Chrysler 300C met Lancia badge.

[hoornstra]

Naast een Horizon? Die is bijna nog zeldzamer.

[dibro]

Naast een Horizon? Die is bijna nog zeldzamer.

Er staat zo'n, niet deze

[yuri 75 V6]

Er is ook nog wel een link tussen Chrysler en Talbot. De cirkel is dus rond!

[Corrado]

Waar is tie dan rond? Mercedes < Chrysler > SImca/Talbot ....???

Koen

[yuri 75 V6]

Euh, ja... toch? Chrysler Europe is destijds door PSA overgenomen en omgedoopt tot Talbot. Dat is dus de Horizon. De Lancia die ernaast staat is nu via een andere route ook gelinkt aan Chrysler, met als tussenstap inderdaad Mercedes-Benz dat (deels) eigneaar van Chrysler is geweest. En zo staan op de foto 2 verre, met terugwerrkende kracht aangetrouwde neefjes op de foto

[Corrado]

Ahhh zo.

Ik wist in het dagelijks leven al dat de wereld kleiner is dan je denkt, maar dat is dus ook zo in de wereld van de autoproducenten

En dan voeg ik nog maar een linkje toe: Lancia werd in de jaren voor de Fiat overname ook wel de Itailaanse Mercedes genoemd (vanwege de goede kwaliteit, te vergelijken met de Mercedessen uit die tijd). Dat is dus na 1969 (deovername door Fiat) wel veranderd. Kijk maar eens naar die oude flavia coupé, daar rijden er nu nog meer van rond dan van het latere type (die wilden goed roesten kan ik uit ervaring zeggen).

Koen

[Zaagauto]

Was dat met de Fulvia ook niet zo?

[Corrado]

Klopt. De Fulvia coupé's van de eerste serie bijvoorbeeld zijn stukken beter en minder roestgevoelig dan de serie's 2 en 3. En ook de auto's van daarvoor, de Appia's en Aurelia's, zijn kwalitatief erg goed gebouwde auto's met mooie techniek.

Koen

[MarcoAzzurro]

De Horizon werd in Amerika verkocht als Dodge Omni:


Inclusief Chrysler logo


maar dat terzijde

[Corrado]

Onze eigen Simca's reden ook met dat Chrysler logo rond. Achterop stond Simca, voorop Chrysler. Zelfs toen wilden ze er niet helemaal eerlijk voor uit te komen blijkbaar, bang voor wat komen zou...

Hier ter illustratie de (gelukkig?) alweer geheel vergeten 1309:



Kijk: en nou is de cirkel pas echt helemaal rond. Want wat was Simca ook alweer? Precies: een licentiefabriek van Fiat. Tot aan de Aronde maakte men Fiats met Simca emblemen. Daarna kwamen de eigen modellen maar bijv. de Simca 1000 was gewoon een ontwerp van Fiat en er liepen in Poissy (waar de Simca fabrieken stonden) ook Italiaanse Fiat ingenieurs rond.

Koen

[Matteomeubel]

en ook met die roest komt het weer helemaal goed als ze de w210 onderstellen blijven gebruiken

Kortom: go, Fiat, go!!!

[pb2k]

Ik vind het jammer dat er helemaal geen stijlelementen van de originele Thema terug te vinden zijn. De oude Thema, waarvan ik een 3.0 V6 had, had een stoere Maserati achtige neus en een chique alcantara interieur. Ik zie dat er nu BLAUWE verlichting in het dashboard zit (wat goedkoop). En de kont is gewoon te 300c. Neh.

[Corrado]

Het is ook geen Lancia, dus zo moet je het ook niet beoordelen. Een aap met een gouden ring is en blijft een lelijk ding luidt het spreekwoord...

[MarcoAzzurro]

Ik vind het jammer dat er helemaal geen stijlelementen van de originele Thema terug te vinden zijn. De oude Thema, waarvan ik een 3.0 V6 had, had een stoere Maserati achtige neus en een chique alcantara interieur. Ik zie dat er nu BLAUWE verlichting in het dashboard zit (wat goedkoop). En de kont is gewoon te 300c. Neh.

De hele auto is gewoon een 300c.. er is op de neus na niks aan veranderd.

[Rainier155]

Ik vind het jammer dat er helemaal geen stijlelementen van de originele Thema terug te vinden zijn. De oude Thema, waarvan ik een 3.0 V6 had, had een stoere Maserati achtige neus en een chique alcantara interieur. Ik zie dat er nu BLAUWE verlichting in het dashboard zit (wat goedkoop). En de kont is gewoon te 300c. Neh.

De hele auto is gewoon een 300c.. er is op de neus na niks aan veranderd.

Sterker nog, het enige wat anders is zijn de Lancia badges en een schijnbaar iets aangepast onderstel.