Wie helpt? Aankoopbegeleiding

[Alfarank]

Mijn droom: Een klassieke Giulia. Mijn kennis: te weinig. Mijn vraag: wie kan mij in de juiste richting sturen? Eventueel begeleiden naar de aankoop. Zijn er forumleden die het gewoon leuk vinden om een beginneling/nieuweling/enthousiasteling te helpen richting de juiste aankoop. Of misschien zijn er garages die jullie aanraden, zodat ik in vertrouwen een aankoop kan doen en die bereid zijn om een eerlijk advies te geven? Mag ook. In alle gevallen dank voor jullie meedenken.

[Dirk-33]

Je moet als eerste beginnen met jezelf goed af te vragen wat je wil.

Heel belangrijk is je budget. Je hebt al afgetrapte Giulias vanaf 10k , maar 30k kan ook zomaar voor een super nette.
Ook helemaal afhankelijk van het bouwjaar en de uitvoering.

Daar komt dan ook bij wat je met de auto wilt doen.
Wil je er mee rijden, of is het voor de verzameling/belegging? En wil je bijv. veel rijden en op vakantie ermee, of alleen een zondagsritje met mooi weer? Dit speelt in mijn ogen allemaal mee als je een klassieker gaat kopen.

Ook hoe handig je bent en hoeveel je bereid bent zelf te doen. Dit bepaald hoe goed de auto moet zijn.

Verkies hoe dan ook altijd een goede, harde carrosserie zonder extreem veel plamuur boven goede techniek. Dat is namelijk makkelijk in orde te maken.

[Alfarank]

Dank voor je heldere tips. Dat helpt keuzes maken. Op dit moment zou ik het als volgt zien:

- woon-werk verkeer (30km)
- 20k budget
- onderhoud door vertrouwde garage (welke...)(maar in ieder geval kan ik (nog) niks...)
- heb onderhoudspotje gereserveerd, zodat de wagen goed kan blijven
- heb geen garage (staat op de stoep voor het huis)

Beste lezers, wat te doen.... Dank!

[jan1300]

Waar woon je?

[frankalfa]

Ik zou beginnen met een degelijke stalling (schuur garage carport). Een auto als een giulia overleeft t niet buiten (weinig klassiekers trouwens) Deur en raamrubbers laten altijd vocht door en de ventilatie en ruit ontwaseming zijn uit t jaar kruik enz. Daar ga je niet blij van worden, als je remt spoelt de branding rond je pedalen bij wijze van spreken...

Goed tectyleren, conserveren, bevriende lasser/aandelen Hoogovens enz zijn allemaal lapmiddelen als t apparaat zomer en winter buiten slaapt..

My 2 cents, suc6 grtz,fRank

[Tonio]

Prima vragen en tips van Dirk maar zeker ook die van fRank.
Zo'n Giulia moet gewoon droog en goed geventileerd gestald staan.
Een goede moet tegen een plens water kunnen. Maar zelfs eentje die ooit goed gerestaureerd,
overgespoten en getectyleerd is, die zal in weer en wind toch sneller weer verpieteren dan je wilt.
Bij zo'n oude carrosserie zitten gewoon veel plekken waar vocht in kan en langer kan blijven zitten.

En dat is niet alleen voor Alfa's hoor, ook al hebben die qua roesten wel een reputatie.
Hier in de wijk staat een "klassieke" Mitsubishi van begin 1979. Precies even oud als mijn Giulia.
Niet mijn type auto, maar was in uitzonderlijk mooie staat. "Van oud vrouwtje geweest en altijd
binnen gestaan", zo eentje. En zo'n Japanner was kwalitatief veel beter dan de Alfa's van toen.
Maar zelfs die auto ziet er nu na ca. vijf jaar buiten in weer en wind eigenlijk al niet meer uit.


.

[Alfarank]

Nuttig advies. Ik ben direct op zoek gegaan naar een garagebox bij mij in de wijk en ik denk dat ik er eentje gevonden heb. Dan staat de wagen in ieder geval binnen. Stap 1. Op basis van jullie input voel ik toch het meest voor aanschaf bij een garage - eentje met het Cuore Sportivo maar ook vooral betrouwbaar (ik betaal liever iets meer voor goed en degelijk). Dus, tot slot, beste forumleden: welke garage zouden jullie aanraden? Ik woon in Amersfoort.

[Scalino]

Nu al een garagebox, je hebt er de vaart achter Ik zou in elk geval even gaan buurten bij Rik Zuurbier/Il Biscione in Houten.

Waarom de voorkeur voor de aankoop bij een garage?

[Alfarank]

@Scalino: als ik de wagen koop bij de garage kennen zij de auto, en heb ik een vast aanspreekpunt voor toekomstig onderhoud. Ik ben bereid om de wagen goed te laten vertroetelen, dus zal een goede klant zijn voor de juiste garage. Ik ga graag in Houten kijken. Dank allen. Ik hoop een dezer dagen een foto te mogen plaatsen van een eventuele aankoop. Spannend !! Ps. Tips blijven ondertussen heel welkom.

