Overspel...

[giuliettaevo]

Met mijn giulia moet ik ook bij de les blijven.. wielspin in de 4e versnelling met die kou.

[Engine]

Ik kwam ooit via een Fiat Marea bij een 156 uit. Met vrij veel plezier een 120.000km gereden met die 156 in een paar jaar tijd. In de tussentijd een hobby Alfa erbij gekocht (een 164). Maar toen die 156 de 4 ton voorbij was lukte het niet echt wat anders te vinden in de Italiaanse hoek qua rijervaring, prijs, etc. Doordat Saab prijzen nogal in een dip zaten toendertijd dat kunnen kopen.

Een paar jaar terug een eigen zaak begonnen en toen ook een zakelijke auto uitzoeken. Maar Alfa had zelfs geen hybride in het aanbod. Inmiddels aan mijn 2e elektrische auto en Alfa heeft nog steeds niets. Stellantis heeft niets elektrisch in deze klasse (veel bagageruimte en veel ruimte voor 4 volwassenen + goed rijbereik en heel goed snelladen)..


Zakelijk moest er ook nog iets compacts, zuinigs op benzine bij komen voor als je in je eentje onderweg bent in de BeNeLux. Mocht best sportief zijn maar ook representatief en dagelijks bruikbaar. Een Alfa 4C is te spartaans, een Abarth te luidruchtig.. het is een Alpine geworden.


Als compensatie dan maar wel weer een Alfa in de klassieker/youngtimer verzameling opgenomen; naast de 164 nu ook een Sud.

[Hylke]

Hoe bevalt de Ioniq5? Is in beeld als vervanger van onze i3 namelijk

[Engine]

Je kan zo ongeveer een i3 in de Ioniq5 parkeren... Lekker ruim dus!

Kofferbak is niet gigantisch misschien maar interieur ruimte is perfect. Maar het is wel een auto die heel erg op comfort is gericht. Ondanks dat het voor zo'n grote en elektrische bak best nog licht is (een beetje benzine BMW 3-serie weegt al meer dan de dikste Ioniq5 op de AWD versie na) niet teveel verwachtingen hebben qua sturen zo goed als een i3. Daarvoor moet je echt bij de Kia versie zijn.
Verbruik is niet slecht (18 a 21 kWh/100km), snelladen werkt echt zo goed zolang je tijdens het laden de verwarming/airco maar uit laat staan, mix van knoppen en touchscreen werkt goed en qua garantie, SW updates, etc. ook gewoon goed.
Zitten wel wat meer SW bugs in (neemt soms wel en soms niet de instellingen goed over als je van rijders profiel wisselt) dan ik gewend ben van een Aziatisch product. Maar nooit een echt vervelende en meeste binnen een jaar goed opgelost. Uitlijning uit de fabriek van sensoren en stuur zit er weleens iets naast en dan danst de auto op Highway pilot wel over de weg. Na een controle en aanpassing helemaal goed.

Toch jammer dat Alfa niet in dit segment meedoet. Met wat meer SW bugs misschien.

[Veloce]

Zakelijk moest er ook nog iets compacts, zuinigs op benzine bij komen voor als je in je eentje onderweg bent in de BeNeLux. Mocht best sportief zijn maar ook representatief en dagelijks bruikbaar. Een Alfa 4C is te spartaans, een Abarth te luidruchtig.. het is een Alpine geworden.

.

Die Alpine is fantastisch!
Stond aanvankelijk ook op mijn longlist, maar helaas toch net iets te onpraktisch voor mij met de kinderen.

[SprintVeloce]

Met 4 kinderen is een 6(+) zitter een noodzaak, dus een Multivan (i.p.v. onze ouwe, (onbe)trouw(bar)e Espace) voor gezinsuitjes.

[yuri 75 V6]

Die Alpine is fantastisch!

Absoluut! Helaas geen handbak leverbaar, maar buiten dat... staat ook hoog op mijn lijstje, samen met een Evora S.

[alfadragon]

Zakelijk moest er ook nog iets compacts, zuinigs op benzine bij komen voor als je in je eentje onderweg bent in de BeNeLux. Mocht best sportief zijn maar ook representatief en dagelijks bruikbaar. Een Alfa 4C is te spartaans, een Abarth te luidruchtig.. het is een Alpine geworden.

.

Die Alpine is fantastisch!
Stond aanvankelijk ook op mijn longlist, maar helaas toch net iets te onpraktisch voor mij met de kinderen.

Mijn werkgever heeft er eentje en die moet ik nog eens een dagje gebruiken.