Veloce's Giulia Super & Spider Aerodynamica

[Veloce]

Binnenkort ga ik de onderdelen van de voorwielophanging naar de poedercoater brengen. Kan ik dan de oude bussen van de onderste draagarm beter laten zitten of toch eerst eruit persen?

[JC]

Ik zou ze er altijd eerst uitpersen, en de coater de pasvlakken laten afplakken. (wat ze eigenlijk automatisch zouden moeten doen..)

Dan heb je daarna de minste kans op beschadiging..

[Veloce]

Enkele weekenden geen tijd gehad, maar vandaag een gaatje gevonden waar ik nog wat kon doen. Complete achterophanging ligt er eindelijk onderuit, was uiteraard weer een geworstel met enkele moeren die kneitervast zaten. Vooral die van draagarm op achteras (vast + weinig ruimte onder de auto om goed kracht te zetten met wringijzer) en bevestiging van diabolo op het diff. Het rubber van die laatste was overigens he-le-maal gaar.
Kwam wel meer dingen tegen die niet helemaal OK waren, zo zat de rechter achterschokbreker vast met andere maat moer, ook nog maar 1 exemplaar. Ook had de T-bar maar aan 1 kant een (driehoeking) vulplaatje.0
Maargoed, alles is er onderuit, dus hopelijk voor de carnaval nog bussen eruit persen en dan alles tegelijk naar de poedercoater brengen.
Kan ik in de tijd dat ik moet wachten nog de 4 stuurkogels demonteren, dat is het allerlaatste dat er nog af moet.


Ik heb de T-bar net even bekeken, hoe krijg ik de behuizing van de bus er af?

[Veloce]

Ik heb de T-bar net even bekeken, hoe krijg ik de behuizing van de bus er af?

Niemand die me op deze vraag antwoord kan geven?

[JoorZ105]

Zelf nooit aan de hand gehad, maar ik heb eens opgevangen dat je die handmatig niet los krijgt.
Pers voor nodig oid.

Vraag het even na bij een specialist zou ik zeggen.

[JC]

De manier die ik (tot nu toe) gebruik is met een speedboor het rubber weghalen zodat de behuizing loskomt, dan met een trekker de buis van de uiteindes trekken en met een luchtzaagje de schil uit de uiteindes zagen.

Met een trekker krijg je ze er niet af omdat het rubber mee flext.

K klusje...

[JoorZ105]

Dat zeg ik......uitbesteden

[Veloce]

Duidelijk, klinkt ook niet echt een simpel klusje. Ik ga mijn specialist morgen maar eens bellen met de vraag of hij me er even bij kan helpen, hij doet dat klusje wel vaker.

[boessie]

Ik heb het eens ooit onder een pers geprobeerd.....tot er een oor afbrak

[Veloce]

Meteen maar daad bij de woorden gevoegd, vanochtend de T-bar even langs mijn specialist gebracht. Hij zal de bussen er voor mij uit halen en dat ook meteen bij de draagarmen doen. Kan ik ze hopelijk eind volgende week naar de poedercoater brengen.
Vandaag ook nog contact gehad met C&C Parts in Baarlo, morgen gaan de Dunlops hun kant op voor complete revisie.

[JC]

Goed bezig!

[Veloce]

Vandaag was mijn (gepensioneerde) vader zo aardig om de draagarmen bij mijn specialist op te halen om naar de poedercoater te brengen. Vanwege carnaval zijn de helaas morgen en bijna de gehele volgende week gesloten, vermoedelijk pas 13 maart klaar.
Tot die tijd wel nog wat andere dingen te doen, zo ga ik de beugels van de remklauwen, casterstang-vork en behuizingen van de T-bar zelf stralen bij mijn oom in de werkplaats. Die zet ik daarna ook nog in de roestwerende verf. Ook moet ik nog 1 stuurkogel los krijgen en dan kan ik beginnen met opbouwen.
Maar eerst nog het belangrijkste volgens mijn vrouw: het poetsen van de vloer van de garage.
Ongelofelijk wat daar voor een zooi af is gekomen! Voordat ik begin met opbouwen eerst alles schoonmaken zodat ik straks met alle nieuwe spullen lekker clean kan gaan werken.

Heb tevens afgelopen week nog een extra setje Dunlop-klauwen op de kop getikt. Veel onderdelen zijn tegen hoge prijzen nog wel te krijgen, maar vooral de body's zijn wel handig om nog achter de hand te hebben.



En voor de volledigheid nog mijn huidige klauwen die nu bij C&C in Baarlo liggen:

[Veloce]

Vandaag een dag vrij en bijna de hele middag in de garage gehangen. Me het grootste gedeelte bezig gehouden met poetsen, man wat was dat nodig!





Toen ik nog wat tijd over had begonnen met de stuurstangen, casterstangen en bovenste draagarmen. Ik heb behalve alle kogels ook alle buizen/stangen nieuw gekocht, echter zaten nergens de blokkeermoeren bij. Dus die wilde ik van de oude exemplaren afhalen. Sommige zaten zó vast dat ik uiteindelijk de bankschroef in tweeën brak. Ik zette niet eens bizar veel kracht en dat ding was pas 9 maanden oud. Dus eens ff achter de garantie aan.
Maar toen bedacht ik me dat ik gewoon 6 moeren nieuw in de verpakking heb liggen...

[JC]

En nu wel kopervet gebruiken!

En de ontbrekende contramoeren bestellen....

[Veloce]

Ik heb ze dus al alle 6 nieuw op de plank liggen! Was vergeten dat ik ze nog had...

Op de stuurstangen en casterstangen mag kopervet? Iemand zei me laatst dat 't droog op droog moest.