Grotere wielen & remmen voor de Sud

[bert308]

Zwarte raamstijlen en regengoten versus carosseriekleur en gepolijst RVS.
Weet iemand trouwens of je die RVS regengoten er makkelijk zonder beschadigen afkrijgt, anders doe ik ze weer afplakken bij het spuiten.

[giardinetta]

Gewoon een setje van allebei,is allemaal vrij simpel uit te wisselen.
Hartje,deurlijsten ,daklijsten,deursloten.
Ik zelf zou chroom doen denk ik.

[bert308]

Ha, die eerste regel van mijn vorige bericht hoorde nog bij zoek de verschillen, want ik had eigenlijk al besloten alles zijdeglans zwart te laten.
Maar de regengoot langs de voorruitstijl zit gepopnagelt (ik moet elke keer dikkere ponagels gebruiken) en het achterste deel zit aan het plastic ventilatierooster, maar het deel langs het dak kun je er zo afwippen? Heb ik eigenlijk nooit geprobeerd.

[giardinetta]

Ja,dat gaat vrij gemakkelijk eraf,kan je het meteen na het spuiten terugmonteren met tectyl eronder.

[kloekloek]

De meeste 156's die te koop staan voor een paar honder euro hebben inderdaad schade aan het blok. Met te weinig olie rondgereden, distributie niet gedaan etc. Daar zijn deze blokken hartstikke gevoelig voor.
Mooiste is eigenlijk een v6 blok erin hangen. Zijn er voldoende te krijgen, en bovendien moeilijker kapot te maken dan een ts blokje.

edit: Bij ATS vd Wiel liggen nog een paar blokjes klaar, maar zijn wel redelijk aan de prijs..


klik

Bedankt voor de link, deze prijzen had ik ook al in de gauwigheid op de duitse ebay gezien. Feit dat veel blokken kapot gaan drijft natuurlijk de prijs op van goede gebruikte. Komende tijd hebben veel van de 1e 156 hun economische levensduur bereikt en zal wel meer aanbod komen. Maar een V6 is misschien toch wel interessant, klinkt veel beter ik weet nog van 10 jaar geleden dat iemand in de buurt een geheel afgetrapte GTV6 had maar als die optrok klonk het hemels, zag je de mensen kijken zo´n strak geluid uit een gedeukte roestbak. Wat is eigenlijk de mooiste V6, de trekkracht van een 3.0 heb ik niet nodig dus als een 2.5 mooier loopt en hogere toeren aankan zou ik die willen. En omkeuren naar V6 is geen probleem ook al is de auto nooit zo geleverd, kijken ze alleen of het deugdelijk eruit ziet dan, ook een proefrit? Off topic maar ja is mijn topic haha maar is iets voor de lange baan, denk dat ik van de MC maar eerst de kop eraf haal en ik verdenk een uitlaatklep, nieuwe kleppen en zetels opnieuw slijpen, is ie tenminste weer mobiel.

Het mooiste is een 3.0 met 3.2 nokkenassen. Maar daar hangt wel een prijskaartje aan natuurlijk. Volgens mij heeft het niet zoveel zin om andere nokkenassen in de 2.5 te leggen.
Mijn 2.5 is voorzien van 48 mm inlaatbuizen en bij squadra gechipt en zit nu ongeveer op 211 pk en 242 Nm. Loopt hard zat. Ik kan doortrekken tot 7000 toeren

Je bent handig, dus je kan ook even bellen met ATS of hij een blok heeft liggen met nog wat werk. Wellicht dat dat wat kan schelen in kosten.

[bert308]

Mijn 2.5 is voorzien van 48 mm inlaatbuizen en bij squadra gechipt en zit nu ongeveer op 211 pk en 242 Nm. Loopt hard zat. Ik kan doortrekken tot 7000 toeren

Wel, mocht je ooit schade ofzo hebben aan je 156 (wat natuurlijk niet te hopen is ) neem ik je blok en bak wel over. Maar is een project voor over 1-2 jaar.

