De 2.8 is ontstaan door een 3.0 v6 te voorzien van de krukas van een 2.5. Hierdoor ontstaat niet alleen minder inhoud maar oook een aanzienlijk lagere compressie. Op dat blok werd vervolgens een turbo geschroefd, een setje grotere injectoren geplaatst en een aangepast chipje geschreven.(eventjes...
).Enigszins balen doe ik nu wel want zelf was ik dat trucje met de krukas ook al enige tijd van plan en nu is iemand me voor. Gelukkig kan ik hier natuurlijk wel weer veel van leren, oa dat het werkt!
Met de Spider werden er iets van 312 pk en 440Nm koppel gehaald, erg mooie waarden natuurlijk maar voor mij eigenlijk nog iets te weinig.
Omdat de doorstroming van een 24v vele malen beter is als die van een 12v heb ik al een hele tijd zo'n blok staan om voor dit doel te gaan gebruiken. Hiermee moet het vermogen toch wel rond de 350 pk en 500Nm koppel komen te liggen.
Omdat ik deze motor in een Giulietta ga inbouwen ben ik al bezig met de aandrijflijn. ik heb de adapterplaat waarmee ik een Getrag 265bak (van een bmw) aan de motor kan bevestigen al grotendeels af. Het Alfa Sei diff ligt ook al te wachten en de cardanas heb ik ook al een adresje voor. Nu moet ik alleen iets op de koppeling verzinnen. Op het moment heb ik een bmw plaat onder een 164 12v drukgroep geplaatst en dat werkt. echter met een dergelijk vermogen gaat dat niet lukken ben ik bang. Mijn dilemma nu is dus welke koppeling zou ik het beste kunnen gaan gebruiken om dit vermogen de baas te kunnen??
Ik moet sowieso een plaat van bmw gebruiken ivm de prise as. Zou ik bv een drukgroep van een bmw m3 op het alfa vliegwiel kunnen maken? Goed centreren, gaatjes boren en draad tappen zal wel te makkelijk zijn natuurlijk
Of zou ik perse een ander vliegwiel moeten laten maken die bij een speciale drukgroep past.
Als er iemand is die hier een idee over heeft hoor ik het graag.
Bij "Projecten" zal ik binnenkort een verslagje doen over het maken van de adapterplaat en de versnellingsbak e.d.
groeten Remco
