305 gta klauwen naar achterplaatsen

[nickdb07]

de 156 racer omgebouwd naar 330 remmen met waveschijven etc. Nu eens aan het denken geweest of het mogelijk is om de 305 gta klauwen met waveschijven naar achter te plaatsen. Mensen die hier ervaring mee hebben? gaat met name over of het overkill is of niet. Weet wel dat er verschillende racers zijn met nissan 305z klauwen...

[giuliettaevo]

Overkill.

[nickdb07]

Overkill.

duidelijk, ik ga verder opzoek naar tweezuiger klauwen voor achter.

[Michel75]

Super over de top, ik heb standaard 2.0 TS remklauwen rondom, met achter standaard blokken en schijven die ik er in 2016 op heb gezet....

Daar heb ik geen problemen mee (en rijd er nu 2.05,09 mee op Zandvoort).

[nickdb07]

Super over de top, ik heb standaard 2.0 TS remklauwen rondom, met achter standaard blokken en schijven die ik er in 2016 op heb gezet....

Daar heb ik geen problemen mee (en rijd er nu 2.05,09 mee op Zandvoort).

Thanks voor de feedback, snap het! ging meer over dat we ondertussen 3 sets 305's hebben liggen en ik toch zachtjes aan het kijken was naar twee zuiger klauwen..

[Michel75]

Ja, je moet je best doen om de roest eraf te remmen als dat erop staat achter

[DJ]

In vind alleen maar overkill roepen te kort door de bocht.
Al zal het daar vermoedelijk wel op neer gaan komen.

Zolang je achterwielen niet geblokkeerd kan krijgen is er ruimte om meer remkracht naar achteren te zetten, en daar kan je tijd mee winnen.
Je wilt geen geblokkeerde achterwielen tijdens, maar dat is een ander verhaal.

Als je de achterwielen nu wel geblokkeerd krijgt is het zinloos iets aan de achterremmen te doen.
Als je ze niet geblokkeerd krijgt zijn er meer en eenvoudiger methodes om meer remkracht naar achter te krijgen, remkrachtverdeling en andere remblokken.
Als dat niet afdoende is om de achterkant te kunnen blokkeren kan je eens aan de achterremtangen en schijven gaan denken.
En als je sowieso meer met alle 4 wielen wil kunnen remmen, daar valt tijd mee te winnen, moet je wat aan de gewichtstransfer tijdens remmen doen.
Vering en demping aanpassen. Of wielophanging met anti dive.
Wat vanzelfsprekend wel ten kostte gaat van andere wegliggings eigenschappen.

Gr
DJ

[Michel75]

Ik denk dat Nick ook nog het ABS op de 156 heeft?

[Niels]

Ik rijdt met de dubbele klauwen achter! Ik heb dit toen voornamelijk gedaan om meer gevoel/balans in de remmen te krijgen tussen voor en achter.

Voor werd te zegmaar. Nu kan ik het mooi(er) doseren, en zou het zelfs kunnen blokkeren achter haha.

Na een dagje racen zijn de wielen achter nagenoeg net zo zwart als voor Doet zat idd. Goede achter remmen, die ook echt mee doen is zeker wel belangrijk!

[Michel75]

Welke maat schijf en type klauw heb je achter Niels?

[Carloz]

Het wel of niet geblokkeerd krijgen van de achterwielen heeft (bijna altijd) alles te maken met de remdruk naar de achterremmen. En die is instelbaar op een racer en als dat niet zo is wordt dat de eerst volgende aanpassing.

Als de boel achter oververhit wordt het pas tijd voor grotere schijven oid. Maar dat is niet zo gauw nodig.

[nickdb07]

Ik denk dat Nick ook nog het ABS op de 156 heeft?

Nee, dat is er allemaal af. Voor 330's met binnenkort SCARA73 waveschijven. Achter doet niet zoveel en rem druk uiteraard instelbaar.
Ik wist inderdaad dat er mensen zijn met tweezuigerklauwen zoals Niels dus ben een beetje aan het oriënteren..

[Michel75]

Ik kan me ook wel voorstellen dat iets groter wel nut heeft, maar de 305 weer iets teveel van het goede is

[nickdb07]

Ik kan me ook wel voorstellen dat iets groter wel nut heeft, maar de 305 weer iets teveel van het goede is

Zou kunnen, ik ga eens wat uitzoeken. Met een tweezuigerklauw en een tekenprogramma en lasersnijder kan je veel

[Niels]

Welke maat schijf en type klauw heb je achter Niels?

Uit me hoofd, 284mm. De standaard maat van de 155 V6 van de voorzijde, of bij 5 gaats de 156/147 voorste schijf.

Klauwen zijn van de 350Z