Hebben onze Alfa's een CULTSTATUS

[Alfagek]

Cult wil ik het niet noemen. Maar feit is wel dat bijna elke oudere Alfa wel op sympathie kan rekenen bij een groot publiek. Zal ook vooral te maken hebben met het feit dat wij het aandurven om een oudere Alfa te gaan rijden. Met de 33 krijg ik ook louter positieve reacties. Leuk om te merken dat de status van een 33 wel veranderd is tov een paar jaar geleden. Toen was het nog vooral een oude roestbak; of dat heeft dan aan mijn 33's gelegen De huidige is ook wele zeer mooi exemplaar, al zeg ik het zelf.

Met de 90 krijg ik vooral reacties van oudere mannen die erg benieuwd zijn wat voor Alfa het dan nu is. Veel mensen kennen hem gewoon niet. Als je dan verteld dat het een 90 is, technisch dezelfde auto als een 75 en dat er nog maar 14 van met APK rond rijden in NL, dan vinden ze dat erg leuk om te horen en wensen ze me suc6 met deze auto. Toch een beetje cult dan, die 90?

Greetz,
Bas

[Audidriver]

Topicf titel Lijkt er wel op, Ik zag net de Q-music reklame, in beeld een GTV (als ik het goed zag) !

[Coniglio]

Weldegelijk, en die cameo's van Alfa's in strips, films en series zijn echt geen toeval. Check de nieuwe instant-cultfilm "Machete" en vind de Montreal

Niet alleen worden ze cult, ik zou zelfs zeggen dat het auto's zijn waar je liever mee rijdt, hoe langer je ze hebt, en waar het pijn bij doet als je ze verkoopt.
Dat was niet echt het gevoel toen ik een paar jaar geleden een niet nader te noemen Duits 'ikoon' van de hand deed.

De eeuwige vraag is natuurlijk, of dat met de huidige lichting ook zo zal zijn?

[midas]

hebben een veilige spaarrekening waar heel gecontroleerd dingetjes mee gedaan worden, overleggen alles met hun partner, hebben vaste baan

Dat kan ik zeker beamen! Een spaarrekening werkt niet met een oude alfa en overleggen met je partner wat je met je met 'ons' vakantiegeld gaat doen werkt ook niet!

[MartijnGTA]

hebben een veilige spaarrekening waar heel gecontroleerd dingetjes mee gedaan worden, overleggen alles met hun partner, hebben vaste baan

Dat kan ik zeker beamen! Een spaarrekening werkt niet met een oude alfa en overleggen met je partner wat je met je met 'ons' vakantiegeld gaat doen werkt ook niet!

En blijkbaar voelt je partner dat feilloos aan. Toen ik over een budget voor het opknappen van de 75 begon werd dat bijna met een staande ovatie ontvangen. Ik denk toch dat 't meer een "rolling forecast" gaat worden, maar dat ga ik maar niet overleggen.

[matramurena]

Ik denk dat Cult moeilijk te voorspellen is. Hoewel ik zelf geen Alfa meer rij ben ik wel in het bezit van twe wagens die deze status zouden kunnen verdienen.

Ten eerste door het verleden van het merk. Matra heeft zowel Le Mans als de F1 gewonnen destijds (hoewel dit in de straatwagens niet te zien was) en ten tweede door het uiterlijk. De Murena is zo'n auto waarij er regelmatig mensen naar me toe komen bij het tanken om te vragen of dit nu zo'n Murena is die ze vroeger wel eens zagen. Nooit wordt er iets negatiefs over gezegd. Maar de prijzen van tweedehands exemplaren blijven kelderen. Dus zelfs voor een model waar er slechts 10.000 van gemaakt zijn is het na 30 jaar nog te vroeg om te zeggen dat een eventuele cult-status betekend dat de wagens geld waard worden.

De Avantime is een ander verhaal. Meer dan eens komt er iemand naar me toe om te zeggen dat hij de wagen eigenlijk mooi vind van lelijkheid.... Maar ook voor deze wagen geld dat het een model is dat niet goed verkocht toen hij nieuw was en dat er slechts een kleine groep liefhebbers is die er echt van houden.

