GIULIA 3.0 V6 TRANSAXLE

[jan 75]

hoe maak je een andere aanzuigbuis.
de buis is een goeie cm te lang, zodat hij de bodem van de carterpan raakt.

kun je ongestraft hem een cm korter maken en weer aan elkaar lassen

[@lfa@lgra]

Lijkt me geen probleem als er pakweg 5- hooguit 10 mm tussen je aanzuigbuis en het diepste punt in je carterpan zit mag dat geen probleem zijn.

@ Jan: Is jouw project niet iets voor in het Klaverblaadje?? Zoveel "gekken"als jij zijn er bijna niet.

[NoFear Creations]

Wat een klus. Best wel respect als dit allemaal gaat lukken. Persoonlijk vind ik het wel linke soep om zoveel tijd en geld in een auto steken waar nog geen zekerheid over bestaat of dit allemaal wel legaal de weg op mag. Bij wegmisbruikers zag ik een tijd geleden dat een Golf 1300 met GTi 16v blok in beslag werd genomen bij een controle. Ikzelf zou het zo maken dat een kentekenkeuring tot de mogelijkheden gaat behoren. Dit ivm met een ongeval of een verkeerscontrole. Het zou zonde zijn om zoiets kwijt te raken. Ik blijf dit volgen.

Dat lijkt me zeer stug, want zoals giuliettaevo al zegt, of 40% vermogenswinst of als het aantal cilinders gewijzigt is er een herkeuring nodig. Weet ook nie hoe dat zit met oudere auto, maar met mijn 75 2.0 Indy ben ik ook al aangehouden en nergens last van gehad.(agent zei zelfs "volgens mij is dit geen 1.8 meer hé" )

Veeel succes met het project, is het anders geen mogelijkheid om hem eerst in t buitenland op kenteken te krijgen??

[Marley164]

Wat een onvoorstelbaar gaaf en stoer project

Als het allemaal lukt en je hem ook nog op kenteken kan krijgen , wil ik toch echt een keer een rondje mee rijden met dit aankomende mooie klassieke monster

[GiuliaCorse]

Veeel succes met het project, is het anders geen mogelijkheid om hem eerst in t buitenland op kenteken te krijgen??

In GB geven ze alles een kenteken wat 4 of meer/minder wielen heeft.

[vV]

wat ik al een keer gesteld heb: alles goed documenteren, en tijdig kontakt opnemen met de RDW. Er mag steeds meer ook in NL, als je er maar goed over communiceert. Ze zijn met name beducht op remmen. Een golfje 1300 omzetten naar een GTI 16v is geen probleem, mits je maar ALLES overzet dus ook de zwaardere wielophanging en de remmen etc. Ook Mantas zijn opgebouwd met 3.0 senatormotoren, netjes 6 cyl op kenteken. Maar ook daar was alles aangepast op het grotere vermogen.

Dus gewoon even overleggen met de RDW, zonder gelijk alle gegevens van de auto (kenteken etc) te openbaren.

[frankalfa]

Walter, ik meen te weten dat je ook de herkomst van de donor moet kunnen overleggen? (wellicht ivm gejatte spullen?)
Iemand die dit zeker weet?
Voor de rest; mega cool project!!!
Grtz,fRank

[GiuliaCorse]

Walter, ik meen te weten dat je ook de herkomst van de donor moet kunnen overleggen? (wellicht ivm gejatte spullen?)

Lijkt me stug heeft rijksdienst volgens mij geen ruk mee te maken, maar we wonen natuurlijk in 0031

[giuliettaevo]

Moet bij een WOK melding ( kenteken ingenomen ten gevolge van schade) ook aan kunnen tone waar je de onderdelen vandaan hebt en dat is ookbij de RDW.

Manta's zijn originel geleverd met 6 cilinder, niet iedereen weet dat maar er is een manta 2.8 oid geweest en die typegoedkeuring kunnen ze dan overnemen waardoor het makkelijk is.

Hier een mailtje van de RDW van een tijdje terug..

