Lambdasonde Quiz

[KAS]

Maarja, ik zou gewoon de ANW B WW bellen, maar die weet het dus ook niet.

Dan wordt het toch Routemobiel.

[Remco S]

Maarja, ik zou gewoon de ANW B WW bellen, maar die weet het dus ook niet.

Dan wordt het toch Routemobiel.

Of afslepen naar de dealer, die kan hem met de examiner uitlezen!!!

[Andretti Molletti]

Welke dealer dan???

Ik heb dit dus echt meegemaakt!! De auto stond bij een dealer ... die kwam er niet uit!!

Even voor alle duidelijkheid: Als de WW er niet uitkomt, dan komt niemand eruit!!!

(ze kunnen nl als de beste sloten openmaken )





En nu ontopic:
wanneer gaan we de juiste antwoorden bekend maken en de einddiscussie voeren???

[ravado]

nu??

[@lfa@lgra]

Als ie te heet wordt staat ie te arm,of de ontsteking giga te laat. Overvloedig mengsel brengt de uitlaatgas temp naar beneden .

[kai]

Ik geloof niet dat de uitlaat gassen zo heet kunnen worden dat de Lambda Sensor vreemd gaat doen.
Wel is de opgewekte spanning afhankelijk van de temperetuur maar dat gaat niet in 10-den van Volts.

[Andretti Molletti]

Right Kai...
een tipje vd sluier ...

Als de sensor te heet wordt dan gaat i stuk.. te heet kan bijna niet, maar de temp heeft wel invloed op de uitgangasspanning vd sensor.
De meeste auto's van nu bemonsteren ook de ondergrens en bovengrens om zo de gemiddelde spanning van de sensor te berekenen en lambda=1 te achterhalen.
Stel de motor is aant opwarmen dan zal de sensor spanning 0-0.7 volt zijn... lambda=1 wordt dan berekend als 0.35 V
Als de motor heet wordt en de uitlaatgassen dus ook kan het zijn dat je lambdavenster 0,1-1 V doet... Lambda=1 is dan 0.55 V

Al deze waardes zijn wel binnen bepaalde grenzen... dus een spanning van 2 volt op de sensor wordt direct als defect gezien...

HINT: let op de meetmethode!!

[Remco S]

Welke dealer dan???

Ik heb dit dus echt meegemaakt!! De auto stond bij een dealer ... die kwam er niet uit!!

Even voor alle duidelijkheid: Als de WW er niet uitkomt, dan komt niemand eruit!!!

(ze kunnen nl als de beste sloten openmaken )





En nu ontopic:
wanneer gaan we de juiste antwoorden bekend maken en de einddiscussie voeren???

Een goede monteur bij de dealer had er uit moeten komen, misschien zat er een leerling monteur aan.

en het is niet altijd zo als de WW het niet weet weet niemand het meer, ik spreek uit ervaring

[Andretti Molletti]

owjee bij techniek ook al ???

[Steven 33]

heb voor te hoog gekozen , omdat ik van Remco S in een topic gelezen heb , dat de waarden tussen de 0,1 en 0,9 volt moet fluctueren.....

examen gehaald!


verstand van mijn vak .....?

[Andretti Molletti]

verstand van mijn vak .....?

Ligt eraan wat je vak is he !

[alfaromeo155]

ik ga voor optie vier

mengsel te rijk!

[@lfa@lgra]

Mengsel is zeker niet te rijk, gezien het inhouden van de auto.

Kennelijk is er sprake van een te arm mengsel, maar gaat men volledig af op de gemeten, te hoge, spanning.

Deze te hoge spanning kan veroorzaakt worden dooor een onjuiste meetmethode,(Zoals Dre als hint geeft) dus het feit dat je je meetpennen op de onjuiste plek plaatst. Kennelijk is deze meting niet verricht direkt als(Parralelmeting) aan de beide meetdraden van de lambdasonde in aangesloten toestand. Dit blijkt ook uit het feit dat een der meetpennen op de min van de accu wordt aangesloten. De zo verkregen onjuiste waarden worden vervolgens als waar aangenomen en leiden dus tot een onjuiste diagnose. Ik denk dus dat de motor gewoon te WEINIG brandstof kreeg.Vandaar dat ik aangaf: Ga CO meten (voor de kat) dan was het snel duidelijk geworden. ( Maar ook dit is een hypothese)

Mij vak is echter niet automonteur...

[Giulia2000TS]

Een arm mengsel heeft toch juist een te hoge temperatuur in de uitlaat?!?

[@lfa@lgra]

Een arm mengsel heeft toch juist een te hoge temperatuur in de uitlaat?!?

Lezen is ook een vak Dirk.

Jouw bewering is juist !en dat zeg ik dus ook in een eerdere reactie, maar als je fout meet,(Foute meetpunten gebruikt) ga je verkeerde conclusies trekken. En dat is dus denk ik gebeurd.