Alfa 75 TS EPOCA...elec.ramen achter en RECARO !!!

[panzerfrans]

Als je minder weerstand wilt moet je een absorptie demper als eind demper gebruiken.

Wat is de diameter van de overgang tussen midden en eind stuk trouwens?

[ronald]

Ik zou je kat. meteen leegmaken maar ik denk dat dat veel lawaai geeft bij een 4 cyl....

[panzerfrans]

Ik zou je kat. meteen leegmaken maar ik denk dat dat veel lawaai geeft bij een 4 cyl....

Als je de kat. niet nodig hebt kun je die volgens mij beter vervangen door een absorptie demper, en dan voor de rest gewoon rechte pijp naar achter.
Mocht het dan toch nog teveel kabaal maken (voor je smaak), kun je alsnog ook een eind demper plaatsen.

[Knopjes]

Ik zou zeggen, vervangen door 2 rechte pijpjes, die katalysator. Over kabaal zou ik me niet te druk maken, aangezien het eerste type 75 ook zonder katalysator uitgerust is en mooier klinkt Ik wil dat ook graag eens doen aan mijn 75.

Katalysator leeghalen zou ik niet doen, geeft een raar en hol geluid. Lijkt me daarnaast ook niet zo goed voor de doorstroming.

[AlfettaOwner]

De diameter van de pijp is 44 mm.
Kat leeghalen is nu geen optie.
Denk wel de de middendemper door kruislings in en uitlaat te veel weerstand gaat geven.

Daar mot ik dus iets op verzinnen

Wat doet een absorptiedemper precies?

[panzerfrans]

De diameter van de pijp is 44 mm.
Kat leeghalen is nu geen optie.
Denk wel de de middendemper door kruislings in en uitlaat te veel weerstand gaat geven.

Daar mot ik dus iets op verzinnen

Wat doet een absorptiedemper precies?

Een absorptie demper bestaat uit een geperforeerde pijp omringd door geluidsisolerend materiaal.
Geeft weinig weerstand en dempt voornamelijk de hoge tonen, waardoor je een mooi donker geluid overhoud.

Deze dempers zijn via het onderdelen circuit voor Amerikaanse auto's in allerhande maten te koop, enkel niet in hele kleine maten, maar dat is bij een Alfa normaal geen probleem
Jou 44 mm einddemper (ongeveer 1 3/4 Inch) zou goed leverbaar moeten zijn, en iets passends voor de voorste pijpen waarschijnlijk ook wel.
Deze dempers zijn overigens niet duur, laatste keer heb ik iets van 35 Euro of zo betaald.

[GTV]

Hoi Frans,

Heb je misschien een adres voor die dempers??

Grtzz Roy.

[panzerfrans]

Hoi Frans,

Heb je misschien een adres voor die dempers??

Grtzz Roy.

Hallo Roy,

C&P USA-parts in Belfeld (www.cpusaparts.com).

Groeten, Frans

[GTV]

Hoi Frans,

Heb je misschien een adres voor die dempers??

Grtzz Roy.

Hallo Roy,

C&P USA-parts in Belfeld (www.cpusaparts.com).

Groeten, Frans

[AlfettaOwner]

De diameter van de pijp is 44 mm.
Kat leeghalen is nu geen optie.
Denk wel de de middendemper door kruislings in en uitlaat te veel weerstand gaat geven.

Daar mot ik dus iets op verzinnen

Wat doet een absorptiedemper precies?

Een absorptie demper bestaat uit een geperforeerde pijp omringd door geluidsisolerend materiaal.
Geeft weinig weerstand en dempt voornamelijk de hoge tonen, waardoor je een mooi donker geluid overhoud.

De middendemper bestaat ook een 2 pijpen door een pot met geluidsisolerend materiaal erom heen.
Dus ook een absorptiedemper
Dacht dat elke uitlaat (pot) zo in elkaar zat

Ik ga toch ff kijken op die site
Morgen in elk geval ff verder knutselen.

[panzerfrans]

Als je er ooit komt vooral NIET naar de prijzen van performance parts kijken

Nooit een fraai gezicht als volwassen kerels staan te huilen

[panzerfrans]

De middendemper bestaat ook een 2 pijpen door een pot met geluidsisolerend materiaal erom heen.
Dus ook een absorptiedemper
Dacht dat elke uitlaat (pot) zo in elkaar zat

Nee, je hebt ook schottendempers (de naam veraad de werking wel denk ik).

Meer demping ten koste van (veel) meer weerstand.

[AlfettaOwner]

Verlagen van de transaxle aan de voorzijde kan door middel van het verdraaien van de torsies.

Hieronder stap voor stap het verlagen van een 75.
Het verschil met de oudere transaxles zit in de achterste bevestiging van de torsies.
Bij de oudere type's zit daar een aparte losse balk, bij latere type's is de balk onderdeel van de bodemplaat.

Foto's zeggen vaak meer dan woorden


Om te beginnen:

1. De vertanding aan de voorkant goed schoonmaken en voor de zekerheid markeren.





2. Bij de torsies voor en achter de vertanding voorzien van een weinig WD40.

3. Deze naar smaak 2 dagen laten sudderen.

4. Bij de achterste vertanding de beschermdop loshalen.

5. Draai vervolgens de schokbrekers aan de bovenzijde los zodat de moer nog net erop blijft zitten.

6. Dit geeft zometeen voldoende ruimte om het wiel/draagarm naar beneden te trekken.



7. Vervolgens een passende bout met schijf gebruiken welke over de holle ruimte valt (neem een schijf van minimaal 3 mm dik).



8. De bout aandraaien zodat de torsie uit voor de voorste draagarm wordt "getrokken".



9. Af en toe met een hamer tegen de torsie/draagarm slaan zodat deze loskomt.

10. Naarmate je meer aandraait zul je meer vulringen moeten gebruiken.



11. Uiteindelijk zul je een holle ruimte moeten creeren om de torsie geheel uit de voorste draagarm te krijgen.

12. Je kunt dit doen met een rondijzer.



13. De torsie komt nu helemaal los.



14. Op de uiteinde van de torsie zijn heel duidelijk (althans bij mij) de markeringen af fabriek te zien welke de standaard specs. zijn.

15. De achterzijde zul je strakjes precies op de markering moeten terug zetten.

16. Monteer de voorste vertanding dusdanig dat vertanding 1 tandje van de torsie naar BENEDEN tov de draagarm zit (zie foto).



17. Sla de torsie aan de achterzijde weer in de passing (vergeet niet de beschermdop terug te plaatsen en de schokbreker weer vast te zetten.

18. Mijn 75 ging van 63 cm naar 58.7 cm, een verlaging van 4,3 cm dus!!!!!!!!!!!!



Met een goede voorbereiding (schoonmaken vertanding en WD 40-tigen neemt het verlagen voor 1 kant ca. 45 min in beslag

De volgende aanpassing is het plaatsen van de einddemper
Uiteindelijk zal er ook een andere stabbi. worden gemonteerd (welllicht 30 of 32 mm).

[jef 75]

Dit is mooi uitgelegd
de volgende keer,als ze naar omhoog gaat(keuring)(terug omlaag) ga ik deze post zeker nodig hebben.
prachtige handleiding!

[panzerfrans]

Mooie handleiding ja

Was natuurlijk nog mooier geweest als je hem minder dan 4,3 cm had verlaagd

Groeten, Frans.