ES30 Zagato UPDATE 2022

[__1337__]

Wat een prachtige SZ! Hoop dat ik je maar vaak hier in Utrecht mag spotten .

[Dottore M]

Levert alleen wel een duplicaatcode op volgens mij.

Bij de RDW zei men van niet. Omdat de vorige platen ingeleverd zijn bij export, kunnen er normale platen op.

Zo te zien inmiddels tenaamgesteld. Eind van de week kentekenplaten + rijden dus

Inderdaad!

[@PM]

Zit ook wat in, de duplicaatcode is voor als kentekenbewijs en -platen zoekgeraakt of gestolen zijn, en dat is hier niet het geval.

[Giulia2000TS]

Fraaie SZ Beetje redelijke km stand? Als deze auto ooit in NL heeft gereden kun je het oorspronkelijke kenteken weer krijgen. Stukken beter dan zo,n 3 letterplaat. Geen idee wie je bent trouwens. Geen Ralph, geen Patrick en geen Dre dus........

Maarten?

[Alfa-Corazon]

Hee kerel. ik lees dit topic nu pas. Gefeliciteerd met jouw SZ, ik wens je veel sportieve en veilige kilometers toe.

Meteen wat "advies". Rij niet zonder de extra motorkap bevestiging. De kap beweegt echt teveel boven de 200 km/h.
Zonder de hoodpins heb ik ooit 235 km/h gereden en al wat ik deed is kijken maar de motorkap en niet naar de weg.
Met hoodpins heb ik op de terugweg vanuit Italië met Weisz en volle bepakking 245 km/h gereden. De motorkap bleef keurig op zijn plaats en ik kon fijn proberen de SZ tussen de witte lijnen te houden.
M vd Grinten was erbij toen ik de pins zelf installeerde. Jaco Sekeris had ook nog een rood setje Aerocatch voor mij maar die wilde ik niet plaatsen omdat ik dan een niet eenvoudig te herstellen opening in de motorkap moest maken. deze standaard hoodpins schroef je er zo af en met wat glasvezel pasta smeer je de gaten dicht. Dat was voor mij de reden om het op deze wijze te doen.

Niet teveel van dit soort foto's plaatsen svp. Daar krijg ik een groot spijt gevoel van....

Groeten van Kever Carozon (nu snap ik 'm)

[Alfa-Corazon]

Dat is een RZ motorkap zonder sleuven...
Ik heb die laten maken voor mijn RZ vroeger.
Ik heb nog een hoop kevlar RZ/SZ onderdelen.

Daar kun je veel eenvoudiger sleuven in maken. Daar had ik ook al een plan voor.
Of rechthoekige openingen erin slijpen en de voorkant alleen iets aan de onderkant inslijpen.
dan naar boven vouwen 15 graden en de zijkanten afwerken met glasfiber.
Je kan ook alleen de achterkant onder iets inslijpen en dan naar beneden vouwen (voor het originele SZ effect).
Belangrijk is wel dat je "louvres" houdt omdat anders de lucht terugslaat in de motorkap.

Uiteindelijk wilde ik een stuk kunststof maken dat ik op de motorkap kon plaatsen bij de geparkeerde SZ om alles weer dicht te krijgen.

[wims]

Motorkap is toch loodzwaar van een SZ? Niet dat je 'em dan niet zou willen borgen hoor....Maat van me had (had) een Robin Hood (zo'n Super Sevenachtige sigaar) waarvan plots de kap openwaaide. Kon het gelukkig navertellen, maar vraag niet hoe. Zo stonden al zijn tanden in het stuurke i.p.v. daar waar ze horen te zitten...

Maar Dottore, veel plezier met deze prachtige SZ. Heb de auto paar keer gezien toen Roy er nog mee reed, een juweeltje.

groetz, wims

[Dottore M]

Meteen wat "advies". Rij niet zonder de extra motorkap bevestiging. De kap beweegt echt teveel boven de 200 km/h.

Was ik ook niet van plan hoor! Ze lagen eraf bij de RDW omdat ze dan natuurlijk even onder de kap moeten kijken.

Jaco Sekeris had ook nog een rood setje Aerocatch voor mij maar die wilde ik niet plaatsen omdat ik dan een niet eenvoudig te herstellen opening in de motorkap moest maken.

Klopt, voor die Aerocatch moet je enorme gaten zagen. Daarom leken die Quik-Latch dingen mij een mooie stealthy optie.

Groeten van Kever Carozon (nu snap ik 'm)

[Alfa-Corazon]

Motorkap is toch loodzwaar van een SZ? Niet dat je 'em dan niet zou willen borgen hoor....Maat van me had (had) een Robin Hood (zo'n Super Sevenachtige sigaar) waarvan plots de kap openwaaide. Kon het gelukkig navertellen, maar vraag niet hoe. Zo stonden al zijn tanden in het stuurke i.p.v. daar waar ze horen te zitten...

Ooit (toen nog zonder hoodpins) was ik vergeten om de motorkap helemaal in het slot te drukken (dus zat alleen op de beveiliging).
Ik reed toe ongeveer met 40 km'h door de stad en toen kwam de motorkap al omhoog! Gelukkig hield de veiligheidssluiting de kap tegen.
Kun je nagaan wat voor een kracht er op de sluiting staat bij +200.

[Dottore M]

Motorkap is toch loodzwaar van een SZ? Niet dat je 'em dan niet zou willen borgen hoor...

De gaten in de bumper waar de koplampen inzitten zijn vrij groot bij deze SZ. Dus meer lucht onder de kap. Dat koelt wel goed, maar geeft ook meer druk in de motorruimte. Daarnaast ontberen de vroege SZ volgens mij een extra versteviging aan de kap die de latere wel hebben.

[rz]

ik zou die pinnen lekker laten zitten!
het liefste zou ik ze ook plaatsen.
Als je 200 rijdt gaat de kap op en neer, als je nog sneller rijdt gaat hij ook nog eens naar voor en achter.
veel succes met de mooie sz

[Giulia2000TS]

Fraaie SZ Beetje redelijke km stand? Als deze auto ooit in NL heeft gereden kun je het oorspronkelijke kenteken weer krijgen. Stukken beter dan zo,n 3 letterplaat. Geen idee wie je bent trouwens. Geen Ralph, geen Patrick en geen Dre dus........

Maarten?

Maarten!

[Alexanderw]

Goddelijk ritje terug uit Italië met 245 km/h en een zingende Corazon naast me geweldige auto, geniet er van!

[cees]

ik zou die pinnen lekker laten zitten!
het liefste zou ik ze ook plaatsen.
Als je 200 rijdt gaat de kap op en neer, als je nog sneller rijdt gaat hij ook nog eens naar voor en achter.
veel succes met de mooie sz

?? Nergens last van bij mijn SZ.
Maar de ene SZ is de andere niet, het bijven handgebouwde auto's.

[frankalfa]

ik zou die pinnen lekker laten zitten!
het liefste zou ik ze ook plaatsen.
Als je 200 rijdt gaat de kap op en neer, als je nog sneller rijdt gaat hij ook nog eens naar voor en achter.
veel succes met de mooie sz

?? Nergens last van bij mijn SZ.
Maar de ene SZ is de andere niet, het bijven handgebouwde auto's.

Mijne heeft t ook niet. Tsssss handbouw rommel...

Grtz,fRank