progetto servizio GESTOPT?? nee GEFOPT we hebben fotos ;)

[tis een sprint]

ziet er schitterend uit!
het idee van de bestickering bevind zich op pagina 1 (of 2) zo hebben ze destijds als originele dealerauto's rondgereden
dank trouwens voor de lovende reacties

[tis een sprint]

update lekker bezig het ding door een APK te loodsen, afkeur punten genoeg om het leuk te houden maar veel acuuter een rot lopend blok...
een hoop geprobeerd maat uiteindelijk bleek het loshalen van de lambdasondestekker(18x woordwaarde) een wereld van verschil te maken... nieuwsondetje bestellen dus maar...
en dan de afkeurpunten... fusee links voor te veel lagerspeling, schokbreker rechts lek en als klap op de vuurpijl de passsagiers voetenbak links achter.. of beter Welke voetenbak... een laag schutz houd de roest bijelkaar maar dat is het... beetje lassen dus ach ja het houd je van de straat

[WhizzMan]

Je vergeet de remleidingen naar achteren. Als daar geen net laagje verf op komt ga je daar afkeur op krijgen vanwege pitroest. Je achterbanden zijn met wat geluk advies, maar het zou bij een zeikerd misschien nog wel afkeur kunnen zijn.

[tis een sprint]

owja die hadden we ook nog idd
leuke dingen die auto's... zucht

[stof]

als die banden problemen geven laat maar weten sjoerd... hebben we wel wat voor. De rest van de puntjes ben je goed mee onderweg of word je al goed mee geholpen zo te zien. Karren met dat ding!

[tis een sprint]

top matthijs wellicht preventief maar 2 ander bandjes alvast achterin mikken tis tenslotten een servizio;)


en dan nu weer een "maurice de hondttdt opiniepeilingkje" de velgen hadden ooit een gepolijste rand.. nu een mooie oxidelaag dit gaat te diep om nog mooi te krijgen dus glimmen gaat het niet meer worden,
nu kwam een niet nader te omschrijven boxerminnend persoon met het lumineuze idee de velgen wit te spuiten met een zwart hart.. dik of niet? en zo niet wat doen we er dan mee? het zijn wel lekker dikke velgen dus ze mogen blijven maar in welke vorm das de vraag

dus roept u maar! dit gaat overigens wel na de apk worden das werk zat zoals jullie al hebben kunnen lezen nog een kleine 3 weken dan moet het gelukt zijn

[tis een sprint]

andere optie matzwart met een rood randje... ben namelijk niet echt een poetser dus wittevelgen misschien niet het beste plan durf ik niet meer te remmen enzo


zo iets

[Rene33]

Sjoerd; matzwart met een rode rand aan de binnenzijde van de veldrand, of......italiaanse tricolore strips , veeeeel mooier!

[WhizzMan]

Het is een servizio, geen boemlauwe golf twee. Mijn mening is zilverkleurig spuiten.

[tis een sprint]

gadverdamme whizz heb je weer een punt

[tis een sprint]

nou dat was een pittig dagje sleutelen maar we zijn zo goed als Apk klaar,

- speling op wiellager links voor opgelost
- lekkende rechterschokpaal opgelost en meteen maar van de gelegenheid gebruik gemaakt er gele koni's en verlagingsveren onder te hangen
- werkende lambdasonde gemonteerd
- laswerk bijde voetenbakken achter

en wat niet apk punten maar ja als je dan toch bezig bent:

achter verlagingsveren gemonteerd, geheel rode achterlichten dr op gehangen

al met al dus een nuttig dagje..

nu nog te doen voor de apk, monteren van een gasdichte achterdampert en bijwerken van remleidingen...

foto's gaan volgen

[WhizzMan]

De achterkant voor de tweede keer losgehad om de boel recht(er) te maken. De lichten waren er nu uit en het moest uiteraard netjes aansluiten zodat er geen water in kwam. Fijne pimplampen er op gezet.




Twee bruine sterretjes.




Wegwerken van roestrandjes en voorbereid voor makkelijke plaatjes.




Mooi geperforeerde en geproplaste plaatjes er op gezet. Achteraf bleek dat de gaten op zich niet te groot waren voor de APK, maar van onder, onder de bodemschutz, voelde het staal erg slap/rot aan. Omdat het nogal nutteloos was om schutz weg te gaan halen als je toch niet verder kan met repareren, hebben we toen besloten dat de ene waarschijnlijk afkeur zou zijn en als je dan toch bezig bent, doe je het andere gaatje ook maar. Gelukkig viel dit allemaal mee en konden er vrij eenvoudig plaatjes in gezet worden en was de bodem ineens superstevig.

De fusee met lager en al die er in moest komen, bleek ook een lager in te zitten wat niet echt lekker meer was. Daar kom je uiteraard op zaterdag om half 6 pas achter, dus je kan niet eventjes naar de winkel tuffen om een nieuw lager te kopen. Omdat we toch twee fusees hadden, hebben we maar de gok genomen dat we een lager uit de voorraad voor 145/146/155 en dergelijke konden plaatsen. Het enige lastige was, dat we geen verse borgring voor een 33 hadden, dus die moest er heel uitgehaald worden. Na wat vloeken en een half uurtje prutsen, is de borgring er uit gekomen en bleek inderdaad dat de lager zelf gewoon exact hetzelfde is. Het heeft even wat extra tijd gekost, maar het wiellagerprobleem is nu ook opgelost.

De toeters doen het nu ook weer, allebei nog wel. Gecorrodeerde stekkertjes zijn best vervelend.

Nu de remleidingen nog goed maken en het laswerk netjes afwerken en de servizio moet klaar zijn voor de keuring.

[tis een sprint]

en het was nog gezellig ook

[tis een sprint]

nou het witte beest blijft voor verassingen zorgen... een dubieus probleem met de schokbreker links achter zorgt nu voor hoofdbrekens.. de zuiger as steekt in zn geheel door mn kofferbak omhoog, het gat is goed geen roest etc dus het lijkt op een schuivend onder rubber.. morgen de hele rimram maar weer is demonteren we houden u op de hoogte;)

[stof]

daar moet tussen het rubber en de carrosserie een dikke ijzeren schotel (ring) liggen die voorkomt dat die zuigeras en dat rubber uberhaupt door het gat passen.. die moet haast wel missen dan.

ff checken denk ik...