Nokkenas vastgelopen

[stephen]

Lagerkappen zaten op de juiste plek. Smering moet ik inderdaad nog kijken of een olie-kanaal niet verstopt zat, kwam echter van draaiende motor en is niet gestraald o.i.d. Dus niet echt waarschijnlijk.
Wat nu blijkt is dat de nokkenassen wel eens 0,5 mm dikker zijn dan de ruimte in de kop en lagerkap. Heel vreemd....

soort overmaat nokkenas, zou je dan denken??...
hadden ze dan wel mogen vermelden
wel vreemd dat ze dan eerder wel vrij rond draaiden...
duidelijk geen plug&play gevalletje dus

dat wordt meten, of nokkenas met lubra stripje eerst proef plaatsen...om speling tolerantie te bepalen...heeft van Lingen vast wel voor je , als je kop haalt

[Jouke JS]

Ik ga morgen de kop demonteren, wordt vervolgd. Dank voor de reacties.
Interessant voor knutselaars...

[vV]

ik ben erg benieuwd. Kan de vinger er niet op leggen, ook gezien de grote schade die er lijkt te zijn.

[Jouke JS]

Kop is al weer bij preparateur om te kijken of er nog wat te redden valt. Kleppen hebben met name aan de inlaatkant flink op de splinternieuwe JE dishdome's geklappert. Blok moet uit elkaar om te kijken of drijfstangen en lagers nog OK zijn. Ik leer aardig sleutelen zo. Nu eerst volgende week SLS rijden in een Volvo, gelieve geen foto's te maken.

[GTA287PK]

Nu eerst volgende week SLS rijden in een Volvo

[aso69]

wat is er precies gebeurd/aan de hand?
las nokkenas die overmaat heeft maar dat zou je voelen voordat het in elkaar gaat?

[Jouke JS]

Ik las eea net terug na zoveel tijd. Ik weet nu wel waarom; met dank aan een zekere Fred uit Houten. De Spruell nokkenassen worden gefabriceerd/gemodificeerd volgens / met een bepaald hardingsprocede. Hierdoor ontstaat enige spanning in het materiaal. Voor montage een flinke mep van de as op je werkbank en de spanning is weg.

[HAAK28]

Stond dat niet in de montage voorschriften? Hit m on the bench...

[Jouke JS]

[Michel75]

Beetje stoffig topic, maar wel leuk en leerzaam om terug te lezen

[Seliquella]

Ik trek niet graag specialisten in twijfel en zeker geen F te H.
Maar ik kan het nog niet helemaal begrijpen, als de as magnetisch zou zijn zou een klap tegen de werkbank wel helpen, maar inwendige spanningen?
Inwendige spanningen is juist de bedoeling bij harding. Ontlaten zou de juiste manier zijn om spanningen kwijt te raken.
Maar zoals gezegt leer ik graag nieuwe dingen.

[stephen]

mmhhh.. interessant verhaal, niet eerder van gehoord..goed dat je het alsnog deelt

maar zou dus a.h.w. een slingering in kunnen zitten door verkeerde voorspanning, die ze vergeten zijn eruit te halen??
maar dan had je dat met stellen en proefdraaien toch ook al moeten merken..
blijft een bijzonder verhaal, maar als Fred het eerder aan de hand heeft gehad, zal zijn verklaring wel kloppen