Veloce's Giulia Super & Spider Aerodynamica

[JC]

Welke bouten zijn het?

[Veloce]

Even wat zoekwerk leverde op dat het deze is: http://www.ebay.co.uk/itm/bullone-speci ... 1994179250
Dit is de lange (70mm), moet ook nog 4 korte (40mm) hebben. Kijk 't dit weekend nog even aan of ik wat in de buurt kan vinden, anders kan ik die vn Ebay bestellen. Met deze bouten zitten de stofplaat, remklauwbracket en stuurarm vast op de fusee.

Ondertussen maar verder gegaan met wat klein werk, zoals nieuwe remleidingen maken

[Veloce]

Rechterkant zit in elkaar, morgen links af maken en stabi plaatsen:


Motorruimte ook opgebouwd en alle vloeistoffen bijgevuld. Klaar om te starten dit weekend.


En nog wat kleine spulletjes binnen gekregen uit Engeland voor de Dunlops: 2 nieuwe productie borgplaatjes en setje pins/clips voor de remblokken



Ik had nieuwe bouten besteld, echter zijn ze 2mm te lang grmbl@!#$. In feite zijn de bouten an sich prima, maar omdat het borstbouten zijn houdt de draad nét iets te vroeg op. Daardoor steekt er net nog en stukje zonder draad uit bij de stuurarm. Jammer, had gehoopt met Pasen dit af te ronden, maar dan doen we dat maar een weekje later.
Verdere lijst voor Pasen: motor aan de praat krijgen, bumpstops/vangbanden achter plaatsen, wiellagers voorkant vervangen, naaf likje verf geven en als 't lukt de remleidingen helemaal op maat buigen (voor 't laatste stukje moet de klauw er even op.

[JC]

En met carrosserie ring erachter? Kun je het daar niet mee redden?

[MiaGiulia]

En met carrosserie ring erachter? Kun je het daar niet mee redden?

Tsja dat was ook mijn gedachte, en je kunt de ring of onder de kop plaatsen of onder de moer, of indien nodig beide locaties.

[Veloce]

Zo'n carosseriering paste helaas niet, maar 2 kleine M10 ringetjes waren voldoende. Andere kant hoefde niks, omdat daar de beugels voor de remslang zit.



Veer linksvoor zit er ook op en gelijk de stabi geplaatst. Ik vond 'm érg laag staan alsof ik al bijna op de bumpstops zat, dus er voor gekozen om een spacer van 7mm te plaaten, zodat ik tussen B en C-veren in kom qua hoogte.

[DJ]

Je laat die veel te lange bouten toch niet zitten zo?!

Gr
DJ

[ArjanB]

Ziet er heel mooi (en nieuw) uit!

[jan1300]

Komen die lange bouten nergens tegenaan met sturen?

Ik zou ze afzagen/afslijpen.

Ciao

[Veloce]

Raken niks, niet eens in de buurt. Zijn ook maar 10mm langer dan standaard.

Of kan dat écht zoveel kwaad?
Afslijpen is dan nog een optie ja.

[boessie]

Lange bouten verhogen ook de onafgeveerde massa.
Ik ken er één die alle bouten zelfs hol maakt owv de onafgeveerde massa
maar dan voor de racerij.

Groeten Gunther

[DJ]

Raken niks, niet eens in de buurt. Zijn ook maar 10mm langer dan standaard.

Of kan dat écht zoveel kwaad?
Afslijpen is dan nog een optie ja.

Als ze niks raken kan het in principe geen kwaad.
Lijkt op de foto of er het meer uitsteekt.
Maar uitstekende draad word vuil en gaat roesten, dat is een crime met demonteren, want al die uitstekende draad moet door de moer.
Mogelijk zit het straks in de weg voor je remleidingen?
En het doet pijn aan de ogen van iemand gevoel voor detail en techniek.
Valt ook extra op omdat de rest allemaal netjes is.

En om nog even door te freaken :
De ringen achter de moeren van de bouten waar je onderste fuseekogel mee vast zit zijn eigenlijk ook te groot, zijn carrosserieringen zo te zien.
Dat heeft geen nut op die plek.

Gr DJ

[frankalfa]

Raken niks, niet eens in de buurt. Zijn ook maar 10mm langer dan standaard.

Of kan dat écht zoveel kwaad?
Afslijpen is dan nog een optie ja.

Als ze niks raken kan het in principe geen kwaad.
Lijkt op de foto of er het meer uitsteekt.
Maar uitstekende draad word vuil en gaat roesten, dat is een crime met demonteren, want al die uitstekende draad moet door de moer.
Mogelijk zit het straks in de weg voor je remleidingen?
En het doet pijn aan de ogen van iemand gevoel voor detail en techniek.
Valt ook extra op omdat de rest allemaal netjes is.

.....
Gr DJ

+1 voor dit verhaal. Ziet er verder heerlijk fris uit Rik!

Grtz,fRank

[Veloce]

Duidelijk en logisch verhaal inderdaad. Ik vind 't alleen maar fijn als jullie zeik...opmerkingen plaatsen over m'n werk. Dit is de eerste keer dat ik dit doe, heb geen enkele technische achtergrond en een familie met 2 linker handen. Dus ik kan er alleen maar van leren enben gelukkig al veel geholpen op dit forum.
Die carosserieringen acchter de bouten voor de onderste fuseekogel vond ik achteraf ook wat overdreven. Maar had er juist zelfborgende moeren op gezet en geen meer voorradig, dus laat ze voorlopig maar ff zitten.

Vandaag niet veel kunnen doen. Wel de klauwen er even tijdelijk op gezet om de remleidingen op maat te kunnen buigen.





Zo kwam het er overigens vanaf...




Ik hoef eigenlijk niet veel meer te doen, hoop eigenlijk komende zondag klaar te zijn.
Het lijstje:
- wiellagers LV/RV vervangen (zijn daar nog bepaalde do's en don'ts? Heb ook dit nog nooit gedaan)
- remschijven plaatsen
- remmen afmonteren en ontluchten
- spanbanden en bumpstops achter monteren
- alles nog even goed natrekken en waar nodig borgen

Hoe zitten het met natrekken op moment? Welke zijn wel/niet belangrijk om dit te doen als de auto pas op z'n wielen staat? (zoals bijvoorbeeld de 4 moeren van de draagarm en 2 fuseerkogels)

[MiaGiulia]

Raken niks, niet eens in de buurt. Zijn ook maar 10mm langer dan standaard.

En het doet pijn aan de ogen van iemand gevoel voor detail en techniek.

Gr DJ

Even op de juiste lengte inkorten, dus afzagen of slijpen. En wat Dirk Jan al schrijft....doet pijn aan de ogen
Verder goed bezig Rik.