Andere nokkenassen 105 daily

[DJ]

imgur.com bevalt mij tot nog toe prima als foto upload site.

Gr
DJ

[superjesse]

Overigens heb ik wel begrepen dat hogere compressie gewenst is bij LPG.
Zijn 10.4:1 zuigers hier voldoende geschikt voor?

[DJ]

Gewenst in de zin van noodzakelijk waag ik te betwijfelen.
Gewenst in de zin van goed mogelijk en wenselijk om vermogensverlies te beperken of zelfs vermogen te winnen, dan wel.
10.4 lijkt me prima. Kan je ook nog zonder problemen op (goede) benzine rijden indien nodig.
Als je de eigenschappen van gas ten volle wil uitbaten kan je hoger in compressie.
Maar benzine word dan een probleem. En blok opbouwen komt dan ook weer stuk meer bij kijken.
Die 10.4 lijkt me prima. Let wel op klep-zuiger speling.

Gr
DJ

[Ron GS]

Ik heb nog een setje Alcati nokkenassen. Zaten in mijn blok. Kunnen zonder aanpassingen van de kop worden geplaatst. Ik heb ze over.

Gr Ron

[superjesse]

Blok inmiddels helemaal uit elkaar, ik kom op sommige stukjes van de cilinderkop lichte corrosie tegen in het aluminium.
Weet iemand hoe ver je een kop maximaal kan vlakken bij gebruik van HC zuigers zonder dat de zuiger en de klep elkaar kusjes gaan geven?

[JoorZ105]

exact weet ik het niet. Toen ik een blok voor de ex giulia aan het opbouwen was wilde ik flink vlakken en hc zuigers maar dat werd me afgeraden om precies dat risico.
Het is vast te meten?

[vV]

Blok inmiddels helemaal uit elkaar, ik kom op sommige stukjes van de cilinderkop lichte corrosie tegen in het aluminium.
Weet iemand hoe ver je een kop maximaal kan vlakken bij gebruik van HC zuigers zonder dat de zuiger en de klep elkaar kusjes gaan geven?

ik weet niet of je nog andere nokkenassen wilt monteren maar die moet je echt aanschaffen en passen voordat je (fors) gaat vlakken.
Wanneer je daarvan afziet en std gebruikt kan je wanneer je onderblok in elkaar zit gaan meten wat je klep/zuigerspeling is, en dan weet je hoeveel ruimte je hebt.

[Tonio]

Blok inmiddels helemaal uit elkaar, <<.....>> Weet iemand hoe ver je een kop maximaal kan vlakken bij gebruik van HC zuigers zonder dat de zuiger en de klep elkaar kusjes gaan geven?

Volgens mij het beste te bepalen door de motor met die HC-zuigers weer "droog" in elkaar te zetten met een soort klei bovenop de zuiger geplakt, op de plekken waar de kleppen de zuiger naderen. Dan een paar keer met de hand ronddraaien. Vervolgens de motor weer uit elkaar halen. Dan kun je de dikte van die kleilaagjes opmeten en weet je exact hoeveel speling er tussen zuigers en kleppen zit. En kun je ook beoordelen hoeveel je de kop nog wilt vlakken.

Dat klei-spul heeft een naam, zullen ze bij revisie- of tuningbedrijven wel weten. Deze manier van opmeten lijkt me het veiligste, want van een gebruikte kop weet je bijv. nooit zeker of die al eens een keertje gevlakt is.

[superjesse]

Die klei lijkt me inderdaad wel een hele veilige optie. Verder is natuurlijk De vraag of de kop wel gevlakt moet worden, er zitten op een paar plaatsen van die kleine kuiltjes in. Niet op vlakken waar het goed af moet dichten maar elders.