Diverse onderdelen nodig.

[lesleym1991]

Hallo allemaal,

Het is weer winter en tijd om te klussen. Afgelopen zomer een Alfetta GTV 2 liter gekocht, fase 2.
Wil diverse zaken aanpakken, belangrijkste voor nu zijn remmen incl hoofdremcilinder/ Koppelinggevercilinder
Remmen voor zit een zuiger vast en dunne schijven. Heb klein boodschappen lijst gemaakt, wilde graag even weten of ik iets mis?
Weet iemand een goeie website of bedrijf waar ik alles in 1 keer kan bestellen?

Koppelinggevercilinder met reservoir
Koppelingslang

Bevestigingsset remblokken achterzijde
Set remblokken achterzijde zonder ingebouwde slijtagesensor

Bevestigingsset remblokken voorzijde 2.0 T.S/V6/Turbo
Set remblokken voorzijde

Hoofdremcilinder

Set Remschijf achterzijde
Set Remschijf voorzijde
Reparatieset remklauw voor 2 klauwen incl zuigers

remvloeistof
Remslangen

[Dirk-33]

Remmen rondom van een transaxle is best een heel klusje. Dus neem er zeker de tijd voor. Ook goede kans dat je veel oud zeer tegenkomt.

Voor wat betreft onderdelen: ARparts eens een mailtje sturen. Die kan je ook helpen met uitzoeken. Zijn webshop is eigenlijk vooral nuttig voor zn contactgegevens

Of je nog iets mist: Goede inbusdoppen voor de inbusbouten waarmee de achterschijven vast-zitten. Die wil je niet dol draaien.

En denk eens na over wat je gaat doen met de auto mochten de achter remklauwen verrot zijn. Probleempuntje bij de transaxles. Dat ze niet meer lekker verstellen of gaan lekken. Zou ze niet preventief vervangen als de schijven nu nog mooi glimmen (en dus indicator dat de klauwen werken) maar even nadenken voor het geval dat kan geen kwaad.

En om de voor remschijven van een transaxle te vervangen moet de naaf er af. Ideaal moment om de wiellagers opnieuw in het vet te zetten en weer goed te stellen. Dus splitpen heb je ook nodig.

Ontluchten is ook een drama, zeker als je alles los hebt gehad. Dus zou zeker een 3-4 liter remvloeistof kopen, en vaak rondgaan met ontluchten. Stukje rijden, nog eens naar je afstelling van de achterblokken kijken en opnieuw ontluchten. Kan zomaar dat je dit een keer of 3-4 moet herhalen maargoed.

[B-lex]

Achterste schijven en klauwen heb ik van een 75TS, de klauwen zijn volgens mij nog prima gangbaar maar geen idee of ze hetzelfde zijn als van een GTV. Schijven zijn gebruikt maar op oppervlakkige roest na als nieuw.

Gr, Alex

[Floor]

Wat is het bouwjaar van de GTV? Het lijkt dat je de mensen op het verkeerde spoor zet.

[lesleym1991]

Wat is het bouwjaar van de GTV? Het lijkt dat je de mensen op het verkeerde spoor zet.

Bouwjaar is 1982, 2 liter. Sowieso bedankt allemaal voor het advies en meedenken!

[yuri 75 V6]

Remblokken heb ik sowieso wel. Ouwerwetse. Met asbest.

[Floor]

Wat is het bouwjaar van de GTV? Het lijkt dat je de mensen op het verkeerde spoor zet.

Bouwjaar is 1982, 2 liter. Sowieso bedankt allemaal voor het advies en meedenken!

ik raakte van het spoor.

[superjesse]

Zelf heb ik ongeveer 1.5 jaar geleden e.e.a voor de Alfetta GT besteld bij Alfastrada.
Ik zie dat je de remslangen wil vernieuwen, ik kan je de RVS gevlochten slangen adviseren.

Denk er bij het ontluchten van de achterste klauwen om dat je de auto het best met de kont zo hoog mogelijk kan zetten, omdat de remleidingen achter nogal hoog lopen.

Verder, als je de voorste schrijven er toch af hebt kijk ook even of je wiellagers nog helemaal goed zijn. Als je zo ver bent dat je de schijven er af hebt zijn de wiellagers een " kleine moeite".

