Ik heb c.a. anderhalf jaar lang één dagelijks gereden met Squadra Massimo software. Dan is er heel gedoseerd mee te rijden. Enig nadeel is en blijft drempelland. Met mijn Giulia diesel rij je redelijk normaal elke drempel over. Met zo'n Q moet je echt stapvoets over praktisch elke drempel omdat je anders de carbon front spoiler kapot rijdt. Vooruit inparkeren kan op die wijze ook spannend zijn. Een vak met een zeer hoge stoeprand voor je kan je zomaar een schadepost van € 3k opleveren (zo duur is de spoiler ongeveer..).Heb er al heel wat verschillende meningen over gehoord van mensen die er een hebben of hadden.
Meeste zijn het er wel over eens dat het geweldig rijdt waarbij ik al 2 man ken die hem toch weer hebben verkocht omdat er niet normaal mee te rijden was volgens hun. Van een ander begreep ik dat het origineel idd zo is maar dat je bij Squadra de verschillende programma's aan kunt passen waardoor de auto een stuk bruikbaarder zou worden, vooral in bv regen. In de meeste gevallen waren ze ook betrouwbaar, dat is ook wel prettig natuurlijk...
Qua kleur vind ik er eigenlijk geen lelijk. Maar dat diep donkergroen is erg mooi en anders wit of zwart zou mijn voorkeur hebben.
Ik heb er ondertussen verschillende gehoord met allerlei uitlaten en ik blijf het geluid helemaal niks vindengelukkig kan ik zo'n ding toch niet betalen zodat ik me daar niet aan hoef te ergeren.
: Vergeet niet de Squadra tuning, de Perfomancelogger en het Squadra-isuite web-diagnosepakket! 
Balen dat die dag op de datum van de Airborne-wandeling is ingepland, anders had ik er graag aan deelgenomen.Kom elk geval naar de meeting met de Q, kan je zien wat er met de logger kan: ik demonstreer de Squadra tool bij van Eeken.
Inderdaad... Dat is hem voor mij uiteindelijk geworden. Giulia Q heel serieus overwogen, want Alfa en echt wel een heel gave auto, maar voor mijn toepassing uiteindelijk toch totale overkill. Sorry...[kuch]Alpine a110[/kuch]
Jas pakt en topic verlaat.
