75 voor trackdays, 3.5 v6 12v savali !

[Michel75]

Heb je al kunststof ramen achter?
Voor kan ook, als je er schuifjes in maakt!

Compleet plaatje van de auto met de velgen?

[elogiov6]

Hey Michel, nee nog niet. Ben wel de voorbereidingen aan het treffen om straks in 1 keer alle deuren te doen. Hoop zo dat de verhalen kloppen en dat er dus echt zoveel uit de deuren te halen is. Uiteraard komt er lexaan in. Foto's van de het totaalplaatje met speedlines heb ik nog niet maar dat duurt niet lang meer. Achter zitten ze er namlijk nog niet op.....

[DJ]

Deuren leeghalen (geen dreunplaat mee, geen CV, geen EL ramen, frame wegflexen en lexaan erin) geeft je ongeveer 7 kilo per deur. Maal 4, tel uit je winst. Overigens valt de winst van lexaan (4mm) tov glas tegen vind ik. Hand slinger tov EL ramen en dreunplaat levert wel lekker kilo's op.

Gr DJ

[alfaqv75]

Je kan wel die stalen spijl weglaten bij je achterdeur met lexaan, deze kan je wel met zwart type maken (lijkt het origineel, maar is het gewoon 1 grote lexaan plaat)

Heb het topic al paar keer gelezen, maar weet het nu even niet zeker: Heb je nog steeds standaard motorkap? (want die leeg slijpen of polyster kopen scheelt ook weer)

[elogiov6]

Thanks DJ en Gerwin, erg leerzaam, elektrische ramen ben ik nog niet over uit, denk dat ik die voorlopig laat zitten. Eenmaal ingesnoerd is het onmogelijk om bijvoorbeeld het rechterraam met een slinger te openen. Heb vandaag even een stukje gereden en het gaat echt net qua warmte. Met lexaan en schuifraampjes zal het net een sauna worden ( denk aan captain slow in de aston martin). Achterramen worden in ieder geval lexaan en de deuren ga ik zo extreem mogelijk leeghalen.

Heb toen ze ook een daily driver was een prijsaanvraag opgevraagd bij HR engineering, voor zo een "plastic motorkap"op de originele aansluitingen en dat hij dat dan zou monteren. Maar werd gewoon te duur. Nu ik haar eigenlijk alleen voor de fun gebruik zit ik er wel over te denken om er eentje aan te schaffen en met 4 snelsluitingen te monteren. Wegslijpen van het frame daar ben ik niet zo een voorstander maar dat komt omdat je echt supernetjes moet slijpen anders wordt het heel snel een rommeltje of erger je gaat er doorheen.

Ben nu bezig met het "bitumen" te verwijderen uit de 75 en dat spul is eigenlijk best zwaar. Geeft de burger weer moed Als alles leeg is ga ik de boel van binnen spuiten de kleur wordt of lichtgrijs of wit, dat vind ik gewoon het mooist....

[sprint88]

Nice

heerlijk werk he een beetje aanklooien met zo`n wagen
en het leuks is als je begint te merken dat ie sneller wordt

lekker doorgaan zo succes

grt rogeralfa

[alfaqv75]

Thanks DJ en Gerwin, erg leerzaam, elektrische ramen ben ik nog niet over uit, denk dat ik die voorlopig laat zitten. Eenmaal ingesnoerd is het onmogelijk om bijvoorbeeld het rechterraam met een slinger te openen. Heb vandaag even een stukje gereden en het gaat echt net qua warmte. Met lexaan en schuifraampjes zal het net een sauna worden ( denk aan captain slow in de aston martin). Achterramen worden in ieder geval lexaan en de deuren ga ik zo extreem mogelijk leeghalen.

Heb toen ze ook een daily driver was een prijsaanvraag opgevraagd bij HR engineering, voor zo een "plastic motorkap"op de originele aansluitingen en dat hij dat dan zou monteren. Maar werd gewoon te duur. Nu ik haar eigenlijk alleen voor de fun gebruik zit ik er wel over te denken om er eentje aan te schaffen en met 4 snelsluitingen te monteren. Wegslijpen van het frame daar ben ik niet zo een voorstander maar dat komt omdat je echt supernetjes moet slijpen anders wordt het heel snel een rommeltje of erger je gaat er doorheen.

