Olie voor Alfa SZ / 3 liter V6 12V

[vV]

i.p.v. klakkeloos die stoere Racing-olie erin te gooien.

ik gooi het er niet klakkeloos in, heb er goed over nagedacht. En nee 3 jaar en 15000km stelt niet veel voor, daarentegen is denk i ruim 20 jaar en wellicht enkele honderdduizenden km over meerdere verschillende aut`s (typen, merken, motoren) wel goed dan? want datis de basis van mijn beslissing. Niet alleen voor de racer. Maar eigenlijk JUIST voor de straatauto.

Ik weet niet hoe het beslissingentraject bij anderen geweest is, maar voor mij is de term "'klakkeloos"" in ieder geval niet van toepassing..

[alfaqv75]

@alfagv75 : als een olie erg goed reinigt, blijft die troep natuurlijk ergens he?
Sterk oplossend vermogen kan dus zeker problemen opleveren elders.
Als jij je garage aanveegt, is alle troep ook spontaan weg?

daarvoor heb je een filter en ververs je de olie en filter toch voor?

ik denk dat je eerder bedoeld dat hydraulische klepstoterst niet naar behoren werken als de olie te dik is (en de oliekanalen dan te dun)

[alfaqv75]

Dat zit trouwens bij de meesten hier wel goed, volgens mij. Sowieso als ik naar de resultaten van mijn poll kijk is er aardig wat verschil in oliegebruik. Alleen de mensen die 10w/60 gebruiken reageren blijkbaar nogal opvallend of zijn de enige personen die reageren

ik denk eerder dat je poll niet klopt, optie 2 en 4 kan je denk ik optellen (de meeste doen 10W60 in hun V6, maar bij voorkeur Castrol ipv Shell....)
je zou dus een nieuwe poll moeten maken en dan merk onafhankelijk!

[Harry_zagato]

Daarnaast is het van het grootste belang welke dopes er aan de olie zijn toegevoegd. Dat maakt het grote verschil tussen een 30,40,50 of 60 olie.
Jouw bewering dat een 5W50 beter zou zijn dan een 10W60 kan wel eens onjuist zijn als de dopes in de 10W60 (in dit geval is de Castrol hier erg goed in!) beter zijn dan de 5W50.

Ik heb het dan uiteraard over olie van hetzelfde merk en hetzelfde type. Anders is het idd appels met peren vergelijken.
Ik vind het dus ook irritant dat Shell geen 5w/50 levert. Die 5w/40 is een optie, maar ik zie meer in die 5w/50, omdat die 10w/60 aan de dikke kant is bij warme motor.
Ik heb verder nooit gezegd dat die Castrol slecht is, maar als Castrol ook een 5w/50 zou maken dan zou die iets beter zijn denk ik.
Dit i.v.m. de koude start (toch net iets minder dik) en het iets sneller opwarmen/dunner worden van de olie.

[ravado]

zoals ik al schreef: de verschillen tussen een 5w of een 10w zijn in dit klimaat te verwaarlozen...

en de 60 is niet dikker bij warme motor, hij kan een hogere temperatuur aan! dat is iets anders...

[alfaqv75]

zoals ik al schreef: de verschillen tussen een 5w of een 10w zijn in dit klimaat te verwaarlozen...

en de 60 is niet dikker bij warme motor, hij kan een hogere temperatuur aan! dat is iets anders...

idd, en voor zo ver ik de uitleg van wat mensen begreep blijft de 60 dus ook beter smeren bij hogere temperaturen en wordt hij niet te dun
(mijn 75TS ging bij langdurig file (niet alleen o phet circuit wordt alles on der de kap heel warm!) het oliedruk lampje branden met 10W40, later met 10W60 had ik daar geen last meer meer van)

[ravado]

klopt, een W60 smeert net zo goed als een W50 alleen kan de 60 een nog hogere temp. aan.

een 5W kan temp. aan tot -30 celcius
een 10W kan temp. aan tot -25 celcius
dus in ons klimaat ga je echt het verschil niet merken met een 5w of 10W kwa slijtage...

maar ik val in herhaling

conclusie m.i.: ik kan op basis van de argumenten zoals Harry aangeeft niet zeggen dat een 5w50 per definitie beter smeert bij koude start en daarom de betere olie zou zijn.

