Stuurbekrachtigingpomp 33

[Steven 33]

Ciao!

Ik heb het vermoeden dat mijn stuurbekrachtigingpomp aan het lekken is. Het sturen gaat vooralsnog probleemloos, maar alle motoronderdelen onder de pomp en enigzinds in de buurt zitten helemaal onder de olie. Ik heb al eens het betreffende stuk schoongemaakt, maar het komt terug. Het peil in het tankje is ook flink gezakt, zo vermoed ik. (Check het niet zo vaak )

Ik heb gehoord dat als die sb-pomp eenmaal droog gedraaid heeft, je beter een nieuwe kan monteren,dat wil ik dus voorkomen Ik heb geen idee wat voor vloeistof en nu in zit. Kan ik, om tijdelijk te meten of het niveau echt zakt, er willekeurige andere sb-olie bijdoen, of luistert dit heel nauw?

Is zo een pomp te reviseren, of is dat pure ellende?

Groet,
Steven
ps-ik zal snel een foto proberen te plaatsen, maar daar heb je niet zoveel aan denk ik?

[Rob75]

Blijft altijd mistig van die olielekkages.
Check eens waar de lekkage vandaan komt. Het kan natuurlijk heel goed een lekke pakking zijn van een slangaansluiting of iets dergelijks.
Een pomp is volgens mij niet te reviseren, dus dat is een dure grap als die kapot is. Inderdaad niet droog laten lopen, dat is bijna zeker het einde.

De olie is ATF. Het juiste type staat in het boekje of ergens hier op de site. Overigens weten ze bij een automaterialenzaak (of goed tankstation) ook wel wat je nodig hebt.

Succes,

Rob

[Michel]

Ckeck idd eens waar de lekkage vandaan komt en weet te zeggen wat er precies moet vervangen worden.
Dat dure grap kan nogal meevallen, heb alles qua sturing voor een 33 liggen en mijn prijzen vallen gelukkig onder het woekerniveau
pb maar bij interesse.

[Steven 33]

Hi rob,

De pomp functie doet het nog wel goed, ik vermoed ook dat het een soort pakking is. Als er meerdere soorten olie zijn, kan ik deze dan zomaar bij elkaar mengen?

[Rob75]

Je kunt niet zomaar alle olie bijvullen. Er kunnen wat reacties plaatsvinden. Als je zorgt voor de juiste soort olie, dan is er niets aan de hand. De 33 olie is van een type dat weining reacties vertoont. Gooi er niet de meest moderne in want dan heb je kans op ellende. De kans dat er een vreemde olie inzet is minimaal. Rij anders eerst even bij een garagebedrijf langs (hoeft niet perse Alfa dealer te zijn) die kunnen waarschijnlijk wel zien wat erin moet.

Succes,

Rob

[Alessandro]

Ergo; in tegenstelling tot de motor/ olie, geldt hier: al zakt het niveau maar een halve centimeter per maand, dan heb je een lek. En waar? Tja kan natuurlijk overal zijn. In dit geval: slangaansluiting/ slangklem/ ringen of langs de poulie-as. In het latste geval => einde pomp. In de anderegevallen...... vul zelf maar in.

[Steven 33]

Ola!

Vlak onder de pomp is mij de grootste 'smurrie' opgevallen, de slangen zijn verder allemaal keurig droog. Zijn er meerdere plekken waar de pomp kan gaan lekker of is de poulie-as de enige, en tevens finale, lekplek?

[Steven 33]

Gisteren nog eens gekeken.

@Allessandro:
De poulie waar de v-snaar overheen loopt is helemaal droog, zoals eigenlijk de gehele bovenkant van de pomp. Dat is nog ok toch?

Die pomp zit volgens mij ter hoogte van de aanhechting van het onder- en middenblok (of hoe noem je die delen?). Nu kan die troep worden veroorzaakt door de pomp die aan de onderkant lekt, of een lekke pakking tussen die blokdelen.

Mijn vraag is: Als de pakking tussen de blokdelen zou lekken, kan dan de onderkant van die pomp vies worden? Of is die afstand te groot? Anders kan het alleen de pomp zijn denk ik? Lekken die vaker aan de onderkant? Met name het stuk waar de pomp op is gemonteerd is heel vies....(sorry voor de vage omschrijving..)

Verder vraag is me af of het vaatje met stuurbekrachtingsolie helemaal vol moet zijn? Ik heb nog maar +/- 1cm olie aan het staafje dat in hert reservoir steekt...is dat normaal

[Michel]

Even voor alle duidelijkheid:

de stuurbekrachtigingspomp is diegene naast de dynamo. Er loop een aparte V-snaar heen (komende van krukaspoulie) en er zitten dikke slangen aan. Diegene is het.

[Steven 33]

@michel: Die bedoel ik ook, excuus voor de onduidelijkheid.

Iemand nog tips?

Wat is bijvoorbeeld het vloeistof niveau in jullie vaatjes van stuurbekrachtigingsolie?

[Rob75]

Op het peilstaafje in de deksel van het reservoir zitten twee platte vlakken boven elkaar. Het peil moet ergens op het tweede vlak zitten. Dat is dus inderdaad een centimeter vanaf de onderkant. Maar, daalt dit peil wel? Je geeft aan dat je het niet regelmatig controleert, dus hou het een langere tijd in de gaten en kijk of het peil zakt.

Over de smurrie onder de pomp: is dit niet gewoon motorolie die door een zwetende (lekkende) pakking komt? Je kunt heel gemakkelijk het verschil tussen hydrauliekolie en motorolie merken (ruiken). Kijk daar eerst eens naar.

Succes,

Rob

[twan]

dexron II-D olie moet je hebben

[Steven 33]

@Rob75:
Ik wil eerst het niveau weer boven een minimum waarde brengen zodat de pomp niet droog kan draaien, en dan idd regelmatig controleren. Die twee vlakken zijn me niet opgevallen, goede tip .

De kleur van de smurrie is zwart/grijs, en lijkt meer op stuurolie dan op motorolie. Motorolie zou meer bruin moeten zijn toch? In het ruiken van oliën ben ik nog geen connaisseur, dus hoe moet dat ruiken Rob?

@Twan:
Ik moet eerst weten wat voor olie ik nu heb; als ik ander soort olie bijvul, dan kunnen er reacties optreden, zo is mij verteld. Thanks voor het merk olie!

[Rob75]

Verschil kun je ruiken door even aan de vulpijp van de motorolie te snuffelen en aan het resrvoir van de stuurbekrachtiging. Je merkt het verschil wel. Kijk anders eens met een spiegeltje (uit de beautycase van vrouw/vriendin ) eens onder de pomp of je iets kunt zien.
Over het algemeen is de motorolie zeer snel zeer zwart. Zeker in een motor met ervaring.
Als de genoemde olie de voorgeschreven is volgens het boekje kun je die rustig gebruiken.

Succes,

Rob

[Steven 33]

@Rob: thanks, ik zal eens kijken wat de woman beschikbaar heeft aan spiegelarij. De motorolie zit er nu 12.000 km in....

tot snuffels