Geen vermogen Giulia

[superjesse]

Voor zover ik weet is ook de vervroeging inderdaad. Hij heeft in alle versnellingen moeite om op toeren te komen. Komt er wel maar duurt veel langer dan normaal.
Olie druk lijkt volgens de meter in de auto goed. Benzinedruk heb ik niet met een manometer gedaan want die heb ik niet, maar een losse slang in een potje bij starten komt er bij iedere rondgang en dikke flots uit.

Zal van het weekend eerst de sproeiers schoonmaken.
Ik las ook iets over massa, wordt er hierbij gesproken over de massa aansluiting van de auto zelf of van de bobine oid?

[frankalfa]

Dat kan nog steeds alleen bij stationair gedaan zijn?

Dat lees ik er ook uit. Om vervolgens met een aanname er maar vanuit te gaan dat de vervroeging wel goed zal zijn...

Zover ik begrepen heb is t gedoe begonnen NA dat er aan de ontsteking gewerkt was, maw afstelling carbs/vervuiling/benzinedruk/gaskleppen wel helemaal open en bougie trekken (en nog 100 dingen waar je niet aan had gezeten vóór dat t ge-emmer begon ) is leuk maar check eens of ie daadwerkelijk adequaat vervroegd.

Storing zoeken is niets anders dan het elimineren van mogelijke oorzaken, te beginnen bij hetgeen er veranderd is.

Suc6, grtz,fRank

[DJ]

Dat kan nog steeds alleen bij stationair gedaan zijn?

Euh ja, daar heb je gelijk in. Aanname van mijn kant.
Maar als je toch met strobe lamp in je handen staat controleer je beide, lijkt mij.
Maar idd. het staat er niet specifiek.

Gr
DJ

[DJ]

Voor zover ik weet is ook de vervroeging inderdaad...... Benzinedruk heb ik niet met een manometer gedaan want die heb ik niet, maar een losse slang in een potje bij starten komt er bij iedere rondgang en dikke flots uit.

Je weet het dus niet zeker of de ontsteking goed vervroegd???

En een eenvoudige manometer kost de wereld niet.

Gr
DJ

[superjesse]

Voor zover ik weet is ook de vervroeging inderdaad...... Benzinedruk heb ik niet met een manometer gedaan want die heb ik niet, maar een losse slang in een potje bij starten komt er bij iedere rondgang en dikke flots uit.

Je weet het dus niet zeker of de ontsteking goed vervroegd???

En een eenvoudige manometer kost de wereld niet.

Gr
DJ

Dat klopt inderdaad, nooit bij stilgestaan
De carbs liggen er toch af dus die wil ik meteen even schoonmaken en de acc van cil.1 weer werkend hebben.

Hoe is die vervroeging af te stellen?

[JoorZ105]

Kijk maar eens of hij op toeren naar de m op de krukaspoulie loopt.
Het halen van de m is belangrijker dan stationair.
Bij kleine afwijking dan kwestie van de ontsteking iets draaien, maar als je er wat verder van af zit dan moet de ontsteking gereviseerd of vervangen worden.
Let op, een cm afwijking is heel veel!

[mdl]

Ik zou gewoon even een strobocoob erbij pakken en controleren of de ontsteking goed staat bij stationair toerental en of hij vervroegt als het het toerental verhoogd. Dan weet je het zeker. Het draadje tussen de bobine en de verdeler zal het probleem niet zijn, als je een draadje hebt van minimaal 0,5mm2 gaat dat altijd goed.
Wat er al eerder staat is het belangrijkste, wat heb je gedaan waarna het anders was. Als de compressie goed is blijven er niet veel zaken over.
Ik zou ook even de benzineopbrengst controleren. Gewoon de slang van de carbs eraf en in een fles hangen, Even bobinekabel eraf dat de auto niet aanslaat dan starten en kijken kijken of de benzineflow constant blijft.
Ik heb een keer een dergelijk probleem gehad. Dat zat in het benzinefilter dat aan de zijkant van de motor tegen de balk zit. Dat filter zat grotendeels vol met rommel. Stond de auto stil dan kwam er genoeg door, ging je rijden dan zoog hij alle rommel tegen het filter en kwam er bijna geen benzine meer door. Dan begon hij te haperen. Dus dat filter goed schoonmaken kan nooit kwaad.

Succes

[sebastiaan]

Het klinkt alsof je de ontsteking eruit gehad hebt? Weet je 100% zeker dat hij op tijd staat? Dat alle kabels op de juiste plek terug zitten?

Dit, 99% zeker....

[Michel75]

Toen heb ik meteen de ontsteking van de buitenkant gepoetst.

Na de auto op tijd gezet te hebben ging ik een proefrit maken en meteen merkte ik dat ik weinig vermogen had, optrekken wil niet en de auto komt niet boven de 100 kmh uit.

Iemand enig idee waar ik het zou moeten zoeken?

Had je er al een stroboscoop op gehad?

[superjesse]

Uiteindelijk vermoed ik ook de ontsteking.
Komend weekend heb ik 2 handen en een hoop kennis extra, dan zullen we de ontsteking nogmaals nalopen.
Voor die tijd zorg ik dat de carbs weer schoon zijn en gemonteerd zijn.

Ja het weekend laat ik het resultaat weten!
Tot dusver dank voor het advies!

[superjesse]

Het lek lijkt boven te zijn.
De krukaspoelie was erg vies en daardoor kon ik de streepjes niet goed aflezen.
Hij stond stationair afgesteld op het streepje van de vervroeging.

Trekt al weer aardig door en ook 140 is geen probleem.
Zal vanmiddag weer alles fine-tunen.

[Scalino]

Hoe simpel het soms kan zijn

Fijn dat hij weer lekker loopt

[sebastiaan]

[mdl]

In het begin schreef je dat je het draadje had vervangen en de verdeler schoongemaakt. Of de verdeler heeft los gezeten en is toen verdraaid, of hij stond al verkeerd. Zo zie je maar weer, storingen oplossen staat of valt bij zo veel mogelijk concrete informatie en dan de juiste controles. Mooi dat het is opgelost! Veel rijplezier weer.

[DJ]

Mooi dat het uiteindelijk is opgelost ook al heeft het wat langer geduurd dan strikt noodzakelijk.
Veel rijplezier iig.

Gr
DJ