Alfa 75 TS EPOCA...elec.ramen achter en RECARO !!!

[Andretti Molletti]

OK maar ook de montage beugel ontbreekt bij 89'er dus zal toch wel origineel zonder zijn geweest denk ik.

Gr,
DJ

Carbs??

[DJ]

Nee is originele TS. Geen verherbouw biereco project.

Gr,
DJ

[Andretti Molletti]

dan is het dus bj gerelateerd... mijn Turbo had het ook niet van hetzelfde bouwjaar.

[AlfettaOwner]

Overigens, ik vind dat de binnenschermen er nog verrassende goed uitzien.
Op 1 klein gaatje na en wat oppervlakkige roest helemaal niets.

Ik had eerlijk gezegd toch ietje meer verwacht zeker boven in de hoeken.














Verder lijken de fusees van de alfetta QO (slopert) en de 75 IE gelijk te zijn.
De remklauwen op beide zijn van ATE.
Nu weet ik niet meer in welk topic dat stond maar ATE zou op de 2 liter zitten en de 1.8 zou kleiner remklauwen hebben zonder ATE-opschrift.

Wat me ook een beetje verbaasd is de stabilisator van beide auto's 22 mm is.
De torsies zijn ook even dik 22mm dus.
Gelijk aan een TS dus

[panzerfrans]

Overigens, ik vind dat de binnenschermen er nog verrassende goed uitzien.
Op 1 klein gaatje na en wat oppervlakkige roest helemaal niets.

Ik had eerlijk gezegd toch ietje meer verwacht zeker boven in de hoeken.

Lang leve de plastic wielkastschermen

Groeten, Frans.

[DENNIS]

De torsies zijn 22mm. Gelijk aan een TS dus

Nee, de torsies van de TS zijn iets dikker: 23mm

[Alessandro]

@AO: het scheelt maar heel weinig, maar echt, de 75 1.8 fusees zijn 'kleiner'.
en TS torsies zijn vreemd genoeg wel 23mm, net als V6. Die gekke italianen toch.

[AlfettaOwner]

@AO: het scheelt maar heel weinig, maar echt, de 75 1.8 fusees zijn 'kleiner'.
en TS torsies zijn vreemd genoeg wel 23mm, net als V6. Die gekke italianen toch.

Oke, maar de remklauwen lijken hetzelfde te zijn
Ik zal toch de remschijven wisselen (op de Alfetta QO zitten nog hagelnieuwe), krijg de remklauwen alleen nog niet los) en probeer dan te passen .
Alles aan de draagarmen zit muurvast bij de Alfetta QO

De torsies zal ik ook maar onderuithalen, wellicht voor de Alfetta GT wat die zijn 18 mm en 4 mm zou een wereld van verschil zijn !

[Alessandro]

De torsies zal ik ook maar onderuithalen, wellicht voor de Alfetta GT wat die zijn 18 mm en 4 mm zou een wereld van verschil zijn !

18 Dan voelt ie aan als een amerikaan. Op mijn sedan zat al 21mm (nu 23mm en) Dat zal zeker een wereld van verschil zijn.
Klauwen kunnen heel goed hetzelfde zijn.

Maar nu ga jij straks definitief bevestigen, dat de fusees wel verschillend moeten zijn...................meet de diameters van de remschijven maar eens. Dus dan ook maar de Alfettafusees bewaren.

[Maurizio]

Weeeeeereld van verschil (22^4)/(18^4) dus 2.23 x stijver
En dan nog een stabi en dan wordt het een leuk mobiel.

[AlfettaOwner]

Foutje, 20 mm dik zijn de torsies van de Alfetta GT.
Een wereldtje is dan dus

[AlfettaOwner]

Zo eindelijk dan, de harttransplantatie is een feit

Vanmiddag het 1.8IE blok uit de 75 gehaald, dit ging redelijk snel.
Alles ging makkelijk los en met het juiste gereedschap de helft van de tijd .

Daarna met aanhanger het 1.8IE blok thuis weer afgezet en daar de TS2.0 opgehaald.
Na wat schoonmaakwerkzaamheden, nieuwe keerringen, V-snaren etc was hij er helemaal klaar voor.

De motor inbouwen gaat langzamer dan uitbouwen, stekkers controleren en kijken dat alles klopt en goed past.
Hij ligt er wel in maar een aantal dingen moeten nog gebeuren, morgen dus en dan maar hopen dat ie goed loopt en niet lekt













En ojaa LAST BUT NOT LEAST.....

Roy (GTV) alvast bedankt

[adjesalfa]

goed bezig
keep posting

martijn

[GTV]

[pieter van baalen]