Biechtstoel; jouw Alfa blunders, deel ze hier met ons

[siegerdehaan89]

Een accu achterin de kofferbak van een Bertone goed vastzetten, voordat je een scherp bocht maakt, help deuken van binnenuit te voorkomen.

Go@%!*%deGo982169Ver.

Ik ken het ook, maar dan bij mijn GTV6

Zo had ik een keer een differentieel van een E36 achterin mijn berlina liggen. Ik dacht ach, die gaat geen kant op, beetje rustig rijden..... Ding was soft geveerd dus zoeffffff en ook zoef over de drempel en ineens een doffe dreun. Ach, leed was geleden dacht ik zo.... later weer een een nog een.

3 hele mooie bulten in mijn kofferdeksel . Ander deksel gehaald, wit gerold en gemonteerd. Niemand die het zag aangezien de rest van de auto ook gerold was .

[BUN0006]

Te snel over verkeersdrempel. Gat in knalpot, denken dat ik zo nog wel even kan doorrijden. Ontsteking stond VEEEEEL te laat, met het afremmen op de motor lekkere knallen... en vliegende stukken knalpot...

[GiuliaCorse]

2 M8 boutjes aan de onderzijde van de kop vergeten los te draaien en mezelf afvragen waarom de kop nog zo vast zit.

[thor101]

mijn blunder was mijn eerste auto een sud TI QV uit 1984

was net 21 en opknapper gekocht.
todat ik alle electra aangesloten had en alles ging testen.
alles was goed tot ik de ruitenwissers wilde aandoen bij elke auto die ik had was in mijn veronderstelling dat de hendel aan het stuur omlaag moest doen en tot mijn verbaasing ging de kachel aan extra tik omlaag en de kachel blower ging nog harder blazen.
en als ik de knop rond draaide ging de ruiten wissers aan dus alles nakijken want dit zat zeker verkeerdt aan gesloten.
week meebezig geweest schema,s gecontroleedt bedrading verandert tot ik hoorde dat het zo hoorde pfffff
gelukig had ik alles zo weer op de juiste plek maar tot heden nooit verteldt.

[hondaman]

In het verleden bij een 75 de onderste triangel losgehad.Moer een beetje gaar gedraaid,dus een andere moer gezocht en deze er op gedraaid.De volgende morgen bij een remactie een flinke klap voorin en ineens heel bijzonder stuurgedrag.Bleek dus weleen speciale draad te zijn...

[y10 fire lx ie]

Ik heb een keer op een sloperij een motorkap van een 33 bijna dubbelgevouwen omdat ik 'm niet open kreeg.
Na een poos wrikken en trekken vond ik dat die naad tussen de klep aan de achterkant wel erg groot was.

[Sergio]

Zo ken ik de "curva dell'umbrello" van Sergio hier op het forum, een haakse bocht bij een camping in Spa

Dat was inderdaad met de 75 tijdens de WTCC. We reden met een WTCC rijder naar het restaurant in Spa en ik dacht sportief door een haarspeldbocht te kunnen gaan maar was de paraplu in mijn kofferbak vergeten. Bij aankomst in Spa werd ik fijntjes op de punt die uit het zijscherm stak gewezen en gaf de italiaanse coureur de bocht meteen die naam. Ik heb als aandenken in mijn stalling een mooi straatnaambord ervan hangen, leuk kado.

[Hans33sw]

Ahum...
Ik heb een kromme velg laten richten, maar helaas bleek de band niet herbruikbaar.
Dus ik denk, bestel ff 2 nieuwe en leg wel even staal op de voorkant.
Dus wiel eraf, andere kant ook gelijk maar staal erop, HUH!?!

Oja... Te dikke remmen.. Hoe kan ik dat nou vergeten?

Nouja, dan doe ik achter toch staal en voor lmv?
Prima plan ware het niet dat ik dan een bout lekker doordraai in de trommel

Nu dus maar de 155 aan het ophalen die elders stond ivm apk werkzaamheden, om nou met 3 bouten naar veenendaal te rijden is toch wel wat onverstandig haha!

Alleen zit ik dan wel weer met de ardennenrit, hopen dat ik voor die tijd een ander trommeltje kan scoren.
Anders motten we met de 155. Rijd wel leuk, maar haalt het never nooit bij de 33...

Oja, kan hier trouwens niet meer pissig om worden, heb wel geleerd heeeeeeeeeeeel veel geduld te hebben met alfa's

[marco-75]

Nieuwe cabriokap op de Spider gezet.
Bij het van binnenuit dicht drukken te veel kracht gezet voor mijn duim
Duim te ver achterover (skiduim) zit nu in het gips en kan niet in de Spider rijden

[reijnaje]

Ahum...
Ik heb een kromme velg laten richten, maar helaas bleek de band niet herbruikbaar.
Dus ik denk, bestel ff 2 nieuwe en leg wel even staal op de voorkant.
Dus wiel eraf, andere kant ook gelijk maar staal erop, HUH!?!

Oja... Te dikke remmen.. Hoe kan ik dat nou vergeten?

Nouja, dan doe ik achter toch staal en voor lmv?
Prima plan ware het niet dat ik dan een bout lekker doordraai in de trommel

Nu dus maar de 155 aan het ophalen die elders stond ivm apk werkzaamheden, om nou met 3 bouten naar veenendaal te rijden is toch wel wat onverstandig haha!

Alleen zit ik dan wel weer met de ardennenrit, hopen dat ik voor die tijd een ander trommeltje kan scoren.
Anders motten we met de 155. Rijd wel leuk, maar haalt het never nooit bij de 33...

