Info gevraagd over een type nokkenas.

[Berlina addicted]

Beste medetechneuten ,ik zoek wat gegevens over nokkenassen die komen uit een 1300 zagato maar die er volgens mij niet standaard in horen te zitten.ze zien er best wel redelijk wild uit. Het zijn wel originele Alfa Romeo nokkenstokken.
Je moet de motor boven de 3000 toeren houden want bij lagere toeren staan alle paarden"op stal" . Het nummer wat op de nokkenassen staat is 101 2103 2000 1.
Ik heb er geen gegevens van.Wat ik graag wil weten is waar ze in horen en het kleppendiagram .Wie o wie kan mij er wat meer over vertellen? mvg. Richard.

[ravado]

ff googlen levert het volgende op: 101210320001 factory cam 10.52 mm Racing 1600 & 1750. Opt. for TI Super

dus dat ie beneden de 3000 toeren weinig doet kan wel kloppen...

[Berlina addicted]

Kijk , hier heb ik alvast iets, als ik nu nog een kleppendiagram van iemand kan krijgen ben ik helemaal tevreden.
Ik had al zo'n vermoeden dat ze te wild waren voor normaal gebruik.mvg. Richard.

[Andretti Molletti]

Dat is idd een fabrieks nokkenass
Duratie inlaat 300; inlaat opent 50 Voor BDP en sluit 70 Na OBDP
Duratie uitlaat 288; uitlaat opent 64 VOBP en sluit43 NBDP
Lift is 10.52
Klepspeling inlaat 0,45/uitlaat 0.65mm
Is performance rank 10

Heftig nokkenasje en is kwa overlap en duratie wat té voor een 1300 maar voor een 1750/2liter is het een mooie nokkenas.
Het is een nokkenas van de oude school, dwz veel duratie, minder lift. Tegenwoordig zul je meer lift en minder overlap zien bij hetzelfde resultaat en behoud van koppel onderin.
Zo'n 1300 reageert slecht op meer duratie, zoals een 2 liter nokkenas , maar reageerd goed op meer kleplift!

En voor de rest weet ik er ook niks van

[ravado]

wat wil je met het kleppendiagram??

overigens komt de informatie uit het boek:"how to power tune alfa romeo twincam engines" misschien dat daar een kleppendiagram in staat???

[Andretti Molletti]

Die info staat gewoon op het forum hoor

[ravado]

Die info staat gewoon op het forum hoor

ja maar het duurde zo lang voordat je reageerde moest zeker van ver uit je geheugen komen?

[Andretti Molletti]

Is een nokkenstok van 1965 dus tja toen was ik nog maar 4

[ravado]

dan is het je vergeven

[Berlina addicted]

Okee, jongens, Bedankt ik heb nu wat ik weten wilde.
Ik wilde een diagram om voor mezelf even te visualiseren hoe deze nokkenassen zich verhouden tov. echte standaard nokkenstokken(.Dus om even te zien hoe "wild" ze zijn )
En dit is dus best wel veel (met dank aan Andretti).
Omdat de auto in stadsverkeer niet echt lekker mee te rijden valt en het nummer van de nokkenassen mij (behalve dat het een heel oud nummer is) niet echt bekend voorkwam wilde ik er ff wat gegevens van hebben. nogmaals dank voor de moeite en het snelle reageren mvg. Richard.

[juultje]

@Dre "Zo'n 1300 reageert slecht op meer duratie, zoals een 2 liter nokkenas "
hij reageert wel goed op een 1750 nokkenas (of eerste series 2 liter) nummer beginnend met 105.48

[Andretti Molletti]

Dat reageren op, is sterk afhankelijk vd compressie.
Als je voldoende tot hoge compressie hebt reageert een grote overlap nou eenmaal beter. Mijn 1300 destijds reageerde niet echt beter op n 2 liter nokkenas... vermogen extra was er wel, maar zo ver bovenin dat de medeweggebruikers er bang van werden

[juultje]

Andere weggebruikers heb je toch geenlast van als je de binnenspiegel verwijderd ?
Ik merk duidelijk dat hij meer lucht heeft. Je hoort het na het starten al direct. Nu was het ook de tamste 1300 nokkenas die er in lag. Dus kan heb je nog wel wat te doen natuurlijk.

[Andretti Molletti]

De tamste?? een single carb???

[juultje]

Nee dat niet, waarschijnlijk in zijn 38 jaar ergens een keer gewisseld ofzo.