Voor diegene die dachten dat autorijden goedkoper werd ...

[Michel vd Grinten]

http://www.autoweek.nl/autonieuws/13687 ... -verlaging

De daling van het BPM-tarief heeft niet geleid tot prijsverlagingen voor nieuwe auto’s. Dat meldt het CBS.
Met ingang van het nieuwe jaar is het BPM-percentage op nieuwe auto’s gedaald van 40 naar 27,5 procent. Toch heeft dit in het algemeen niet geleid tot een prijsdaling van nieuwe auto’s. De belastingverlaging weegt namelijk niet op tegen de nieuwe heffing waarbij auto’s worden belast op hun CO2-uitstoot. Het CBS heeft berekend dat in januari nieuwe auto’s ongeveer een procent duurder waren dan in december 2009. Daarnaast betaalt een autobezitter gemiddeld 5,8 procent meer wegenbelasting dan vorig jaar.
Vorig jaar daalde het BPM-percentage van 42,3 procent naar 40 procent en was er geen sprake van CO2-heffing. Wel verviel de BPM voor zeer zuinige auto’s. In januari van het vorige jaar daalde de gemiddelde prijs van een nieuwe auto dan ook met 0,5 procent.

Het is en blijft een (heilige) melkkoe...

[Danny]

Kon het ook bijna niet geloven dat autorijden in nederland goedkoper ging worden

[Brul(tm)]

Kon het ook bijna niet geloven dat autorijden in nederland goedkoper ging worden

Dat kan ook niet zolang de overheid ons als melkkoe en verkeersterrorist blijft zien
Kwartje van Kok gaan we ook nooit en te nimmer terug zien

Groetjes,
Marc

[WhizzMan]

De heffingen waren door "de staat" berekend op een inkomensneutraal niveau. Dat betekent dat alle euro's die ze op de milieuvriendelijke auto's korting geven, op de "vieze" auto's terug zouden moeten komen. Dit was gebaseerd op een bepaald aandeel schone en vieze auto's. Het blijkt dat mensen minder schone auto's kopen dan in het rekenmodel, dus de staat verdient er aan.