33 project: 181 pk in plaats van 170! MET FILMPJE

[sprint88]

Mooi hoor ........

Maar hoe lang gaat dat heel blijven ?
normaal gebruik zal wel gaan maar als je op het circuit gaat rijden??

Wel heel stoer natuurlijk
vooral bij een stoplichtje

grt rogeralfa

[Huib]

wat is er afgesteld zodat je bijna 25pk meer hebt? zijn er ook sproeiers gewisseld?

en mag ik de onbeleefde vraag stellen wat je kwijt was voor deze optimalisatie (mag ook via pb)? ik ben zelf ook bezig met een 16v carbs (gewoon een 1700) en ik zit nog te twijfelen of ik naar de rollenbank zal gaan.

[33-1.6 16vcarbs]

Misschien een keer vrij rijden maar daar blijft het dan ook bij.
ging bij mij meer om de stoplicht sprintjes ja

andere sproeiers erin, carbs beetje bijgesteld, maar waar de meeste pk vandaan
kwamen was het afstellen van de ontsteking, maar toen met 157 pk toen liep hij
ook nog behoorlijk slecht.
afstellen + sproeiers+ 6 runs op de testbank koste mij net onder de 200euro
ik vond dat wel meevallen..

hier nog een Heel Leuk filmpje van op de testbank

http://nl.youtube.com/watch?v=gREdhADdL3o

mvg

[sudsprint]

`181 pk, is dat nog wel op de weg te brengen?

[Roeltje 164]

Rees Cees had op zijn 33 SW, de remmen van een 164 voor gemonteerd......, verder zonde dat je je 33 zo laat aftrappen op de bank!!!!, kost je gewoon 10.000 km minder rij plezier, ik ben met de 164 usa ook bij Beek ( Leidschendam ) geweest met mijn 1e motor, de SaVaLi zal de bank nooit zien, laat hem wel afstellen door Squadra maar dan rijdend..
Maar goed wel indrukwekkend en ik hoop dat je de motor heel houdt, want deze motor wil echt ploffen, live gezien op SS 2006 ( helaas)
Have fun

Gr Roel

[gtv 105.21]

hey ik lees net deze threat, super man

en de rollebank kost je 10.000km, elke motor die ik maak laat inlopen en ga er dan mee naar de rollebank.

er is toch niks mooier om je motor zo te horen brullen


Han

[Roeltje 164]

Duidelijk...

[GiuliaCorse]

want deze motor wil echt ploffen, live gezien op SS 2006

Wel erg gezellig

[Roeltje 164]

Yep als je goed kijkt zie je de schijven van de 164 voor zien echter cees had ze zo gemaakt dat je de wielen kon monteren met bouten ipv moeren.

leuke foto's en een leuke nacht op zandvoort met veel Jupi's

[Bert-155]

Oef, dat brult lekker!

[A-Repair]

Motoren worden gesloopt op de weg, niet op de rollenbank. Op de bank heb je controle over wat er gebeurd, 4 gas meter, AFR meting, je oren om te luisteren wat er gebeurd. Op de weg klinkt je motor hetzelfde alleen komt dat minder heftig over omdat het geluid "verwaaid" en je zelf in de auto zit. Op een rollenbank met een goede "bankbediener" is het risico dat het fout gaat erg klein. Klinkt lekker trouwens die 16 V. Ik vind alleen het vermogen wat hoog tov het toerental waar dat op behaald wordt. Groeten, Arie

[yuri 75 V6]

Motoren worden gesloopt op de weg, niet op de rollenbank. Op de bank heb je controle over wat er gebeurd, 4 gas meter, AFR meting, je oren om te luisteren wat er gebeurd. Op de weg klinkt je motor hetzelfde alleen komt dat minder heftig over omdat het geluid "verwaaid" en je zelf in de auto zit. Op een rollenbank met een goede "bankbediener" is het risico dat het fout gaat erg klein. Klinkt lekker trouwens die 16 V. Ik vind alleen het vermogen wat hoog tov het toerental waar dat op behaald wordt. Groeten, Arie

Precies, rollenbanken zijn niet eng Heb zelf duizenden dynoruns gedaan en nooit problemen. Uiteindelijk doe je op de dyno niks anders dan op de openbare weg bij een volle sprint, maar dan inderdaad onder gecontroleerde omstandigheden.

[33carbs]

ja en je moet hem wel rollen om de laatste pk's er uit te halen.Maar speedcenter heeft goed zijn best gedaan.
kees jan had er 168 en nu heeft die er 181. stond VEEEEEL te rijk

[Roeltje 164]

Okee duidelijke taal heren, bedankt, maar ik wacht toch even.....

[Jorioni Cooperini]

Leuk om te lezen dat er nog een 33 16v carbs op de openbare weg te zien en horen zal zijn! Die dyno test is gewoon nodig om deze nooit fabrieks af geleverde setup goed te krijgen. En ach 10.000 kilometer minder, die boxers zijn oersterk hoor en die van mij is (ondanks de dyno runs) de 300.000 (op LPG!) al gepasseerd.

Ciao
Cooperini