Wat ik dus denk is dat een auto pas echt een cult status kan bereiken als het een massa-productie is geweest die door de massa in het hart is genomen. Zo'n model waar je het ene jaar van denkt "daar zijn er nog zo veel van!" en vijf jaar later ze bijna niet meer op de weg ziet. De Citroen DS is zo'n model, net zoals de Volvo Amazone. Ik denk dat misschien de Honda CRX zoiets gaat beleven, want die zag je een paar jaar geleden nog volop en is nu bijna uitgestorven. Voor Alfa's zal het enkel de Super zijn denk ik. En uiteraard blijven de Montreal en de SZ echte liefhebbers auto's, maar of het echt Cult wordt? Ik denk dat mensen ze daarvoor bij de introductie te weinig gezien hebben.

[147klaassie]

Alfa Romeo is per definitie al een Klassiek merk, dus dat staat wat mij betreft sowieso boven elke discussie.

Hoe een type een klassieker wordt/is ligt volgens mij ook bij het "oh ja, die" gehalte ervan.
bv. noem E-type (je hoeft er echt de merknaam niet bij te noemen) en iedereen weet waarover je het hebt.
Ook zo met kever, 2cv, DS, 300 SL en zo kunnen we nog wat uurtjes doorgaan.
Dat ligt bij Alfa Romeo's toch wat anders.
Iedereen kent het merk wel maar een type kunnen de meeste niet noemen of zelfs maar herkennen.

Wat mij betreft is bv. de 75 cht wel een Cult-auto in wording, zoniet is hij het al, dit omdat er een vrij grote groep echte adepten van rond loopt, een vriend van mij is er bv. ook zo een.
Deed een keurige 155v6 '96 weg om met bijbetaling een 75 v6 uit '90 aan te schaffen.
Doch buiten deze groep is er weinig tot geen echte interesse in.
(Geef de 75 als voorbeeld, dus val niet met z'n allen over me heen a.u.b, heb niks tegen de 75).

Als er al een klassieker is te benoemen binnen het merk dan zou dat volgens mij toch de Giulia moeten zijn.
Wat nieuwere types betreft zullen weinig later als echte klassieker bestempelt gaan worden omdat Alfa eigenlijk de volumetypes sinds de 156 ook ontwikkeld heeft om een plaats binnen de leasemarkt te veroveren en klanten uit de degelijke Duitse (lees Audi, BMW enz.)auto's te lokken en daarmee het echte "cuore sportivo" toch een beetje heeft losgelaten.
Deze auto's zullen waarschijnlijk binnen de Alfa gemeenschap wel een plaatsje veroveren (CULT?), doch of dat er buiten ook kan gebeuren (KLASSIEKER), is heeeeel erg koffiedik kijken

Eigenlijk zouden we met z'n allen dit hele gedoe moeten loslaten en wat je ook rijdt, bromt, motort of wat mij betreft vaart (Ben absoluut fan van Riva-boten, alleen geen budget) en proberen wat je mooi vindt al of niet in beweging te houden!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Tom VDW]

ik denk dat een Spider ook wel een cult status heeft.
Is meestal de enige klassieker dat niet alfa adepten ook bij modelnaam kennen..

[ikke]

ik denk dat een Spider ook wel een cult status heeft.
Is meestal de enige klassieker dat niet alfa adepten ook bij modelnaam kennen..

Daar rijden ook vaak mensen in die niks met het merk hebben helaas, maar gewoon een leuk cabriotje willen hebben. Vaak genoeg gezwaaid naar spiders vanuit mijn juultje, maar daar werd zelden antwoord aan gegeven helaas

[PaulvdH]

toen ik op mijn werk vertelde dat ik een "75" had gekocht en de foto's liet zien was het : pfff patser-bak, johnny en anita-bak etc. vandaag voor de eerste keer naar mijn werk gegaan, maar toen waren de reacties toch heel anders!! WOW, wat een gave auto, ziet er goed uit, etc etc... geeft me toch wel een goed gevoel !!

