Biancospino Project Giulia Super 1300

[maurice1336]

Ziet er goed uit zeg!
Waar heb jij nog geel kunnen laten passiveren met CrVI, wel echt vintage ?

Thnx! Ik ben redelijk doorgeslagen met mijn geel passiveren en ja... ik weet dat dat niet origineel is.
De onderdelen op voorgaande foto's zijn getrommeld maar je kan andere delen ook laten 'hangen'.
Zo heb ik de krukaspoelie, raammechanismes, ankerplaten en montageplaten voor de armleuning aan de portieren ook laten verzinken/passiveren. Die hangen ze dan ipv ze te trommelen. Het resultaat is iets minder shiny.




Het voorwerk van stralen van de spullen heb ik zelf gedaan. Je kan het ook niet gestraald doen maar dan komt het 'zo-zo' uit het verzinkproces. Ik heb het verzinken en passiveren laten doen bij Rogal in Enschede. Topclubje. Voor de niet professional kost het je 25,- per emmer of doosje aan spullen.

[Seliquella]

Klopt het voorwerk is belangrijk voor het mooiste resultaat.
Ik straal het ook altijd zelf en hoe gladder je het krijgt hoe beter de glans, dus na het stralen nog even borstelen/polijsten is het mooiste.
Ook de schroefdraden nog even checken met een moetje of alles grit vrij is en lekker loopt.
Ik zie dat zij nog geel met Chroom VI doen, het CrIII is wat lichter maar CrVI is voor een klassieker wel zo mooi.
Ik heb alles blauw laten doen (Restored), mijn broer (1300GTA Stradale replica) nog Geel CrVI, maar dat was lastig wan dat mag eigenlijk niet meer...

[maurice1336]

Klopt het voorwerk is belangrijk voor het mooiste resultaat.
Ik straal het ook altijd zelf en hoe gladder je het krijgt hoe beter de glans, dus na het stralen nog even borstelen/polijsten is het mooiste.
Ook de schroefdraden nog even checken met een moetje of alles grit vrij is en lekker loopt.
Ik zie dat zij nog geel met Chroom VI doen, het CrIII is wat lichter maar CrVI is voor een klassieker wel zo mooi.
Ik heb alles blauw laten doen (Restored), mijn broer (1300GTA Stradale replica) nog Geel CrVI, maar dat was lastig wan dat mag eigenlijk niet meer...

Gaaf hoor al dat losse spul. Hoe heb jij het weer 'teruggevonden' ? Ik heb alles op de foto en gemeten in een excel gezet. Dat was even werk maar daarna vind je alles in no-time terug zonder door alle handboeken te hoeven struinen.

[Seliquella]

Klopt het voorwerk is belangrijk voor het mooiste resultaat.
Ik straal het ook altijd zelf en hoe gladder je het krijgt hoe beter de glans, dus na het stralen nog even borstelen/polijsten is het mooiste.
Ook de schroefdraden nog even checken met een moetje of alles grit vrij is en lekker loopt.
Ik zie dat zij nog geel met Chroom VI doen, het CrIII is wat lichter maar CrVI is voor een klassieker wel zo mooi.
Ik heb alles blauw laten doen (Restored), mijn broer (1300GTA Stradale replica) nog Geel CrVI, maar dat was lastig wan dat mag eigenlijk niet meer...

Gaaf hoor al dat losse spul. Hoe heb jij het weer 'teruggevonden' ? Ik heb alles op de foto en gemeten in een excel gezet. Dat was even werk maar daarna vind je alles in no-time terug zonder door alle handboeken te hoeven struinen.

Foto's maken bij de onderdelen waar deze bij horen helpt, maar ik wist alles nog uit mijn hoofd.

[maurice1336]

Zo happy-de-peppie, de stads/knipperlicht units vragen nog wat afstelling. Met name door ruzie met de (nieuw) rubbers die de boel in een positie trekken die niet gewenst is. Ondanks onderdompelen in warm water wil het niet echt lukken. Tijd dat de temperatuur een beetje omhoog gaat en dan weer opnieuw proberen.