Van: Info (info@rdw.nl)
Deze afzender ken je mogelijk niet. Markeren als veilig | Markeren als onveilig
Verzonden: woensdag 7 juni 2006 9:49:44
Beantwoorden aan: info@rdw.nl
Aan: *******@hotmail.com
Geachte heer *********, In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende. In uw e-mail vraagt u of de RDW u meer kan vertellen over het omkeuren van een personenauto van 4 cilinder naar 6 cilinder. Wanneer er in een gekentekend voertuig een motor wordt aangebracht met een andere motorcode dan moet het voertuig bij een van de keuringsstations van de RDW worden gekeurd om het kenteken en het kentekenregister aan te laten passen. Wanneer tijdens de keuring blijkt dat het gewijzigde voertuig overeenkomt met een bestaande typegoedkeuring en het voertuig aan de overige eisen voldoet krijgt u een gewijzigde kentekenbewijs uitgereikt. Het overeenkomen met een typegoedkeuring kunt u eventueel aantonen met een verklaring van de fabrikant of zijn gemachtigde importeur. Wanneer tijdens de keuring blijkt dat het gewijzigde voertuig niet overeenkomt met een bestaande typegoedkeuring dan wordt u doorverwezen naar het Test Centrum Lelystad (TCL), voor het afleggen van een geluidstest. Wanneer de geluidstest met goed gevolg is afgelegd krijgt u een gewijzigd kentekenbewijs uitgereikt. Wanneer bij de keuring blijkt dat het vermogen van de dan gemonteerde motor vergeleken met het vermogen van de origineel gemonteerde motor met meer dan 40% is toegenomen dan dient er tevens een weggedragtest te worden afgelegd op het TCL. Eventueel kan aan u worden gevraagd het vermogen van de motor aan te tonen. Wanneer de weggedragtest met goed gevolg is afgelegd krijgt u een gewijzigd kentekenbewijs uitgereikt. De kosten voor de keuring motorwijziging zijn euro 41,50, voor een eventuele weging euro 17,50, voor een geluidstest euro 348,00 en voor een weggedragtest euro 275,00. Om een afspraak te maken voor de keuring van het voertuig kunt u telefonisch contact opnemen met een medewerker van een keuringsstation. Deze kan u de juiste informatie geven over de documenten die u mee moet nemen. Het telefoonnummer is 0900-07 39 (10 eurocent per minuut). Keuringsstations zijn bereikbaar van maandag t/m vrijdag van 08.30 tot 12.15 uur en van 13.00 tot 16.45 uur. Het is ook mogelijk om een afspraak voor een kentekenkeuring via internet te maken;http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/h ... praken.htm. Ook vindt u hier een overzicht van de gemiddelde wachttijden per keuringsstation. Het keuringsstation geeft u per e-mail binnen ongeveer 1½ werkdag antwoord. Ook krijgt u een schriftelijke bevestiging toegestuurd. Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, Medewerker Klantenservice RDW

Groeten Remco

[GiuliaCorse]

Moet bij een WOK melding ( kenteken ingenomen ten gevolge van schade) ook aan kunnen tone waar je de onderdelen vandaan hebt en dat is ookbij de RDW.

Echt niet.

[jan 75]

het rdw verhaal is nog een hele toestand.
formeel gezien zou 75% van de 105 rijders zijn voertuig naar de rdw moeten brengen voor een indentiteitsonderzoek.
als er namelijk een 2.0 in gekomen is, voldoet hij niet meer aan de type goedkeuring.
deze voertuigen zouden ook een weggedragtest moeten ondergaan omdat het motorvermogen met meer dan 40% toeneemt.
88 pk (1300 super) + 40% = 123.2 pk, ik geloof dat een 2.0 met carbs al 128 pk heeft.
hoeveel van de heren heeft wel eens problemen gehad met de apk, en/of politie

okee, een V6 is andere koek, het motorvermogen neemt toe met 130%.
dus ik zit gewoon vast aan dure testen, en dan maar hopen dat hij een kenteken krijgt.
het verhaal van de bouwjaren mtb typegoedkeuringen is voor mij een goede hoop.
we proberen het gewoon, en ik dien wel als proefkonijn

[giuliettaevo]

ALs je in het 2.0 motorblok van je Giulia gewoon de motorcode van een 1300 slaat is er alsnog niks aan de hand, de motorcode is hetgene wat gecontroleerd wordt en er wordt gekeken naar welk vermogen het blok met die motorcode levert...

Heb er wel eens over zitten denken om een v6 met bak van een Sei in een Berlina te bouwen. Vind een berlina een hele mooie auto, zou alleen wat meer pit in moeten zitten en met een 2.5 op carbs moet dat wel goedkomen denk ik zo.

Hoef alleen nog maar een Berlina aan te schaffen... motor en bak heb ik al....

[Tymen QV]

Ik heb je topic op alfa speed gelezen (zit daar tegenwoordig ook is te kijken en krijg steeds meer zin in een giulia) Kweet hoe het rijdt effe wachten nog ....
Maar wat een ontzettend mooi project en zit het met open mond te bekijken, en ik wens je er veel succes mee, en hoop dat deze snel gaat rijden met die V sei

MVG

Tymen QV

Ps: Alfa Speed Rules

[jan 75]

Ik heb je topic op alfa speed gelezen (zit daar tegenwoordig ook is te kijken en krijg steeds meer zin in een giulia) Kweet hoe het rijdt effe wachten nog ....
Maar wat een ontzettend mooi project en zit het met open mond te bekijken, en ik wens je er veel succes mee, en hoop dat deze snel gaat rijden met die V sei

MVG

Tymen QV

Ps: Alfa Speed Rules

leuk forum hé

enneh, geen V sei maar van de 75 .
de sei heeft geen 3.0

ik heb inmiddels contact gehad met de RDW, en een andere motor is geen probleem.
ik moet hem gewoon brengen voor een kenteken keuring, thats all.
heeft misschien toch te maken met het "van voor 74" verhaal

ik heb hoop denk ik.

[Tymen QV]

Ik vind het een top Forum en een top Clubje bij elkaar heb een keer een ritje meegedaan (Dutchmountain's rit ) met m'n
broer Leo echt geweldig vandaar de droom om ooit nog is een giulia aan te schaffen.

Ps 3.0 liter is veel leuker dan 2.5

Succes met het Project verder en ik blijf het volgen

Groetjes

Tymen QV