Alfa Giulietta 2.0 1983 (116) - Resurrection

[nico mario]

@Nico Mario, die raamlijsten.. zo'n beetje de zeldzaamste delen op een 2/3 Giulietta, je zou er een hele auto voor kopen.

Ja, die waren destijds na een jaar of twee al verroest en werden dan vervangen….dus waren ze op een gegeven moment gewoon op.
Als je op eBay.it een zoekopdracht ingeeft voor rasavetro giulietta en raschiavetro giulietta (wordt verschillend geschreven) kun je wel eens geluk hebben. Eind vorig jaar is 2x een set voorbij gekomen. Reken wel op 100-150 euro voor één lijstje…..

[Roland Artc88]

Mooi ding zo te zien! (Even afgezien van die compressiemeting).

Zie mijn update boven jouw post. De compressie is gelukkig toch goed! Was een fout in mijn manier van meten.

Niet serie 3 bumpers er op monteren, dan wordt de carrosserie een beetje "bijeengeraapt".

Bedankt voor de feedback.

Van wie is trouwens de blauwe 3 M Touring -niet M3- op de achtergrond haha? Zo eentje heb ik ook maar dan een grijze...).

Van mij

Dat is het werkpaard die de racer naar het circuit mag trekken. En mij dagelijks naar werk brengt. Helaas heeft Alfa lang niks geproduceerd tussen de 159 en de Giulia.

Waar nog niemand wat negatiefs van zei maar wat ik echt grondig zou aanpakken: dat kiepraam in het dak....

Bedankt voor de feedback en de voorgestelde oplossingen. Voorlopig laat ik hem zitten zoals hij zit. Een nieuw dak in de auto zetten is mij voorlopig te ingrijpend. Maar wellicht in de toekomst.

Het is ook niet mijn favoriete deel van de auto, maar het zit er op. En ondanks dat het geen elegante oplossing is, is het wel periode correct. Ik zal het er voorlopig mee moeten doen. Zelf in het dak zagen om een ander dak passend te maken zie ik sowieso niet zitten. Dus dat gaat een duur geintje worden. Maar de voorgestelde oplossingen zal ik zeker in het achterhoofd houden!

Heb je twee buitenspiegels, allebei in dezelfde stijl? (Dik model, met horizontale streep waar Alfa Romeo in staat)?
Dat is echt iets bijzonders wat je bij originele Nederlandse Giulietta's niet vaak zag!

Ja! Ik vroeg mij al af of dit gangbaar was. Ik heb een elektrische linker spiegel en een handbediende (van buitenaf) rechter spiegel. Biede hetzelfde ontwerp met de tekst 'Alfa Romeo' in de horizontale streep.

[Roland Artc88]

Nee geen gekke dingen tegen gekomen en geen topic, wel filmpje

https://youtu.be/Fp3oyhhgpyM

Leuk filmpje! Wat een ontzettend strakke Giulietta. Mooie kleur ook!

Ik vermoed dat de mijne dezelfde mistlampen heeft gehad, want de kapjes heb ik bij de auto gekregen, en er lijkt ook een soort bevestiging onder de bumper te hangen. Maar de mistlampen zelf zijn er helaas niet meer.

Naar de raamlijsten voor series 2/3 heb ik een jaar gezocht voordat ik een setje NOS vond in Italië.

De vorige eigenaar heeft ook 2 raamlijsten moeten vervangen. En heeft ze met veel moeite in Italie gevonden (267 euro totaal). Blij dat ik die niet meer zelf hoef te vervangen.

Heb je de carburateurs nog nagekeken voor montage?

Nee. Ik ben van plan het afstellen van de carbs uit te besteden. Dan kunnen ze daar meteen nagekeken worden.

[frankalfa]

Gaaf een 2e serie! Zo een was mn eerste auto ever, een rosso alfa weliswaar. Met die mistlampen waarvan de behuizing als paprikachips uit elkaar viel als je er aan pakte, die koplampwissers die maar half werkten...

Niet vernachelen met serie 3 spul, dit is veel mooier!

Grtz,fRank

[Roland Artc88]

Leuk om te horen Frank! Bedankt.

En jouw opmerking over de mistlampen verklaard waarschijnlijk waarom de mijne ze niet meer heeft

[frankalfa]

Mijne had al laswerk onder de voorruit toen ie 5/6 jaar oud was bedenk ik me net.. das best vlot.

