Winterstop 2005-2006; o.a. revisie 75 TB motorblok

[TurboMarc]

Roy,

Dat vliegwiel kan ook wel wat lichter!

[Roy Hartgerink]

Weet ik , ben echter zelf al 10 kilo afgevallen......daar kan dat vliegwiel niet tegenop.

Heb jij dan nog een lichter vliegwiel liggen? Of mag zoiets uitgeboord worden, deed ik vroeger ook met mijn Shimano race-fietsspulletjes en de klopboor van pappa. Wel weer netjes uitbalanceren.

[Maurizio]

Zoiets.... Vliegwiel van mijn TS


Balanceren is wel lastig, maar is redelijk te doen. Eigenlijk het beste om het meteen inclusief krukas en frontpulley dynamisch te laten doen. Ik heb toen alleen het vliegwiel alleen statisch gebalanceerd.

[Roy Hartgerink]

Netjes Mau! Loont het de moeite? Wat scheelt het aan gewicht?

[Maurizio]

Het gaat niet om gewicht, maar om innertia en de getoonde versie is de helft van orgineel. Verschil is Kesselchen omhoog ongeveer 5 km/u meer op het einde met een voor de rest standaard TS.

[Roy Hartgerink]

Ohhhh, de innertia...... Ik ga maar eens googelen

Kijk, 5 km erbij bij Kesselchen is voor mij begrijpbaar

[Roy Hartgerink]

1e zoekresultaat: Making love to a ghost? - Love and Sex Forum - Hip Forumsat:

Dat zal het wel niet zijn. Ik ga verder googelen

[Roy Hartgerink]

Wat is inertia of massatraagheid?

Inertia is een medische term, die gebruikt wordt om de bewegingssnelheid te beschrijven. Als u een gewicht wilt opheffen, moet u evenveel kracht gebruiken als de zwaartekracht op dat gewicht. Maar dit is echter niet genoeg. Bij het begin van elke beweging is namelijk extra kracht nodig om de gewichten in beweging te brengen. Omgekeerd is de kracht dan weer nodig om de gewichten af te remmen op het einde van elke beweging. Massatraagheid zijn de krachten die zich verzetten tegen de verandering in bewegingssnelheid. Dingen blijven graag zoals ze zijn. U heeft zowel krachten nodig om een beweging in gang te zetten en terug af te remmen. Deze krachten zijn massatraagheid. Tijdens de training veroorzaken deze traagheidskrachten ook een verandering in de weerstandscurves van de klassieke fitnesstoestellen, afhankelijk van de snelheid van de beweging. Er is altijd een extra kracht nodig om de gewichten in gang te brengen en af te remmen, wat de weerstand zwaarder maakt in het begin en op het einde van elke beweging. Daarom kunnen de weerstandscurves van de klassieke fitnesstoestellen nooit gelijk lopen met de curves van de gebruikte spierkracht, omdat de curves afhangen van de snelheid van de beweging.



Maar inertia is niet innertia. Of betreft dat een typfoutje?

[Maurizio]

Love and Sex Forum

ja dat is de goeie

Ik bedoelde dus inertia oftwel massatraagheid.

[Roy Hartgerink]

Love and Sex Forum

ja dat is de goeie

....heb je de site bezocht dan?

[Maurizio]

Nee, heb het te druk

[Andretti Molletti]

Kortom hij trekt dus beter!!!!!!

[Roy Hartgerink]

....en remt beter. Ook niet onbelangrijk.

[TurboMarc]

Ik heb die van mij laten afdraaien op een remschijfslijper geloof ik. Iemand deed het voor me als hij tijd over had, beetje bij beetje.
Alle beetjes helpen, zal ik maar zeggen.

[Roy Hartgerink]

Zijn er niet ook race-vliegwielen te koop, of kosten die een berg?

Heb dan ook maar eens (eindelijk.....hele kleine klusjes blijven bij mij altijd jaren liggen) de aansluiting bij de temperatuursensor van de v-bak netjes gemaakt. Nee, nee, de 75 ligt niet op haar dak, ik op mijn rug.