Loop wel nog tegen een paar kleine dingetjes aan:
- bout van diabolorubber schuurt langs de brulpijp, dus binnenkort de brulpijp wat anders ophangen
- auto stuurt fantastisch nu, maar moet het stuur een klein beetje naar rechts houden om rechtdoor te gaan.
Paar keer opnieuw bijgesteld, maar nog niet helemaal top. Ook met het stuur gewoon recht houden en er in zitten tijdens uitlijnen.
Iemand een idee? Voorheen had ik er ook al een klein beetje last van, dus wellicht het enige onderdeel dat NIET is aangepakt: het stuurhuis?
Het is dus niet dat hij naar 1 kant trekt, maar bij rechtdoor rijden blijft het stuur gewoon een beetje naar rechts staan.
Als er iets niet vrij loopt (rem of wiellager RV), dan zou ik denk ik steeds het gevoel moeten hebben dat ik moet tegensturen.
De uitlijner, iemand die vaak aan ouder spul en 105jes werkt, adviseerde om eerst even en paar honder kilometer te rijden en dan even terug te komen om alles dan écht perfect op punt te zetten.
(dat kwam nog uit de tijd dat ik een stalling had waar ik niet kon sleutelen, jaartje of 5-6 terug) De voorkant staat nu dus een klein beetje hoger en heb ik de bumpstops wat lager kunnen zetten, waardoor ik opeens iets als een veerweg heb aan de voorkant. 
De gele Koni's heb ik aan de voorkant ook meteen vervangen met Bilsteins en vind hem eigenlijk nog steeds best comfortabel. Maar insturen gaat desondanks een stuk directer, ook vanwege de dikkere stabi. De kont is wat stijver door de nieuwe rubbers in de T-bar (diabolo en de 2 schijven waren gewoon gedegenereerd), vooral in de zijwaarste bewegingen merk je het verschil.