Grtz,fRank

[Roland Artc88]

Dat is wel heel snel! Wat een kwaliteit

[Matteomeubel]

Mijne had al laswerk onder de voorruit toen ie 5/6 jaar oud was bedenk ik me net.. das best vlot.

Grtz,fRank

Daarvan wordt altijd gezegd dat dat de afwateringslangen onder het rustrubber zijn. Ik meen anders.

Toen bij de Duyf de ruit er uitging om dat laswerk te doen, waren de roestgaten overal, maar ruim een cm rondom de slangen niet.
De autos gingen een dompelbad in bij de fabriek, ik vermoed zomaar dat er structureel op de bekende plekken een luchtbel bleef zitten.
Het komt duidelijk van binnenuit.

[Gordon]

Ik weet niet of er nou zo hard gedompeld werd hoor, laat staan waarin. Als je geluk hebt dan vind je er eentje waar direct na aankomst in NL gaten zijn geboord en het hele ding volgepompt met wax en zelfs dan zul je nog steeds zien dat de wax niet overal heeft kunnen komen of in de loop van de jaren zijn werking is verloren. Los van zichtbare schade komt roest altijd van binnenuit en iedere auto uit die tijd heeft dan ook notoire plekken welke de auto op de sloop doen belanden. De opbouw van de parafan in de Giulietta is zo'n notoire plek met meerdere lagen plaatstaal over elkaar heen gevouwen op een manier dat er wel vocht in moet trekken en ook blijven staan terwijl je er tegelijkertijd ook met goed fatsoen niet bij kan om er een roestwerend middel in te kunnen krijgen.

[Dirk-33]

Een dompelbad is inderdaad niet zo simpel als het klinkt. De body en de dompelstraat moeten echt ontworpen zijn om de vloeistof in alle kieren en holle ruimtes te laten lopen, en niet onbelangrijk, het overtollige moet er ook weer uit. Hetzelfde geld ook voor de voorbehandeling, wat net zo belangrijk is.
In de jaren dat deze auto ontworpen werd, was geen enkel merk hier echt goed in. Die ervaring hebben ze allemaal op moeten doen, met schade en schande.

Maar wel mooi projectje, heeft ook wel iets zo'n type auto. Af en toe pak ik nu mijn 75 met 1.8 op Webers eens even mee als daily en dat is toch ook wel weer leuk. In zulke autos ben je echt bezig met autorijden.

[bralfa]

Waar nog niemand wat negatiefs van zei maar wat ik echt grondig zou aanpakken: dat kiepraam in het dak....

Bedankt voor de feedback en de voorgestelde oplossingen. Voorlopig laat ik hem zitten zoals hij zit. Een nieuw dak in de auto zetten is mij voorlopig te ingrijpend. Maar wellicht in de toekomst.

Het is ook niet mijn favoriete deel van de auto, maar het zit er op. En ondanks dat het geen elegante oplossing is, is het wel periode correct. Ik zal het er voorlopig mee moeten doen. Zelf in het dak zagen om een ander dak passend te maken zie ik sowieso niet zitten. Dus dat gaat een duur geintje worden. Maar de voorgestelde oplossingen zal ik zeker in het achterhoofd houden!

Vooraleerst... Leuk ding! en wbt t dak... Mocht je toch van gedachten veranderen.. Ik heb nog een giulietta dak staan met een stalen schuifdak erin.

[Roland Artc88]

Vooraleerst... Leuk ding!

Bedankt!

en wbt t dak... Mocht je toch van gedachten veranderen.. Ik heb nog een giulietta dak staan met een stalen schuifdak erin.

Goed om te weten! Voorlopig heb ik andere prioriteiten met de auto, eerst moet hij mechanisch in order zijn en APK hebben, want tot die kan ik er weinig mee. Mocht ik mij daarna echt storen aan het dakje dan zal ik zeker contact me je opnemen.

[stephen]

leuke Gulietta

wel erg fijn, dat de carrosserie in goede staat is, een goede basis voor jarenlang plezier dus

technisch idd goed aanpakken zoals je bedoeling is, ben je daar ook weer jaren vanaf, en kun je probleemloos genieten