Same here, rijd nu al ruim een jaar met 17" OZ's (4x100) met goede naafcentrering en met schuifbouten. Zowel met hoge snelheid als met bochtenwerk geen enkel probleem.precies, en zo lang die naafcentrering in orde is, maakt het niets uit of je nu steek 98 of steek 100 hebt met schuifbouten.
Of heb jij andere ervaringen
+1 Mijn ervaring is 4 jaar (100.000km) met dit spul onder de 155. Zowel op de weg als op het circuit.Same here, rijd nu al ruim een jaar met 17" OZ's (4x100) met goede naafcentrering en met schuifbouten. Zowel met hoge snelheid als met bochtenwerk geen enkel probleem.precies, en zo lang die naafcentrering in orde is, maakt het niets uit of je nu steek 98 of steek 100 hebt met schuifbouten.
Of heb jij andere ervaringen
Prcs!precies, en zo lang die naafcentrering in orde is, maakt het niets uit of je nu steek 98 of steek 100 hebt met schuifbouten.
Of heb jij andere ervaringen
Prcs!precies, en zo lang die naafcentrering in orde is, maakt het niets uit of je nu steek 98 of steek 100 hebt met schuifbouten.
Of heb jij andere ervaringen
Sterker nog!
Schuifbouten (mits met de juiste kegel, maar dit geld ook voor 'gewone' bouten) zijn zelfs beter voor LM velgen. De kegel vreet niet vast in het lichtmetalen bed van de velg, maar 'glijd' tussen de kop van de bout en de excentrische kegel.
Het aanhaalmoment met normale bouten op LM velgen ligt vaker 10% hoger ivm het vreten van de stalen kegel in de LM velg, hiervan heb je geen last bij schuifbouten.
Uiteraard is de juiste centreerring is van groot belang, maar dat is hierboven al aangekaart!
De 'angst' voor schuifbouten is niks anders een ongefundeerde angst voor het onbekende!
(niet zo donker)