Ik zie dat je de koppelingscilinder en slang wil vervangen. Kijk dan ook even naar de staat van de slave cilinder.

[lesleym1991]

Zelf heb ik ongeveer 1.5 jaar geleden e.e.a voor de Alfetta GT besteld bij Alfastrada.
Ik zie dat je de remslangen wil vernieuwen, ik kan je de RVS gevlochten slangen adviseren.

Denk er bij het ontluchten van de achterste klauwen om dat je de auto het best met de kont zo hoog mogelijk kan zetten, omdat de remleidingen achter nogal hoog lopen.

Verder, als je de voorste schrijven er toch af hebt kijk ook even of je wiellagers nog helemaal goed zijn. Als je zo ver bent dat je de schijven er af hebt zijn de wiellagers een " kleine moeite".

Ik zie dat je de koppelingscilinder en slang wil vervangen. Kijk dan ook even naar de staat van de slave cilinder.

Is dat deze?

https://alvadi.ee/en/spare-parts/alfa-r ... -1978-1984

PS is het te doen, de remmen achter zonder brug? Gezien het transaxle is. Wij hebben wel een garage alleen zijn we bang dat wij er slecht bij kunnen komen. Overigens zijn 2 krikpunten slecht links voor en achter. Daar omhoog krikken lijkt mij geen goed plan.

[B-lex]

Die is het inderdaad!

Zonder brug is het goed te doen hoor, aan de voorzijde kun je de auto op de chassisbalken of de draagarmen zetten, achter op de langsscheepse balken met gaatjes er in, wel even met een blokje hout er tussen.

Gr, Alex

[yuri 75 V6]

Achter kun je ook 'gewoon' de DeDion-as gebruiken. Die houdt het wel.

[superjesse]

Achter kun je ook 'gewoon' de DeDion-as gebruiken. Die houdt het wel.

Die gebruik ik ook altijd inderdaad

[yuri 75 V6]

Is ook het snelste: krik er midden onder, ding in de lucht, links en rechts een bokje (bè-è-è) onder de as, klaar.

[superjesse]

Zelf heb ik ongeveer 1.5 jaar geleden e.e.a voor de Alfetta GT besteld bij Alfastrada.
Ik zie dat je de remslangen wil vernieuwen, ik kan je de RVS gevlochten slangen adviseren.

Denk er bij het ontluchten van de achterste klauwen om dat je de auto het best met de kont zo hoog mogelijk kan zetten, omdat de remleidingen achter nogal hoog lopen.

Verder, als je de voorste schrijven er toch af hebt kijk ook even of je wiellagers nog helemaal goed zijn. Als je zo ver bent dat je de schijven er af hebt zijn de wiellagers een " kleine moeite".

Ik zie dat je de koppelingscilinder en slang wil vervangen. Kijk dan ook even naar de staat van de slave cilinder.

Is dat deze?

https://alvadi.ee/en/spare-parts/alfa-r ... -1978-1984

PS is het te doen, de remmen achter zonder brug? Gezien het transaxle is. Wij hebben wel een garage alleen zijn we bang dat wij er slecht bij kunnen komen. Overigens zijn 2 krikpunten slecht links voor en achter. Daar omhoog krikken lijkt mij geen goed plan.

Dat is de slave cilinder inderdaad!
Voor het opkrikken aan de achterkant kan je dat het beste onder de deDion as doen.
Dat is die grote driehoek waar de wielen aan vast zitten

[lesleym1991]

Heren,

Even check, waterslangen zijn slecht door olie en dien ik te vervangen.
Dit zijn toch de juiste slangen? Voor GTV uit 82, 2 liter motor

Slang waterpomp -> radiator
https://www.classicalfaparts.nl/ShowArt ... ArtID=9822

Slang Radiator -> theromostaat

https://www.classicalfaparts.nl/ShowArt ... ArtID=9823

Slang Thermostaat -> waterpomp

https://www.classicalfaparts.nl/ShowArt ... ArtID=6097

Hier nog goed plaatje v/d motor:
https://shop.alfamotive.nl/en/ersatztei ... gtv-4.html

Bedankt alvast allemaal
Lesley