Case closed.

[siegerdehaan89]

lekkahhh



PB gelezen, waarvoor dank

[Het-Licht]

Wat is dat voor een schroefset en waar komtie vandaan ?

[Brul(tm)]

Wat is dat voor een schroefset en waar komtie vandaan ?

Komt bij D2 Racing Sport vandaan uit Taiwan. Klik op het plaatje en je weet de details
Vandaar kun je verder de site over van D2

Groetjes,
Marc

[Robkg]

Voor de metertjes, ik weet niet of je je middelste uitstroomopeningen wel eens gebruikt (ik zelden of nooit) maar die kan je er vrij makkelijk uit halen. Als je daar een mooie rvs plaat in maakt, kan je daar toch wel 3 meters in kwijt denk ik.

[Brul(tm)]

En er komt nog wat veel mooiers aan, het is alleen nog even afwachten hoe en wanneer het precies besteld en geleveerd gaat worden (groeps inkoopactie).

Hier is een flinke kink in de kabel gekomen. D2 heeft het ineens verzonnen om de achterkant niet meer in hoogte versteelbaar te maken..... Ikzelf denk dat dit komt door de veel hogere kosten van de doorontwikkeling van de shokbrekers en ze zich hier zwaar op verkeken hebben. De verkoopprijs zal niet meer opwegen tegen de productiekosten, maar hej.... dat is het ondernemeingsrisico. Daarnaast speelt ooknog eens mee dat we de wegligginsset in een vreselijk andere kleur gaan krijgen dan ze standaard leveren. Hiervoor hebben ze goud/geel bedacht. Het mag geen verrassing zijn dat je dit niet zo onder je auto wenst te plaatsen. Verder kregen we het dringende verzoek er niet over te praten of kenbaar te maken dat D2 deze set geproduceerd heeft voor ons....
Dit onder het moto dat ze de dealers en hun klanten niet in verlegenheid willen brengen. Beetje vreemde manier van zaken doen. Als ze dit allemaal zo'n probleem vinden, hadden ze de opdracht niet moeten aannemen. In mijn ogen hebben ze gauw willen cashen.

Dit alles is niet wat er vooraf overeengekomen is en inmiddels een flinke teleurstelling aan het worden.Ik ben bezig deze bestelling te cancelen en mijn geld terug te krijgen. Zal wel een drama gaan worden, maar dat zie ik tegen die tijd wel weer. Hopelijk dekt rechtsbijstand steun bij buitenlandse transacties. Gezien alle communicatie vooraf vind ik D2 een uiterst onbetrouwbaar bedrijf en had dit zeker niet verwacht. Eerst de bestelling laten plaatsen en de betaling binnen hebben en dan eenzijdig de verkoopafspraak wijzigen, not done Zo doe je geen zaken. Zal dan toch wat langer doorsparen gaan worden voor een set van Intrax mogelijk. Maar dat is allemaal toekomstmuziek en nog maar eens goed over nadenken.

Ik wou dat ik iets anders te melden had over de Q op dit moment, maar helaas

Met vriendelijke groet,
Marc

[WhizzMan]

Ja, balen... kijken wat we bij intrax kunnen krijgen dan maar he?

[LENZ]

Ik heb nog wel een gebruikt intrax setje voor de helft van de nieuwprijs

[Brul(tm)]

Ik heb nog wel een gebruikt intrax setje voor de helft van de nieuwprijs

Welke set hebben we het precies over Wat is instelbaar en wat niet
En dan de hamvraag, past dit onder een 155 Q4. Heb je misschien een foto

Groetjes,
Marc

[Erwinn]

Ik heb nog wel een gebruikt intrax setje voor de helft van de nieuwprijs

Als Mark geen interesse heeft, heb ik mss wel interesse

[LENZ]

De RS set, zie intrax site met camberplaten en hoogteafstelbaar aan de voorzijde.
De helft van nieuw betekend 750 euro.
Is voor een V6, weet niet of dat ook op een Q4 past, voor in ieder geval wel

[Brul(tm)]

Is voor een V6, weet niet of dat ook op een Q4 past, voor in ieder geval wel

De V6, 2.5TD en Q4 zijn in veel zaken qua ophangingen en remmerij uitwisselbaar. Aan de achterkant zijn alle 155's identiek, dus dat gaat zeker passen.

Wat betreft de hoogte verstelling, ik wil achter ook kunnen stellen. Anders had ik de set van D2 niet hoeven annuleren.
In ieder geval bedankt voor je aanbod Lenz, misschien dat je er met Erwin uit kunt gaan komen zo
Ik ga tzt wel eens opzoek naar de mogelikheden van de HDA set van Intrax onder de Q4/V6.
Voorlopig laat ik het even rusten en ga ik mee eens concentreren op heel andere dingen

Groetjes,
Marc

[Brul(tm)]

Los daarvan, rijd je Q4 weer?

