plankgas in de wat scherpere bochten = 6000 toeren

[Maxtor]

1.3 met dubbele carbs is beter

[Raimon]

1.3 met dubbele carbs is beter

En niet zo'n beetje ook....

[JoorZ105]

o bij kruispunten!
dan denk ik dat je grip verliest op die wegmarkering!
Die troep kan erg glad zijn en spinnen voel je daarop een stuk minder dan op het asfalt zelf

[ikke]

Zal dat het nu gewoon zijn?, wegmarkeering?, ook wel eens last van, en buiten dat zijn de wegen in Breda erg glad, dus ik heb al slippende wielen bij het weg rijden, ja ook in de zomer. Andere steden zijn dan wel weer o.k., maar breda is geen goede 0 tot 100 stad.

Ennuh klopt Maxtor, 1.3 met dubbele carbs is beter, gelukkig heb ik zelfs de 1.5 met dubbele carbs, nog net ff ietsje beter. Verders denk ik dat die van jou er zekers beters uit ziet,

[Maxtor]

Verders denk ik dat die van jou er zekers beters uit ziet,

Hoe bedoel je? qua uiterlijk?

[Mnookin]

Ennuh klopt Maxtor, 1.3 met dubbele carbs is beter, gelukkig heb ik zelfs de 1.5 met dubbele carbs, nog net ff ietsje beter.

NEEEEE V6 is beter.........

[ikke]

Yup, qua uiterlijk, de mijne is overal bijgewerkt, ooit nog eens naar de spuiter, als ik geld heb , verder is het een schoonheid hoor, je moet gewoon ff door al die kleurberschillen heen kijken. En tja, jij hebt die telefoonschijven toch?, ikke ook ronals, blijkbaar, maar dan 13", en ergens uit eind jaren zeventig geloof ik.

[ikke]

Mnookin, v6 past niet in een 33 helaas, en dan vind ik een v8 toch net ff een beetje erg veel vetter, past ook niet trouwens.

[Maxtor]

Yup, qua uiterlijk, de mijne is overal bijgewerkt, ooit nog eens naar de spuiter, als ik geld heb , verder is het een schoonheid hoor, je moet gewoon ff door al die kleurberschillen heen kijken. En tja, jij hebt die telefoonschijven toch?, ikke ook ronals, blijkbaar, maar dan 13", en ergens uit eind jaren zeventig geloof ik.

Zo mooi is de mijn SW ook niet hoor, lak is niet al te best, het was eerst echt een ramp maar commandant en 7 uur geduld deed al redelijk wonderen, de lak spiegelt wel super goed maar toch wel veel van die kleine spinnenwebjes als de zon erop schijnt en bepaalde plekken heb ik bij moeten werken met lakstift, ook dat is natuurlijk niet professioneel. Maar de telefoonschijnen zijn wel mooi gelukkig ja haha, alleen moeten ze nog voorzien worden van mooie Pirellis. Dit is wat ik bereikte met commandant 4:

Rechts is zoals ze na een goed wasbeurt was en links is commandant 4 werk. Nee de lak van mijn type 1 is mooier.

Heb jij geen foto's van je type 2 dan, iedere type 1/2 is mooi! En kleurverschillen kan je eventueel met kleurenwas doen eventueel, echter blijf je dan wel poetsen om dr mooi te houden, probeer het er eens mee, het resultaat is altijd positief.

[Tymen QV]

Mijne Heren een 1.4tje is vergeleken met andere duitse maaienbakken,
(ga maar is in een VW golf/polo 1.4 rijden echt huilen)
Best wel vooruit te branden, alleen niet zo snel als een 33 s 16V

MvG

Tymen 33s 16V

[bert]

Een echte boxer/33 liefhebber moet eens gaan rijden met Type 2 1.7 QV op carb's.
Het lijkt wel of Alfa Romeo maanden tijd heeft gespendeerd en gespeeld met jetting want motor loopt zijdezacht, als een dynamo zonder ooit te hikken. Vriend van me had zo'n 33 en ongelofelijke prettige motor met dito geluid. 16V heeft wellicht meer pk maar piekt terwijl 1.7 QV mooie platte koppelkromme heeft en ook onderin prachtig oppikt. Echt een aanrader.

[KAS]

Een echte boxer/33 liefhebber moet eens gaan rijden met Type 2 1.7 QV op carb's.
Het lijkt wel of Alfa Romeo maanden tijd heeft gespendeerd en gespeeld met jetting want motor loopt zijdezacht, als een dynamo zonder ooit te hikken. Vriend van me had zo'n 33 en ongelofelijke prettige motor met dito geluid. 16V heeft wellicht meer pk maar piekt terwijl 1.7 QV mooie platte koppelkromme heeft en ook onderin prachtig oppikt. Echt een aanrader.

Klopt. Ik heb een Sprint 1700 Qv gehad en een 33 16v. De Sprint met carbs. voelde veel smeuiger en soepeler aan dan de 33.Hing ook veel agressiever aan het gas dan de injectie. Geweldige auto was dat.