[Scalino]

@Scalino: als ik de wagen koop bij de garage kennen zij de auto, en heb ik een vast aanspreekpunt voor toekomstig onderhoud. Ik ben bereid om de wagen goed te laten vertroetelen, dus zal een goede klant zijn voor de juiste garage. Ik ga graag in Houten kijken. Dank allen. Ik hoop een dezer dagen een foto te mogen plaatsen van een eventuele aankoop. Spannend !! Ps. Tips blijven ondertussen heel welkom.

Ik snap de overweging (mits bij een goede/echte specialist, maar dat is al het plan geloof ik), maar zou de aankoop bij een particulier niet uitsluiten. Ga er sowieso zo veel mogelijk bekijken, dan heb je vergelijkingsmateriaal en krijg je een goed idee van prijs/kwaliteit.

En voor de rest, zoals hiervoor al aangegeven; de carrosserie is essentieel. Een plekje hier en daar is opzicht nog niet eens een probleem, maar zoek een onverkloot exemplaar, andermans prutswerk herstellen heeft niemand zin in en levert alleen maar ellende (€€€) op.

[frankalfa]

Kijk, goed bezig!

Wat al wordt gesuggereerd, niet blind staren op de keuze bij uitsluitend garages of 'specialisten'..
Particulieren kunnen net zo goed de juiste auto hebben staan voor je, sterker nog, daar zou voor mij persoonlijk eerder de voorkeur naar uitgaan dan naar een 'dozenschuiver' met, o toeval, de mooiste en beste juul van NL in de verkoop.
Om er vervolgens na korte tijd achter te moeten komen dat er toch nét iets minder minutieus gerestaureerd is door die specialist/merk-typekenner/enthousiast..

Hou ook in je achterhoofd dat een hoge vraagprijs niet automatisch een hoge kwaliteit garandeert.

En, t blijft ouwe meuk he, hoe leuk we het ook vinden. 40+ jaar heeft ie altijd te pakken dus foutloos -zonder troubletjes hoe klein ook-, zal geen enkele klassieker zijn. Ook niet met gedegen onderhoud. Zelfs geen degelijk kasteel als een mercedes oid.

Klein voorbeeld: mijn 72er giulia rijdt en start prima, helemaal blij mee, maar bij de eerste beste regenbui had ik geen ruitenwisserwerking, simpelweg omdat de zekering geen goed contact maakte (zekeringhouder beetje uitgewoond, lees: oud en dus de contactjes wat minder strak) Nou kun je daar al rijdend wel wat aan pielen tot ze t weer doen maar handig is anders..

Remlichten bleven op een gegeven moment branden, bleek de schakelaar gaar en inwendig contact te maken. Zag t gelukkig direct toen ik uitstapte maar anders sta je mooi savonds op een verlaten parking op t werk met een lege accu..

Dit soort geneuzel ga je zwz houden hoor.

Suc6 in ieder geval, grtz,fRank

[Scalino]

Particulieren kunnen net zo goed de juiste auto hebben staan voor je, sterker nog, daar zou voor mij persoonlijk eerder de voorkeur naar uitgaan dan naar een 'dozenschuiver' met, o toeval, de mooiste en beste juul van NL in de verkoop.

Helemaal mee eens. Ik betaal liever wat meer bij een particulier waar je passie ziet of een echte specialist, dan bij een dozenschuiver.

Nou kun je daar al rijdend wel wat aan pielen tot ze t weer doen maar handig is anders..

Gelukkig is het geen vroege Juul met de zekeringenkast onder de motorkap, dan had je het acht uur journaal wel gehaald denk ik

[JoorZ105]

in de basis geldt: koop de hardste die je kan vinden.
Technisch is alles te maken.
Het is een kwestie van smaak of je een TI, een super of een nuova wil ook.
Voor veelvuldig woon werkverkeer zou ik ook geen ongerestaureerde concours auto kiezen

Afgaande op het beoogde gebruik (kant en klaar) zou dit een leuke kunnen zijn.....
https://www.autoscout24.nl/aanbod/alfa- ... c=listPage

Ik ken de auto niet maar mijn ex alfetta komt daar vandaan en dat is tot nu toe de beste die ik ooit gezien heb. Dat geeft geen garantie over deze auto natuurlijk, maar toch.

[RubensGiulia]

Super leuk! Ik was zelf opzoek naar een project Giulia dus was roest niet een heel groot punt. Heb intussen wel geleerd dat een 105 gevoelig roest bij de gehele onderste 20 cm van de auto. Ook de deuren en raamrubbers zijn gevoelig. Een dorpel kan er van buiten tip top uit zien, maar als je deze van binnen zou bekijken zou het zo kunnen zijn dat het lekker roestig is (zo ook bij mijn Giulia ). Zou altijd even een magneetje meenemen en zo deze zwakke punten afgaan opzoek naar mogelijke plakken plamuur.

Ik ben van mening dat een klassieker altijd wel weer gaat roesten en dat je de roest alleen maar kan vertragen. Een stalling zou ik zeker aanraden!

Het is een een top auto om in te rijden, bizar om te bedenken hoe luxe een Giuul was voor die tijd! Met mijn 1300 ga ik prima mee in het verkeer en op de snelweg, zou wel graag een wat pittiger torretje erin hebben en ben ik overtuigd dat het rijden nog leuker gaat worden!

Succes!

[Hylke]

In Amersfoort zit een adres voor onderhoud dat ik je van harte kan aanbevelen: SKW Amersfoort.
Serge is eerlijk, kundig en denkt graag met je mee