Ben nu bezig met het "bitumen" te verwijderen uit de 75 en dat spul is eigenlijk best zwaar. Geeft de burger weer moed Als alles leeg is ga ik de boel van binnen spuiten de kleur wordt of lichtgrijs of wit, dat vind ik gewoon het mooist....

heb ik bij mijn zwarte 33 QV ook gedaan, had een vuilniszak vol met bitumen en andere rommel van al die dreunplak zooi...

maar euh, frame weg slijpen had ik dus ook gedaan bij mijn 33, scheelt ook wel een hoop!! (ik denk zelfs dat een leeggeslepen motorkap niet veel zwaarder is dan een polyester versie! (en het kost niets)
(maar gebruik wel eerst een oude kap idd, bij mijn eerste poging was ik er 1x doorheen gegaan en was het op meerdere plekken te warm geworden... Ook niet leuk voor de lak!)

[elogiov6]

Nice

heerlijk werk he een beetje aanklooien met zo`n wagen
en het leuks is als je begint te merken dat ie sneller wordt

lekker doorgaan zo succes

grt rogeralfa

Inderdaad!Er is niets leukers dan dat....

Gerwin met het frame doorslijpen bedoel je dus alleen de laspunten doorslijpen? Laat je dan het buitenste stuk van het frame zitten of ga je door totdat je alleen de plaat overhoudt? Denk dat je met alleen de plaat het gewicht van de "plastic"plaat benaderd? Motorkap schijnt trouwens 17 kg te wegen dus dat is erg interessant. Wil alleen niet dat de boel begint te klapperen op hogere snelheid.

Vandaag weer lekker bezig geweest, bitumen op de plek waar de achterbank zat en de bitumen mij de wielkasten afgestoken met een ventilator (1500W per uur )... 2 kg.Tapijt volledig (inclusief het laatste stuk antidreun wat bij de handrem zat) weggehaald 6 kg. Gordels achter gewogen (inclusief zonneklepjes en ander klein spul) 5 kg. Deurpanelen even afgerond bij elkaar 10 kg. Hemeltje 2 kg. Tapijt kofferbak 1 kg.

[sprint88]

Voorbeeldje van mijn motorkap

weegt standaard 15 kg
de polyester kap 4.1 kg
das dan mooi bijna 11kg winst

grt rogeralfa

[alfaqv75]

33 motorkap werkt natuurlijk iets anders omdat hij andersom open gaat...

maar ik had het stukje bij descharnieren laten zitten, rubber stoppen gemaakt waar hij dat op ruste en als je hem dan strak in het slot trekt... Rest van het frame was weg...
optie was om de hoeken nog vast te trekken met hoodpins..

75 is net wat anders, maar met 5 hoodspins kan je alles wegslijpen natuurlijk

[elogiov6]

Best wel heftig roger 11 kg en ook omdat het gewicht hoog zit...Denkl dat ik niet zo netjes kan slijpen als jij Gerwin maar zal het volgende week gaan proberen....

Bijna alle bitumen is nu weg uit het interieur en ze is 5 kg lichter. Ben blij dat ik het gedaan heb want...heb toch nog een aantal roestplekjes kunnen ontdekken. Allebei voor bij het "afwateringsdopje". Eentje links en eentje rechts. Rijst nu wel de vraag, welke verf te gebruiken voor de binnenkant? RX5 kan niet, heb eigenlijk geen idee wat ik zal gebruiken.

De recaro ook weggehaald deze was maar liefst 15 kg! Heb alleen het frame van de stoel laten zitten. Ga nu op zoek naar een lekkere lichte kuip van 5 kg...

[Dennis de Rooy]

Ik heb rustoleum combicolor gebruikt. Is dekken over roest en blank staal en ruikt nauwelijks. Handig met aanbrengen, maar nog veel handiger erna. Je komt tenminste niet bedwelmd uit de auto na een lange rit. Kan in een spuitbus of met de kwast, trekt mooi glad. Zeker als je het verdund met een beetje terpentine. En het is een beetje elastisch dus het gaat er niet meteen af als je ertegen aan komt met iets.

http://www.ro-m.com/asp/productgroup.asp?ID=3

[don515jz]

Ik zou gewoon loodmenie gebruiken.

[alfaqv75]

loodmenie is minimaal 2x zo zwaar als bijvoorbeeld coroless... (zou dus geen loodmenie gebruiken als je opzoek bent naar een auto die zo licht mogelijk moet worden!)

[AlfaTony]

Rust-o-leum

Geroeste delen behandelen met roest-stop.
Daarna overspuiten in elke gewenste RAL kleur.