Opvolger 166... Alfa 169?

[wouter75]

Rij jij liever het merk uit Zuffenhausen dan?
Dát is pas het laatste Duitse merk van mijn keuze.
Nog ná DKW.

Welk merk komt uit zuffenhausen

een leopard? een auto heeft vier wielen 2 om mee te sturen en 2 voor de aandrijving.

[Hylke]

Even googelen

[wouter75]

die hebben ook transaxle's gemaakt. en daar wil ik best in rijden hoor.

[Pericoloso]

Hoe graag ik ook een Alfa heb, er is geen 166 opvolger en de 159 ( zeker met bezine ) was geen optie, vindt hem niet ruim genoeg en het dashboard vind ik voor een Alfa te lomp.
Bij mij is het een A6 Avant geworden met heeeeeeeeeeeel veel lekkers er op.
Koop wel een klassiek Alfa-tje voor de leut.

[Hylke]

die hebben ook transaxle's gemaakt. en daar wil ik best in rijden hoor.

Was natuurlijk met dubbele bodem, aangezien Porsche eigenaar is van VW.

[rednal]

Hoe graag ik ook een Alfa heb, er is geen 166 opvolger en de 159 ( zeker met bezine ) was geen optie, vindt hem niet ruim genoeg en het dashboard vind ik voor een Alfa te lomp.
Bij mij is het een A6 Avant geworden met heeeeeeeeeeeel veel lekkers er op.
Koop wel een klassiek Alfa-tje voor de leut.

Gaat bij ons ook al net zo.

Mijn ouders zoeken een andere auto, ze rijden momenteel in een Scenic
Daarvoor een 146 gehad, ze zoeken nu een auto met iets hogere zit net als in de 146.
Heeft Alfa niet, wel serieus naar gekeken maar dat wordt hem niet.

Voor eigen gebruik hebben we behoefte aan een auto met veel ruimte en veel vermogen. (rijd regelmatig met een aanhangwegen van 1500 - 2000 Kg)
verder 3 grotere kinderen en een hond.
Wordt ook een A6 avant quattro 3.0 TDI
Hier heeft Alfa helaas ook geen alternatief op.
De 166 blijft gewoon er naast als hobby auto

[vV]

ook naar audi gekeken, maar ja als zakelijk rijder en zelfstandige ben je niet blij met de cataloguswaarde, zeker niet na het (broodnodige...) doorspitten van de accessoirelijst...De audi (hoewel wel wat groter ja..) zou toch minimaal 10 zoniet 15.000 duurder uit zijn gevallen dan de 159...
(en dan waren we nog zunig met de acc)... En een A4 vind ik niet mooi, en zie je ook veel teveel van rijden..
BMW idem, zou een 5 serie moeten worden dan, want de 3 vind ik niet mooi ... En die was zo mogelijk nog erger met de eindrpijs. Daarnaast kon ik een mega goede korting bedingen bij Alfa, die ik noch bij Audi noch bij BMW kon krijgen...

[Hylke]

Gaat bij ons ook al net zo.

Mijn ouders zoeken een andere auto, ze rijden momenteel in een Scenic
Daarvoor een 146 gehad, ze zoeken nu een auto met iets hogere zit net als in de 146.
Heeft Alfa niet, wel serieus naar gekeken maar dat wordt hem niet.

Fiat Stilo heeft een dergelijke hoge zit.
Op langere stukken is het ideaal.

Ik zit liever laag en met de benen gestrekt, mja, ieder zo z'n ding.

[MartijnGTA]

Altijd een leuke discussie met m'n zwager: hij (en z'n gezin) een Toyata Corolla Verso en een Skoda Fabia...ik de GTA (en 75 wens). Daar kom je niet uit...

Doe mijn in een gezinssituatie dan toch maar een 156/9 SW. Of toch een Lancia Phedra (die kids hebben wel ruimte nodig) voor mn meissie er bij nemen???

[Forza Trentatre]

De opvolger van de 166 gaat ''Diva'' heten:

Klik

[Trenta3]

NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEN!

Lada Samara, de sedan versie noemt ook DIVA



Goed bezig...

[Hylke]

Och, is tenminste rood

[Alfavaganza]

De opvolger van de 166 gaat ''Diva'' heten:

Klik

Wat een merkwaardig bericht. Er bestaat al een Alfa Romeo Diva: de conceptcar van Sbarro.

http://www.ultimatecarpage.com/car/2722 ... ncept.html

[GiuliaCorse]

Alfa Romeo staat voor de Diva klaar met zelf ontwikkelde een 284 pk sterke V6 met directe brandstofinjectie. Die beleeft overigens in 2011 zijn debuut in 159-opvolger Giulia. Met turbo’s zou de V6 goed zijn voor een vermogen van 340 pk.

Dat schept in ieder geval hoop voor weer leuke motoren.

[tommaso]

Gaat de opvolger van de 166 mogelijk Riva heten?

autointernationaal:
Fiat's plan for re-entry to the U.S. market includes ALFA ROMEO, as well as pumping up its Chrysler interests. While Alfa has desirable hatches like the MiTo and the new Milano, the company thinks it might have the best luck relaunching in the States with its upcoming Giulia and Riva sedans. The Alfa Romeo division is a money sink right now for Fiat, and successfully re-entering the US market could open the door to better financials. To make the relaunch of Alfa feasible, the brand is going to have to share with Chrysler. Chrysler has the LX platform, which will be reworked and used for the new Riva. By doing this, an Alfa model can be launched and built in the U.S. without crushing Fiat with shipping and import costs piled on top of being expensive to build in the first place. The LX is heavier than might be ideal, though it has been engineered to support all-wheel drive, and the rear-wheel drive default of the longitudinal powertrain layout is inherently more sporty if tuned properly. Alfa's got its own platform, Milano’s C-Evo, which will be bulked up to underpin the Giulia. Neither platform is exactly perfect (both are aging, and the competition in the segment is stiff), but the futures of Alfa Romeo and Chrysler appear to be intertwined, with both brands relying on the same basic hardware to launch new or updated models that need to be successful for Sergio Marchionne's plan for world domination to actually work.