Nope.... En zoals het er nu naar uitziet zal het nog wel even gaan duren voordat dat weer het geval zal zijn.
Was vandaag de Q aan het voorbereiden om naar de garage te laten gaan (autoambulance/oprijwagen).
Ik had nog het een en ander liggen aan accessoires en onderhouds spullekes welke ik vandaag geplaatst heb.
Uiteraard was/ben ik nog steeds nieuwsgierig wat nu de oorzaak is van het plotseling stil vallen van de motor.
Dat het een distirubutieprobleem is, is wel duidelijk. Maar wat is de oorzaak DIt is voor mij nog steeds een groot raadsel .

Vanmorgen eens verder op onderzoek geweest, nadat ik het pollenfilter vervangen had, de druksensor geplaatst had voor mijn turbodruk meter, parafaan vervangen, terugslagklep vervangen en nog meer van dit soort kleine onderhouds dingetjes. Maar goed, auto op de krik en assteunen , wiel aan de bijrijderskant eraf, kunstof kap weg om bij de distributie te kunnen en loeren maar......
Nou, daar ging mijn sprankje hoop om reletief eenvoudig weer rijdend te kunnen geraken k had al vast gesteld dat ik geen spelling had op de kleppen, dus klepstelen waren naar alle waarschijnlijkheid nog recht. Dit zegt verder uiteraard niets over de conditie van de kleppen verder, hier had een cylinderdruktest uitsluitsel moeten geven.

Kan het verhaal wel neer zetten, maar plaatjes maken het wel duidelijk......
Zie de riem ter hoogte van de spanrol....
Van bovenaf gezien:


Van onderaf omhoog gezien:



Dat alles nu van tijd is, moge duidelijk zijn. Maar wat heeft er voor gezorgd dat dit heeft kunnen gebeuren
Iets heeft er vast/stroef gezetten. Enige wat me op dit moment duidelijk is, is dat de distributieriem veels te strak lijkt te staan. Maar ik weet uiteraard niet hoe deze gesteld moet worden bij deze motor Heb begrepen dat de richtlijn is, dat de riem aan de trekkende kant (vanaf de nokkenas naar beneden, lange deel van de distributieriem) tussen duim en wijsvinger 90 graden gedraait zou moeten kunnen worden, zonder al te veel inspanning

En in hoeverre kan het doorslepen invloed gehad hebben op de distributie? Auto is in zijn eerste versnelling tussen 25 en 50 meter door gesleept vanuit stilstand in de eerste versnelling. Ik geloof eerlijk gezegt niet dat dit er mee te maken heeft, auto is voor die tijd al stil komen te vallen en was niet meer te starten. Dus de tanjdes zullen vermoedelijk toen al niet meer aanwezig geweest zijn.

Ik wil echter niet alles los gooien omdat ik de garage ook wil laten zien wat er nu precies aan de hand/gebeurd is. Hoe graag ik nu alles ook los zou willen gooien om uit te vinden wat er allemaal stroef zou kunnen lopen. Mijn gevoel zegt dat er iets geblokeerd heeft, maar dit is gissen. De auto is stationair stil gevallen, niet meer te starten, nu is duidelijk waarom De tandjes zijn van de riem "geschoren" zeg maar

De kans dat het over en uit gaat zijn word met het aanzien van dit alleen maar groter . Verwachting is dat de Q dus voor langere tijd in de mottenballen geplaatst gaat worden
Mocht er nog iets te melden zijn, spraknje hoop of andere ontwikkelingen, dan zal ik dat uiteraard in dit topic posten. Maar ik verwacht niet dat deze Q op heel korte termijn nog op de Nederlandse wegen te bewonderen is



Groetjes,
Marc

[kees artc6]

Gatverdamme Marc, leek het allemaal goed te gaan komen en dan nu dit !
Sterkte voor jou en de Q

[elogiov6]

Is niet fijn. Een collega van mij had precies hetzelfde probleem. Had een lancia delta integrale 16v gekocht en na een inhaalactie helemaal niets meer. Kon in eerste instantie niets vinden totdat hij de distributieriem aan nader onderzoek onderworp. Hij is student en had geen budget voor een nieuw blok.........

[Brul(tm)]

Hij is student en had geen budget voor een nieuw blok.........

Dat is op zich het probleem niet Is dan wel niet nieuw, maar heeft sinds revisie slechts 1 ton gedraait.


Nadeel van dit blok is dat het echter al aantoonbaar 9 jaar stil heeft gestaan. Hooguit paar keer per jaar even gedraait en op temperatuur gebracht...... Dus voordat dit geplaatst kan worden, zal er ook het een en adner moeten gebeuren.

Groetjes,
Marc