Velgen laten 'omboren' naar multisteek ; iemand ervaring?

[frankalfa]

Hoi allen , het volgende; ik kan een setje velgen overnemen. Klein probleem , ze komen niet van een Alfa...
Et is goed (30), naafgat komt goed (centreerringetje),wel 5 gats, maar de steek is 112 mm.
Nou heb ik laatst op een ander (niet Alfa ) forum een verhaal gelezen van een banden/wielen bedrijf die je velgen konden omboren naar zgn multisteek wielen.
Voorwaarde is wel dat er een naafdeksel overheen komt.
Je krijgt dan dus, tussen de bestaande gaten, 5 nieuwe gaten geboord, op de gewenste steek.
Het was een bedrijf in ik meen Tilburg en t kostte 125 E voor 4 velgen.
Maar , ik zoek me al een hele week te pletter naar dat forum of die site waar ik dat verhaal heb gelezen...Noppes dus.!!!
Vandaar dit verhaal; wie weet welk bedrijf ik bedoel, of heeft anderszins ervaring met het omboren van velgen, graag jullie reactie.

Alfast bedankt, grtz, fRank

[Ruud33 16V]

Lijkt mij niet bevorderlijk voor de sterkte van je velg. Die gaten hebben een behoorlijk diameter en op deze manier ontstaat er rond het rondje waar de gaten zitten wel een enorme gatenkaas met alle gevolgen van dien. Ik zou me er niet aan wagen denk ik.

[matra sports]

multisteek velgen zijn toch ook te koop ? kan het dus wel ?geen idee eigenlijk

groeten
jos

[frankalfa]

Jawel Jos, multisteek wielen kun je gewoon kopen... Theo Romeo heeft ze zover ik weet op z'n dagelijkse/circuit/stortsjouwmettrekhaak 75 TS met Rs onderstel...Dus t kan wel,zonder problemen te krijgen.
@Ruud33 16v; Wat je hier opmerkt daar heb ik ook over zitten dubben ; echter ze worden ook gewoon nieuw verkocht zo...
Als t echt onverantwoord zo zijn kwamen dit soort trucjes niet op de markt lijkt me?
Komt nog bij dat er tegenwoordig velgen zijn waarbij de spaken maar met een paar hele dunne alu gietverbindinkjes (3xwoordwaarde!) aan de velgrand zitten...(spaken lopen heel dun toe naar de velgrand ) Is mi nog minder stevig?

Grtz, fRank

[Ruud33 16V]

Ja ok als het niet veilig was, zouden ze het niet op de markt brengen... Maarrrrrr dan is er wel weer het verschil tussen velgen die als multisteek op de markt komen en velgen die multisteek gemaakt worden door gaten erbij te boren..... Ik zou het maar eens bij een aantal adressen van specialisten navragen. Succes ermee

[frankalfa]

Ok Ruud , heb jij weer een punt. Echter bij de wielen waar ik het over heb zijn de achterzijdes van het raakvlak volledig vlak, geen 'uitsparingen tussen de originele gaten'
Verder denk ik niet dat t dan veel verschil maakt waar de gaten komen; ik geloof niet dat er in een massief deel (het gegoten velghart zeg maar) verschil zit qua stevigheid...
Maar idd , wat advies van een deskundige zou geen kwaad kunnen (was ook eigenlijk zo'n beetje de kernvraag van mijn post.... )
Grtz, fRank

[matra sports]

laat het effe weten hiero. ben er wel benieuwd naar
groeten
jos

[@lfa@lgra]

@Frank:

Post anders ff een plaatje van beide zijden van je velg hart. In principe moet het nl kunnen als ze massief zijn. Maar het blijft gietwerk en de procducent streeft erna om de constructie sterk genoeg te maken met een (alu)mini(m)um aan materiaal gebruik.
De achterkant van je velghart mag dan vlak zijn, maar is andere zijde dan ook, en zit je met een kleinere steek niet de constructie op een of andere manier te verzwakken.

Teken je boutgaten anders eerst eens uit op het velghart, dat kan verhelderend werken.

[KAS]

En let op de ET waarde.Als die behoorlijk afwijkt zou ik het niet doen.

[frankalfa]

@ @lfa@lgra; Plaatje posten is geen optie, keb de velgen nog niet gekocht, dus geen pics...
Maar idd wat je daar aanhaalt had ik me ook bedacht; de velgharten zijn massief en aan de achterzijde vlak. Voorzijde is ook "massief" ; de huidige boutgaten zitten verzonken geboord, de rest is gewoon alu velgmateriaal. Dus mi moet het gewoon mogelijk zijn om op een andere steekcirkel 5 nieuwe gaten te laten boren, verdeeld tussen de 5 huidige in...(moeilijk verhaal zo... )
Zoals ik al eerder postte, ik heb niet de indruk dat voor bv 5x115 een velghart met een andere sterkte wordt gegoten dan voor 5 x98... Tis zover ik weet bij de produktie van een velg zo dat een wiel een wiel is zonder verdere specificaties tot ie bij de 'boormachinegigant' komt in de fabriek? (afgezien van diameter en Et en dergelijke he... )

@ Jos; zo gauw ik eruit ben zal ik het hier melden, maar voorlopig is het fRank vs internetgeheugen : 0-1... (verd... )

Grtz, fRank

[frankalfa]

Hebbes:::!!
Had een advertentie gezet op Marktplaats met info gevraagd over deze materie:
Ben vanmiddag gebeld door een kerel die het zelf had laten doen;
Heb een telefoonnummer gekregen van de beste man:
06-23493472 ; is een banden/velgenboer in Groningen, die de velgen laat omboren bij een velgenfabriekje.
Kost idd 125 euro voor 4 wielen.
Geen te verwachten problemen met het verzwakken van het wiel (mits voldoende alu materiaal aanwezig en geen voltijdsbaan als voorrijder op Zandvoort... )
Vooraf informeren was verstandig, het kan nl niet bij alle wielen.
Wel is ook het omboren van 4 naar 5 gats mogelijk
Nou nog ff beslissen of ik met 4 velgen vanuit Zeeland naar Grunn wil rieden....
Grtz, fRank

[KAS]

Tjonge, vanuit Zeeland naar Groningen? Dat is een eind rijden.
Probeer wheeltrim eens. In Nijkerk. Misschien dat die het ook doet.

[alfafox]

www.velgen.nl in hellevoetsluis eens proberen, of eens bij tangelder vragen heb hem er ook wel eens over gehoord en is niet zo ver he.

[Hans156]

Nou ik zou er helemaal niet aan beginnen, als je iets wil moet het wel passend (orgineel) zijn, is allemaal veels te gevaarlijk (haarscheurtjes/spanningen e.d.).
Ook eens een verhaal gehad over schuifbouten om een andere velg passend te maken.... we praten hier wel over wielen---- van levens belang----- slaap er nog maar eens een nachtje over.

[kroehlur]

Mijn vraag is meer richting: Wordt dat mooi zo - 2 cirkels van 5 gaten in het midden van je velgen? Dat zou ik persoonlijk niet willen maar ik ben ook een vreselijke estheet