Oja, kan hier trouwens niet meer pissig om worden, heb wel geleerd heeeeeeeeeeeel veel geduld te hebben met alfa's

http://cgi.ebay.de/Bremstrommel-Alfa-Ro ... 1322wt_758

Hopelijk hebben ze er nog wat liggen. Duitse shops leveren vaak heel erg snel ...

[easyrider]

Bij het vervangen van de remvloeistof van mijn 156 riepen ze dat ik met de rempedaal moest pompen, zit ik met mijn suffe kop op de koppelingspedaal te pompen

blundertje nummer 2 :

bij de 75 olie aan het vervangen geweest en zonder carterplug weer proberen bij te vullen.

Voor de rest ben ik toch nog wel vrij helder.

[MartijnGTA]

Recente blunder...te lang doorrijden met een slippende koppeling van de 156 GTA.
Tja, en dan staat 't meisje op een donderdagavond op weg terug uit Maastricht langs de A2 bij hmp 128 stil. Opeens de grip kwijt, 6000 toeren maar niet harder dan 60km/uur, en tenslotte geen meter meer vooruit te krijgen...
Ik zal de exacte teksten die ze me toevertrouwde door de telefoon maar niet neerzetten, maar ze was niet blij.

De koppeling slipte al een tijdje, maar tijd, geld en zin gebrek hadden ertoe geleid dat ik (!) nog geen afspraak bij een van de dealers of specialisten tussen Haarlem en Den Haag had gemaakt. En op de stukjes tussen Haarlem en Schiphol ging 't nog wel. Oke, geen stoplichtsprintjes en ook bij een tussen acceleratie waren de 250 pk's niet weg te krijgen. Dus waarom haast maken om van zo'n 1500 tot 2000 euro's te scheiden??

Nu heeft Nieuwkoop er van de week dus een nieuwe in geknutseld, met renovatie van het vliegwiel en een nieuwe koppelingscilinder. En voor een heel redelijke prijs, mag ik wel zeggen! Afgelopen zaterdag dus weer eens een leuke rit in de Spider kunnen maken, helaas door dreigende regen met dichte kap. En na een kort bezoekje aan de 's Hertogenbosche Alfa dealer weer een breed glimlachende C. toen ze weer in "haar" GTA de snelweg op draaide.

Wijze les (voor mij): als d'r wat mankeert, niet lullen, gewoon laten fixen. Het vrijmaken van budget, tijd en zin om de GTA bij een dealer te parkeren wegen niet op tegen het gemopper en gevloek van de lieftallige aanstaande.

Over een kleine 4000 km dus netjes voor de 160.000 km beurt. Incl. aanschaf van nieuwe sleutel en laten herstellen van het bestuurdersdeurslot.

[Jurian]

Recente blunder...te lang doorrijden met een slippende koppeling van de 156 GTA.
Wijze les (voor mij): als d'r wat mankeert, niet lullen, gewoon laten fixen. Het vrijmaken van budget, tijd en zin om de GTA bij een dealer te parkeren wegen niet op tegen het gemopper en gevloek van de lieftallige aanstaande.

Over een kleine 4000 km dus netjes voor de 160.000 km beurt. Incl. aanschaf van nieuwe sleutel en laten herstellen van het bestuurdersdeurslot.

Ik zeg Goedhart in Winkel; Alfaspecialist voor een gunstige prijs

[Huib]

hmmm, blunders... Vooral mijn eerste 33 heeft nogal moeten lijden onder mijn gebrek aan ervaring en (soms) gezond verstand:

- schakelaar voor de achteruitrijverlichting moest vervangen worden. Dus ik draai hem uit de bak met het idee: dit is elektronica, daar staat vast geen olie achter. Wel dus, snel de nieuwe schakelaar erin gedraaid maar niet kunnen voorkomen dat er toch een flinke plas olie uit de bak liep. Niet op het heldere idee gekomen om de bakolie weer op peil te brengen, 20km verder bak in de soep...

- bij gebrek aan een stroboscoop de ontsteking maar even op het gehoor afgesteld. Op zich liep en reed hij prima, tot ik ook nog op het briljante idee kwam om 's avonds even naar Duitsland (vlakbij als je in Arnhem studeert) te rijden om te kijken hoe hard hij nou eigenlijk wilde. Bij 180 op de teller hield het helemaal op, niet genoeg voor een 1.7i.e. type 3. Op de afrit sloeg hij af en toen ik hem na veel moeite weer gestart krijg zat er een mooie ratel in het blok. Oorzaak: twee warm gelopen zuigers...

Nog eentje niet bij m'n eigen 33 maar bij die van mijn broer:
- de hulpkoppelingscilinder was lek en moest vervangen worden. Allleen het ding wilde met geen mogelijkheid los. Ten einde raad het hele blok maar uitgebouwd en vervolgens met grof geweld de oude koppelingscilinder eruit gemept. Nieuwe erin, blok weer in de auto (met een beetje ervaring 1.5u werk) en nooit meer starten. We waren even vergeten dat de auto een provisorische startonderbreker had op de voeding van de ontsteking, die moet je natuurlijk wel weer aansluiten...

[pb2k]

Dit was in de nadagen van mijn GT Junior (die door corrosie steeds onbruikbaarder werd)

Toen ik achteruit reed van een parkeerplaats zag ik voor me een metalen onderdeel liggen. Ik vloekte omdat ik dacht dat het een onderdeel van mijn verwaarloosde alfa was, waar ik steeds minder vertrouwen in kreeg, en stapte uit om het onderdeel op te rapen.
Omdat ik het onderdeel niet herkende twijfelde ik nog of het van mijn eigen auto was, maar uiteindelijk nam ik het onderdeel wel mee, Het bleek achteraf niet van mijn alfa afkomstig te zijn.

Inmiddels zorg ik beter voor mijn auto's