De gril is goed gelukt. De RVS strips heb ik geglaspareld en daarna gepolijst tot de glansgraad als te zien. Montage met RVS popnagels, daar gebeurd niets meer mee.



De koplampunits zijn uiteindelijk de originele geworden voorzien van de onderdelen van een paar nieuwe units. Mocht er nog iemand op zoek zijn naar leeggetrokken koplamphuizen, let me know!

[Tonio]

Wat wordt dit een ontzettend mooie Giulia zeg

(Ik hoop dat je er straks nog mee durft te rijden... )



.

[Roland Artc88]

Dit wordt echt een plaatje.

[RubensGiulia]

geweldig mooi Maurice!

[stephen]

wauw... mooi resultaat

mooie fase zo fris en strak

[maurice1336]

Dank dank dank!! Aankomend weekend krijgen de halfassen achter nieuwe SKF lagers en dan kunnen de remleidingen worden getrokken.
Iemand nog een tip? Zelf aan de buig met cunifer of een gemakssetje kopen bij de welkbekende adressen?

(ik heb wel zin om zelf aan de slag te gaan met een rolletje 4.75mm cunifer )

[maurice1336]

Daar zijn we weer, vandaag de achteras compleet gemaakt met de halfassen. De gestraalde, verzinkte en gepassiveerde ankerplaten voorzien van volledig nieuw handremspul. Daarna de halfassen voorzien van nieuwe SKF lagers, op de foto;s inderdaad nog niet aangedrukt tot de juiste positie voor de oplettende kijker.





Let even heel goed op dat je de ankerplaten met het afwateringsgaatje naar beneden hebt en het juiste kabeltje aan de juiste kant monteert.. Ik lette even niet op en toen zat links rechts en andersom met de lagers reeds aangedrukt. Met wat frutwerk toch gelukt om ze te wisselen ook al gaf een expert mij aan dat er geen water in de assen komt als je ze ondersteboven monteert. Die aanzienlijk makkelijker keuze past niet bij mijn perfectionisme of, zoals je wilt, autisme



Next step, alles aan elkaar knopen maar.
De nieuwe vangbanden hangen deels gemonteerd, rode koni's erin met stage 1 veren van Arese.
Mijn voorkeur ging uit naar de zwarte veren die, naar horen zeggen, voor de Belgische markt zijn. Ze vallen minder op en dat had vooral mijn voorkeur



De remklauwen monteer ik volgende week, voor nu ziet het er in stapjes als volgt uit:

[Seliquella]

Leuk werk he Maucrice, ziet er goed uit man!

[stephen]

super gaaf alles zo mooi

afhankelijk van wat voor wielen eronder komen, beslissen om schijven gelijk wat af te draaien bij het hart 3 a 4 mm ..inden nodig natuurlijk
heb bij 2 vd 3 105-jes dit gedaan, scheelt evt aanlopen bij volle bak beladen en bochtenwerk, als achterschermen std gebleven zijn

[maurice1336]

Leuk werk he Maucrice, ziet er goed uit man!

Heel leuk werk! soms vergeet je het wel eens als er iets niet gaat zoals je had gewenst.
Belangrijkste is om het 'hapje voor hapje' te doen....soms lastig als je graag wil gaan rijden

[maurice1336]

super gaaf alles zo mooi

afhankelijk van wat voor wielen eronder komen, beslissen om schijven gelijk wat af te draaien bij het hart 3 a 4 mm ..inden nodig natuurlijk
heb bij 2 vd 3 105-jes dit gedaan, scheelt evt aanlopen bij volle bak beladen en bochtenwerk, als achterschermen std gebleven zijn

Inderdaad! indien nodig Voor alsnog gaan de standaard velgen met fruitschaaltjes terug.
Ik vind die uitermate charmant. De alfaholics in de 15" variant is zo'n broodje van de bakker geworden
dat ik die voor alsnog aan mij voorbij laat gaan. Ik heb ooit eens verbreed staal gezien...heeft ook wel wat.
Je hoort, ik ben er nog niet uit maar een mooie tijdperiode 14" velg die
wat breder onder de auto staat sla ik zeker niet af! Zoiets:



..ik laat het afdraaien nog even zitten