programmeerbare ecu voor alfa hart??wie heeft ervaring

[Michiel145]

Moet kunnen denk ik.., je kan een uitgang hoog brengen bij een bepaald aantal toeren. Ideaal voor een nokkenasversteller lijkt me

[matthijs]

mja maar hangt het niet van verschillende factoren af zoals belasting e.d.?

[Michel75]

Zijn er mensen hier die een megasquirt in een twinspark hebben gebouwd? (2.0 8 klepper) En kan je dan je nokkenas versteller aansturen?

Zelfde antwoord als ik je gegeven heb in het gespot topic: Zie mijn project "75 voor squadra italia" bij racen algemeen.
2.0ts met compressor en megasquirt... Je kan alles gewoon aansturen én kiezen hoe je het aanstuurt! (mapsensor, gasklep, etc.)

[pietsprintkoerp]

Zo de motor hangt nu in de sprint compleet en wel
nu de uitlaat pas maken
en koelventielator past niet meer moet ik ook nog wat aan verbouwen
versnelings bak van een 146/145 past ook maar zo niet heb de extra steunen er afgeslepen
het subframe ook aangepast nu verbouwt met uitsparingen voor de koppen
krukaspoelie afgedraaid

ga nu trompetjes maken voor de inlaat iemand nog een idee voor de lengte
mij lijkt hoe korter de trompet, hoe makkelijker hogere toerentallen?
en een lange trompet meer koppel?
of is dat niet te merken

en wie weet er nog van die filters te koop die je om zoon trompet heen kan schuiven
ik namenlijk 2x2trompetten ivm boxer

[Michel75]

ga nu trompetjes maken voor de inlaat iemand nog een idee voor de lengte
mij lijkt hoe korter de trompet, hoe makkelijker hogere toerentallen?
en een lange trompet meer koppel?
of is dat niet te merken

Ja, daar kan je leuk mee spelen juist!

Je zou het zo kunnen maken dat je tussen je kop en het trompetjes verschillende lengtes buis kunt monteren, zo kan je uitvinden wat voor jouw blok het mooiste is!
Exacte lengte kan ik je ook niet geven, het hangt compleet af van waar jij het accent wil leggen qua vermogen en koppel, de nokkenassen, inlaattraject, etc. etc.
Als je echt van tevoren al iets wilt weten, zou je er ingewikkelde berekeningen op los kunnen laten voor wat betreft luchtstroom, resonantie, etc, maar dat zegt uiteindelijk minder dan dat je het gewoon in de praktijk op jouw motor probeert.

[alfaqv75]

als je maar oppast dat ze niet te lang zijn, anders zit er te weingi ruimte tussen inlaat en motorkap...
die gasten van AH-motorsport hebben een hele mooie carbon airbox (misschien ook geschikt voor carbs?)

[Robkg]

Waarom zou je carbs willen als je een MS of een andere programmeerbare ECU gebruikt?

[pietsprintkoerp]

nee diie trompetjes doe ik op de gaskleppen vande inlaten
een boxer 1.7 16v heb standaart 4gaskleppen dus vandaar die trompetjes zie de fotos van die ibiza moter pagina 4

[pietsprintkoerp]

hier zijn nog wat foto van mijn bolide
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... y=Q6ZH6KO4
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-J4FUYX3L.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WMTQZXWS.jpg

[Michel75]

Leuk ding!

[G-san]

Ontsteking is n moeilijk verhaal altijd........ het gaat eigenlijk om de combinatie ontstk./mengsel...........rijk/arm mengsel/vollast/deelast/........toepassing vraagt ook n ander tijdstip

om het goed af te stellen..... heb je een piezo cil.druksensor nodig, om verbrandingsdruk uitgezet tegen krukasgraden te kunnen analyseren .................. en n berg $:roll:
http://www.kistler.com/nl_nl-nl/134_Pro ... ssure.html
http://www.gtisoft.com/applic-test_pres ... lysis.html
http://www.eng.warwick.ac.uk/oel/course ... /ic025.htm
.............

ervaring zat
voor n snelle straat/race auto gebruiken we meestal deze
http://www.emeraldm3d.com/em_k3.html
http://www.biggles.net/map.html

sneller/completer/makkelijker, dan n MS, ipv VE tables alpha/N ............... en goedkoper dan de rest

[giuliettaevo]

Voor mijn Giulietta heb ik een Autronic SM2 aangeschaft. Ga hem eerst maar eens proberen op mijn Volvomotor in de kadett, als ik die sloop lig ik er niet zo wakker van.

Ga eerst zelf maar eens liggen kl*ten, laten afstellen kan altijd nog.

[pietsprintkoerp]

http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... y=YIRW6DNP
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... EU46K[code]

hier wat foto,s

weet iemand hoe deze dis bobine aangesloten moet worden?? http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... y=ELGWJZPG
ik bedoel dan de stekker omschrijving het type is 1103004 gm
en de stationeer regelklep 3polig???? stekker 1,2,3??

ik heb inmiddels de kdfi
en de kabel boom klaar
morgen gaan we aansluiten
en dan eindelijk programmeren

maar nu weer eerst de alfa 156 voorzien van een nieuwe radiateur is namenlijk lek

[Andretti Molletti]

Is dat een opel/GM bobine met ingebouwde elektronica????

de driedraads stationair toerentalregelaar is makkelijk, staat gewoon in je beschrijving die je bij de KdFi krijgt.
poot 17 Stationairloopregelklep 3-polig - (sluiten)

poot 18 Stationairloopregelklep 3-polig - (openen)

de middelste aansluiting vd klep aan de plus (+15)

Soldeer op de KdFi ook nog de linker jumper door zoals op pagina 7 getoond wordt!.

[Andretti Molletti]

De bobine van GM moet met een plusje aangetikt worden dus je moet bij de KdFi een pull-up weerstand van zeg 500 Ohm toepassen.

de manual:

http://www.bs-autotune.nl/pics/KdFi/kdFiV13gDeutsch.pdf