[bert308]

Ik heb besloten de Azevs zonder bout deksels te laten, met deksels ziet een beetje soft uit. Als naafkapje bleek de dop van een Gamma eigen merk spuitbus precies te passen (58 mm) en daar 50 mm emblemen voor besteld. Het pikje met boutgaatje voor het deksel stoort niet echt dus kan blijven zitten.

[bert308]

Het is een heel gepriegel om de horizontale carroserie naad goed te krijgen en de overgang van wielrand naar scherm, enige onregelmatigheden hier vallen direct op als er lak op zit.

[kloekloek]

Mijn 2.5 is voorzien van 48 mm inlaatbuizen en bij squadra gechipt en zit nu ongeveer op 211 pk en 242 Nm. Loopt hard zat. Ik kan doortrekken tot 7000 toeren

Wel, mocht je ooit schade ofzo hebben aan je 156 (wat natuurlijk niet te hopen is ) neem ik je blok en bak wel over. Maar is een project voor over 1-2 jaar.

Op het 156 forum biedt nu iemand zijn v6 blok los aan. Volgens hem zou de waterpomp gaar zijn. Niet duidelijk wat dat met de rest van het blok heeft gedaan

[Hylke]

Er is vast een reden waarom hij het niet meer ziet zitten.
(alhoewel de waarde van een 156 (V6) flink daalt)

[bert308]

Nog veel werk te verrichten.
Ik kan wel vertellen over hoe ik om 4 uur ´s morgens naar mijn werk moest op de fiets, terwijl er een bijbelse zondvloed gaande was, dat ik toen onderweg een lekke band kreeg, dat ik een reserve bij me had maar dat het pompje kapot ging, dat ik bij een tankstation was met luchtpomp maar dat daar 50 cent in moest en ik had alleen 20 of een euro, dat ik dan maar zo verder ging, dat de binnenband naar buitenkwam en vastliep in de ketting, en dat ik toen nog 12 kilometer op alleen een losse buitenband afgelegd heb maar dat is offtopic en sommige andere Alfisten hebben ergere dingen meegemaakt. Hopelijk een maandje goed weer nu want zolang heb ik nog zeker nodig voor ik weer een rijklare Sud heb, rijklaar wil niet zeggen geheel klaar want bumpers en voorspoiler en interieur en verder afwerking worden gedaan als ik ´m weer op de weg heb.

Ruiten en deuren eruit. Het ruitframe was nog steeds roestvrij en dat 12 jaar na mijn oorspronkelijke reparatie, goedzo. Alleen de gaten van de ruitewissers waren te slap, daar had ik in het verleden de roest afgeslepen en zijn nu te dun waardoor flex en barsten in de lak. Daar 2 mm dikke sluitringen opgelast.



Ik moet na deze spuitbeurt niet meer de auto verplaatsen door te duwen of te trekken aan de achterspoiler, de klep leek wel een golfplaat. Om de bevestiginsgaten te verstevigen er vierkante plaatjes van 1.5 mm dik onder gelast. Na schuren (zie de man in actie) is het nu weer strak alhoewel er nog wel wat welvingen op macro niveau zijn maar ik wou er niet teveel plamuur op en het zit in de schaduw van de spoiler.

[AlfettaOwner]

Ik vond dit toch zo een geweldig stoer bakje
Leuk ook die video tot jpeg converter.

[Hylke]

Als je zo hebt moeten afzien op de fiets, is het straks des te mooier om weer droog te zitten, of niet?

[alfaqv75]

zo dan, je blijft schuren

[Alfons]

Eerst even een ander projectje gedaan, een `zeepkist` voor mijn neefje, deze moet de jaarlijkse Hertense Zeepkiostenrace kunnen winnen... Uiteraard met Alfa grille en de stuuroverbrenging is gemaakt van tandwielen uit een Sud differentieel.

Tim is d'r maar mooi eerste mee geworden. Kon ook niet anders, perfect parallel uitgelijnde wielen, instelbaar camber op de voorwielen, carver-effect door de schuin geplaatste stuurpen. Zelfs met een paar stuurfoutjes de snelste. Volgend jaar weer !