[Tom VDW]

ik denk dat een Spider ook wel een cult status heeft.
Is meestal de enige klassieker dat niet alfa adepten ook bij modelnaam kennen..

Daar rijden ook vaak mensen in die niks met het merk hebben helaas, maar goewoon een leuk cabriotje willen hebben. Vaak genoeg gezwaaid naar spiders vanuit mijn juultje, maar daar werd zelden antwoord aan gegeven helaas

Maar is het niet juist door niet-adepten dat een cultstatus wordt gemaakt of juist niet word gemaakt? Voor ons is, bijna, elke alfa toch cult..

[MartijnGTA]

ik denk dat een Spider ook wel een cult status heeft.
Is meestal de enige klassieker dat niet alfa adepten ook bij modelnaam kennen..

Daar rijden ook vaak mensen in die niks met het merk hebben helaas, maar goewoon een leuk cabriotje willen hebben. Vaak genoeg gezwaaid naar spiders vanuit mijn juultje, maar daar werd zelden antwoord aan gegeven helaas

Maar is het niet juist door niet-adepten dat een cultstatus wordt gemaakt of juist niet word gemaakt? Voor ons is, bijna, elke alfa toch cult..

Meestal heeft een 'cult' slechts een betrekkelijk kleine schare fans en is het bij het grote publiek niet zo geliefd. Dit kan zijn omdat de "cult" zich in de underground bevindt en hierdoor vrij onbekend blijft in de media. Of omdat het sowieso te excentriek, bizar, controversieel of anti-establishment is om door de meerderheid van het publiek te worden geapprecieërd.

Het is dus juist de KLEINE groep mensen die de cult maakt...en voor de rest klopt 't wel aardig geloof ik.

Ik word op het werk alweer voor gek verklaard. Eerst omdat ik in een 20 jaar oude, cosmetisch challenged 75 mijn woon-werk kilometers maakte, en nu omdat ik een Giulietta heb uitgezocht in de lease.

[147klaassie]

ik denk dat een Spider ook wel een cult status heeft.
Is meestal de enige klassieker dat niet alfa adepten ook bij modelnaam kennen..

Sorry, je hebt helemaal gelijk. Maar dan is het een klassieker in mijn ogen enoverstijgt het de cult-status

[WhizzMan]

Ik vraag me vooral af en toe af wat voor cult ik in terecht ben gekomen. Aan de ene kant zie je een groepje mensen met te veel geld die een "klassieker" hebben gekocht en het oppoetsen van een bumper al als project bestempelen. Zodra het serieus wordt, brengen ze de auto naar een specialist. Aan de andere kant zie je een boel volk die als eerste of tweede autootje een alfa koopt en het ding gelijk optuigen met te grote wielen en een mobiele discotheek.

Beide zijn groepen waarmee ik me niet wil associeren, maar de rest van de buitenwereld doet dat wel. Als je vertelt dat je alfa rijdt hoor je dus bij de eerste of de tweede groep en daar bovenop wordt je voor gek verklaard dat je in zo'n roestige bak rijdt. Het is op zich wel grappig als je vervolgens naar de auto van de persoon in kwestie loopt en met je pink de gaten in de balken van z'n Golf 3 drukt, maar toch....

[Salquenen]

Denk, en da's dan persoonlijk, dat de 916 GTV & Spider de laatste modellen van Alfa zijn die een kans maken een klassieker te worden. Ok, de 8C ook natuurlijk, en wellicht de 4C ? En heel misschien de Brera. Maar wat ik voorheen las, de Sud en de 33 worden in één adem genoemd ? No way ! De Sud zekers wel, maar een 33 helaas niet... Maar ja, da's mijn mening dan..... En ik beet toen niet op een navelstreng, heb verschillende Sudjes en 33ers gehad (zelfs een 1.7 QV 4X4 SW , ik weet het.... Nooit weg moeten doen......)