motor show.

Jammer dat ze hun bron niet vermelden, nu lijkt het eerder wishful thinking dan op feiten gebaseerd. Economisch gezien zou een station logischer zijn dan een coupe en/of cabriolet.

[Veloce]

Voor Europa wel, ja. Maar in de USA en Azië (waar FCA zich vooral op richt) niet, daar zie je zelfs meer coupé's rijden dan stationwagons.
Toch kan ik me niet voorstellen dat Sergio niet zo slim is om dat platform gewoon helemaal uit te melken, als je ziet hoeveel tijd en geld er in is gestopt. Is het ontwikkelen van een SW op een sedan-platform nou echt zó veel meer werk?
En áls die coupé komt, hoop ik stiekem dat het een 3-deurs wordt zoals de GT. de truc toentertijd heeft denk ik mede het succes van die auto bepaald, want voor een coupe is dat model best vaak verkocht. Audi heeft daar slim op voortgeborduurd, kijk maar naar de Audi A5 (ook met 3e/5e deur), die zie je zó veel vaker rijden dan de 4-serie en C-klasse Coupé. 2 auto's met mooie klassieke lijnen maar ook een stuk minder praktisch door die kleine achterklep.

[Robkg]

Audi is dan ook in 2009 begonnen met de Sportback (de gewone A5 heeft ook maar 2 deuren). Terwijl BMW pas in 2014 met de Grand Coupé kwam. Ze hadden eerst ingezet op de 5-serie GT en 3-serie GT, wat eigenlijk veel fijnere auto's zijn (voor km-vreters), alleen lang niet zo sexy.

En de Audi heeft een lagere prijs dan de 4-serie Grand Coupé, dat is vooral bij lease-rijders een grote plus.

[Coniglio]

En áls die coupé komt, hoop ik stiekem dat het een 3-deurs wordt zoals de GT.

Daar heeft iemand met kennis van 3D model software blijkbaar al eens goed over nagedacht. Best mooi vind ik.

[Veloce]

Volgens Car&Driver, toch wel een redelijk toonaangevend medium in de USA

[Pericoloso]

Volgens Car&Driver, toch wel een redelijk toonaangevend medium in de USA

AMEN!!