159, 2.4 met chip of 3.2??

[vV]

inmiddels een weekje beperkt gebruik van gemaakt, een 450km achter de wielen. toeren beperkt tot een 3500 met af en toe even een uitschieter hoger, wat een bere trekkracht , en wat een wegligging! goede kueze geweest, voor de pk`s en koppel hoeft ie niet gechipt te worden, is zo al een bonnenpakker. Eerst eens km maken, en toch de achterveren wat harder, zakt minder in dan de 164 met aanhanger met belading, maar omdat het een Ti is ligt ie al wat lager en dan is een paar cm meer inzakken gelijk al wat veel. en de achterkant word er nog wat stabieler van, nu ondanks Ti nog teveel op comfort gericht naar mijn smaak.

En, ja het is een Alfa, wat afwerkpuntjes om mee bij de dealer aan te kloppen, oa motorkap en kofferklep hangen er net niet netjes in, en met name achter is dat storend, idem achterbumper (wellicht niet goed teruggezet na montage trekhaak en camera?), en wat lakpuntjes (oa plastic paneel achterklep binnenzijde, chipje af door montage achterlicht (?) e.d.

al met al zijn wij blij! puntjes op de i (van de Ti..) zetten, dat wel.

[ALFA4FUN]

Goede keuze, ik heb een 2,4 TDm met 200 pk. De auto heeft nu 170.000 km gelopen en nog geen stukken gehad.

Intussen heb ik een nieuwe 2,4 TDm Sportwagon met 210 pk besteld die einde februari geleverd wordt.

Prijs was lager dan wat ik 4 jaar geleden voor de berline betaald heb.

Ik heb wel met opzet niet voor de TI versie gekozen omdat de gewone versie helemaal geen probleem heeft met verkeersdrempels.

Waar anderen soms bijna moeten stoppen ga ik er vlot met 70/u over.

Moet wel toegeven dat het mooier is als hij wat lager ligt. Een mens kan niet alles hebben nietwaar.

[vV]

verkeersdrempels liggen bij ons in de regel niet waar je 70 mag.. maar ik moet zeggen dat we er niet echt last van hebben. auto had naar mijn smaak nog wat straffer geveerd mogen zijn, komt wel een keertje.
wel of niet chippen ben ik nog niet uit. en als dan meer vanwege verbetering onderin , wil wel een beetje nukkig zijn nog steeds, dan vanwege het extra vermogen, want dat is ruim voldoende.

welke kleur wordt ie?

[Michel75]

Dit vraagt om een foto natuurlijk!

[ALFA4FUN]

Tja in Belgie zijn er meer verkeersdrempels dan inwoners, daarbij komt dat elke gemeente ze op eigen wijze bouwt waardoor sommige eerder lanceerplaforms zijn dan verkeersremmers.

Kleur is Titanio grijs.

Als ie er is zal ik een foto plaatsen.

[vV]

zaterdag dan eindleijk (tijd tijd tijd...) naar Squadra Tuning geweest, en het is een andere auto... ongelofelijk wat een verschil, zowel in rijgedrag bij lage toeren (bokken bij lage toeren er geheel uit, hangt lekkerder aan het gas) als qua koppel. Kan alles in een versnelling hoger doen, nu nog een 7-bak...

[LENZ]

Om nog even op die drempels terug te komen, een TI gaat makkelijker over drempels dan een normale!!.
Veert gewoon minder ver in waardoor de drempels duidelijk makkelijker gaan dan bij een niet TI


Walter heb je ook gelijk de EGR af laten sluiten, voorkomt een hoop ergenis in de toekomst door overmatige vervuiling.
Of doet Stephan dit tegenwoordig al standaard.

[vV]

doet ie tegenwoordig standaard!

[Geert-Jan]

Ik wil hier wel eens foto's van zien Zitten die dikke 18" Ti velgen er ook op?

[vV]

is gewoon een witte Ti Sw, dus ja met de Ti velgen.. Net zoals de belgische die elders te koop staat dus, alleen met dubbele uitlaat l-r. Verder niets bijzonders, gewoon nog nieuw te koop in deze uitvoering (alleen niet meer in Q4 geloof ik.)
Is geloof ik ook te zien op het fotoverslag van de registerdag vorig jaar elders op deze site, die dag die zo fantastisch georganiseerd was door ons aller Roeltje 164....

[FO]

Walter,

de TI velgen zijn 19 inch, tenminste de mijne wel

Die van mij bokt ook (soms ook hoger in toeren), zal ook maar eens een afspraak maken met Stephan.

Nog gereden vandaag trouwens met SI?

Groeten,

Dennis

[vV]

Hoi Dennis, ja is 19 inch idd. Niet gereden 8-8, was toen al in Italie, net gisteren terug, en ik ben blij dat hij nog voor de vakantie bij Stephan is geweest! lekker lachen, in duitsland die lange hellingen op met BMW en Audi en zo erachter die het niet bij kunnen benen. Echt mega trekkracht, zelfs met een volle auto. en verbruik is aanzienlijk gedaald, tenminste volgens de boordcompu. (ook al geeft die verkeerd aan, daar zal wel een lijn inzitten, dus enig geloof mbt een verschil mag je wel trekken).

[Mark Roffelsen]

De heren coureurs zijn in hun nopjes met een 159 TI lees ik. Ik sluit mij daar van harte bij aan. Ik heb sinds mei 2010 een 159 TI met het nieuwe 1750 Turbo blok. Nee Walter, geen witte, maar een rode. Met zwart leer, dat dan weer wel. Na 10.000 km begin ik de behoefte te voelen aan wat meer driveability. Bij het wegrijden wil de 1750 nogal eens "dood" slaan. klaarblijkelijk geef ik te weinig gas en kom ik dus niet vooruit. Ik moet de toerenteller op 1500 á 2000 zetten om fatsoenlijk weg te komen. Met een chip hoop ik dat probleem te verhelpen. Verder is een koppel en vermogenstoename ook wel prettig. Ik zie dat walter bij squadra tuning is geweest. Naast Sqadra kan ik nog terecht bij Savali en bij digitune die maarliefst 250 PK en 405 Nm belooft. Het verhaal van Squadra komt op mij realistisch en evenwichtig over hetgeen bij doet afvragen wat ik van de belofte van Digitune moet denken. Resumerend ben ik benieuwd of de 1750 beter oppakt onderin het toeren gebied en ben ik benieuwd naar ervaringen van mensen met digitune.

Groet,
Mark

[Mark Roffelsen]

enneh.. ik hoop het verbruik wat terug te kunnen brengen. ik krijg met veel pijn en moeite 600 km uit een 70 liter tank. gemiddeld rij ik zo'n 11,3 liter op 100 KM