[PCB]

@PCB : een koude start betekent dat de motor en olie niet op bedrijfstemperatuur zijn.
Het is in mijn tuin of in mijn garage zelden 100 graden. Dus je hebt elke keer als je start een koude start en je moet elke keer (ook in de zomer) de olie en motor warm laten worden.
Als het -20 is, zal dat idd langer duren dan bij +30, maar toch is 30 graden niet warm genoeg voor olie om goed te kunnen smeren.

Wat ik duidelijk probeer te maken is dat 5W of 10W vrij weinig uitmaakt (zoals inmiddels al enkele keren gezegd). Alleen zoals afgelopen winter een paar keer bij -20 zou je wel iets verschil kunnen merken in makkleijker starten.

[Roeltje 164]

Ook in mijn 3.5 zit gewoon de Castrol RS 10w60, mocht je er nu helemaal niet uitkomen, dan staat hier nog zo'n 60 liter frituurolie, kan je daar iets mee??
Leuk topic, maar het is nu wel helemaal doorgezaagd zeg.

Goed weekend allemaal

[vV]

doorgezaagd

er is er hier toch maar 1 die dat mag??

[gtv 105.21]

Ik wil geen olie op het vuur gooien , ik heb eind jaren 80 een jaartje op de Mts autotechniek mogen doorbrengen, en daar werd voor een afstudeer project, iets in die geest, de uitslag was dat de Hema als beste uit de bus kwam, praat wel over eind jaren 80, zoals gezegt is dopes doen het niet de naam of wat ook.



Han

[Roeltje 164]

Ik wil geen olie op het vuur gooien , ik heb eind jaren 80 een jaartje op de Mts autotechniek mogen doorbrengen, en daar werd voor een afstudeer project, iets in die geest, de uitslag was dat de Hema als beste uit de bus kwam, praat wel over eind jaren 80, zoals gezegt is dopes doen het niet de naam of wat ook.



Han

Zou er niet iets veranderd zijn in 30 jaar!!!!

Dan ga jij lekker hema worsten en olie halen!!!!

[Alessandro]

De poll is niet echt bruikbaar, de discussie wel.
Ik heb optie 1 gestemd, omdat er nu eenmaal inzit nu...... werkt prima, altijd goede oliedruk, dus blijkbaar geen te dunne olie. (je miet echt heel idioot doen opdat ie stationair onder de 2 bar komt) Máár helemaal zonder verbruik is het niet. Ik schat 1: 2000, met een zware rechtervoet en 1: 3500 als ik een stressloos leven zou hebben.

Volgende keer bij de oliewissel (zal pas volgend jaar zijn) ga ik 10W60 proberen, omdat ik wel benieuwd ben wat dat gaat doen kwa oliedruk en olieverbruik èn omdat ik die heel prijsgunstig in het groot heb kunnen inkopen. Ik laat in 2010 wel weten, hoe het mij bevallen is.

[Harry_zagato]

zoals ik al schreef: de verschillen tussen een 5w of een 10w zijn in dit klimaat te verwaarlozen...

en de 60 is niet dikker bij warme motor, hij kan een hogere temperatuur aan! dat is iets anders...

Opmerking 1 ben ik het mee eens. Alleen is een 5w wel ietsje dunner dus smeer beter en sneller dan een 10w.
Gaat om hele kleine verschillen, maar soms is dat erg belangrijk.

De w60 is echter wel dikker bij bv. 100 graden dan een w50.
(nogmaals : bij hetzelfde merk en type olie, dus niet weer over toevoegingen etc beginnen).
Is toch ook logisch? een w30 is ook dunner bij 100 graden dan een w60.
Lees nou gewoon even wat over olie en pak wat van die schema's en tabellen erbij, daar kun je zo zien wat er met welke olie gebeurt bij welke temperatuur.

[Alessandro]

De w60 is echter wel dikker bij bv. 100 graden dan een w50.
(nogmaals : bij hetzelfde merk en type olie, dus niet weer over toevoegingen etc beginnen).
Is toch ook logisch? een w30 is ook dunner bij 100 graden dan een w60.
Lees nou gewoon even wat over olie en pak wat van die schema's en tabellen erbij, daar kun je zo zien wat er met welke olie gebeurt bij welke temperatuur.

klinkt logisch, gezien de beweringen (ervaringen) elders in dit topic, dat 10W60 zou leiden tot een lager olieverbruik t.o.v. 10W40.... (als, dan.... ik weet er niks van, heb me er niet technisch over ingelezen )