AR 75 olie-lampje - stotteren - storingen

[Frederico]

Goedemorgen allen,

Gistermiddag, kreeg ik ineens op de snelweg alle controle lichtjes te zien en gingen daarna weer uit.

Hierna begon het lampje van de oliedruk te branden en het lampje van de accu, De druk gaf hij echter wel gewoon goed aan.

Accu-lampje, zou het dynamo kunnen zijn aldus instructieboekje.

Olie-lampje heb ik geen idee van? Sensor kapot door de vorst ?

Morgen zou ik toch graag weer de 75 pakken voor naar het werk, nu had ik het geluk dat mijn vriendin haar mini cooper niet nodig had, maar anders was ik de sjaak geweest.

Iemand tips of ideeen, dan kan ik vanavond even kijken.

Alvast bedankt,

Frederico

[Performa]

Had vandaag exact hetzelfde. Normaal heb ik de ervaring met mijn alfa control dat die perfect doet wat hij moet doen. Hij starte direct halve seconde starten... vroem. Maar alles was even een kerstboom olielampje,koelvloeistoftemperatuur,brandstofreservoir en alles op de alfa control pinkte voor 5 sec. Daarna bleef enkel accu lampje(en olieniveau over, sensor is kapot).
Op het moment van starten stond er geen enkele verbruiker aan. Na de motor warm gereden te hebben met lichten,ventilator en ruitverwarming aan. Toch eens stilgelegd en opnieuw gestart toen was het acculampje wel uit.
Iemand een idee wat dit betekende?

[Frederico]

Precies, Exact hetzelfde als bij mij..

raar, was jou sensor kapot?

Gr,

Frederico

[Performa]

Ja mijn olieniveau sensor(of de draad daarnaartoe) is al een tijdje defect soms gaat hij aan voor het starten soms blijft hij uit. Maar dat staat volgens mij los van dit mysterie.
Mijn batterij is overigens in de loop van de herfst vervangen door een nieuwe.

update: Heb net de handleiding gechecked van alfa control(voor een 90 want bij 75 verwijzen ze naar de documentatie van 90). Er staat géén enkele reden in om alle lampjes tegelijk te laten branden, laat staan knipperen buiten dan wanneer je gewoon u contact aan zet.

[stephen]

Alfa control v/d 75 is af en toe net een kerstboom , bij menig 75

die van mij reageert nu met de kou ook weer anders,als er nu niets blijft branden, ga ik me zorgen maken ,en van alles controleren

maw niet bij iedere 75, maar je kunt er niet echt op vertrouwen .dus zou me er niet druk om maken indien alle niveau's op peil zijn en accuspanning tijdens stationair oke is

[crusty]

Hier hetzelfde,

Heb alle mogelijke combinaties van lampjes al gezien bij dit koude weer.
Als de auto warm is en je start weer, is alles terug "normaal"
Controleer regelmatig of alle niveau's inorde zijn en neem het voor lief.

[frankalfa]

Hier hetzelfde,

Heb alle mogelijke combinaties van lampjes al gezien bij dit koude weer.
Als de auto warm is en je start weer, is alles terug "normaal"
Controleer regelmatig of alle niveau's inorde zijn en neem het voor lief.

Das de methode idd.

Het accu en oliedruk lampje dat aanblijft 'na onvrijwillig stilvallen' is mi afkomstig uit de arc unit. Als de drukmeter niks geks laat zien kun je gewoon doorrijden hoor. Voor je eigen gemoedsrust kun je nog even de laadspanning meten van de dynamo.Alle dikke verbruikers aan (kachelfan, achterruitverwarming, alle lichten etc) en dan moet ie ruim boven 13V zitten, beetje gasgeven om te kijken of dat invloed heeft.
Heb trouwens ooit een onderbroken draad gehad van de laadstroom, dus een beetje aan die rode en groene draad morrelen tijdens de meting kan ook geen kwaad, just in case.

Grtz,fRank

[Frederico]

Vanavond even naar de sensoren gekeken op het blok, de stekkertjes even los gehad.

En geen brandend lichtje van de oliesensor meer, dan weten we dat ook weer.. korreltje zout, en toch heeft het altijd goed gewerkt en daar ga ik toch wel van uit.

Het accu lampje op AR-control was inderdaad na warme motor en contact uit en weer aan, weg.

tjsa .. we blijven gewoon alfa rijden





mijn vriendin zei: Ja jij wil in zo'n oude auto rijden, waarop ik zei: Ja en zelfs met een glimlach,... er komt ooit wel eens een jongere alfa naast, maar nog ff niet.

[Frederico]

Vanavond even naar de sensoren gekeken op het blok, de stekkertjes even los gehad.

En geen brandend lichtje van de oliesensor meer, dan weten we dat ook weer.. korreltje zout, en toch heeft het altijd goed gewerkt en daar ga ik toch wel van uit.

Het accu lampje op AR-control was inderdaad na warme motor en contact uit en weer aan, weg.

tjsa .. we blijven gewoon alfa rijden





mijn vriendin zei: Ja jij wil in zo'n oude auto rijden, waarop ik zei: Ja en zelfs met een glimlach,... er komt ooit wel eens een jongere alfa naast, maar nog ff niet.

Ja, ben net op mijn afstudeerstage aangekomen, maar het euvel is nog steeds gaande.
Dan is het alleen bij het rijden of toeren maken, gisteravond stationair op de parking nergens last van.

Volgorde van storing:

- Alle lampjes branden op
- Oliedruklampje in tellerbak blijft branden
- Accu lampje op AR control blijft branden.

En dit heeft zich gedurende 20 min op de snelweg een keer of 5 herhaald.

Contact uit en weer aan, en starten voor het stoplicht gaf 300m verder weer de storingen zoals hierboven vermeld.

Ik denk nu eerder aan massa's of contact slot voor het oplichten van alle lampjes, + sensor kapot of kabelbreuk.

De oliedruksensor zit deze rechts op het blok ?? (links = bestuurderskant)

[Rob75]

Zoals al eerder gezegd, die Alfa Control is echt nukkige elektronica.

Het beschreven gedrag krijg je ook als bij het starten er onvoldoende (of geen) spanning naar de ARC gaat. Opeens schakelt het dan in met de genoemde lampjes aan. Meestal is de auto uitzetten en weer aan voldoende om dit weg te krijgen. Daarnaast is met deze kou elke (oude) stekkerverbinding verdacht.

Hou gewoon in gedachten dat je in een zeer bijzondere auto rijdt met karakter.

Groet,

Rob

[Frederico]

Zoals al eerder gezegd, die Alfa Control is echt nukkige elektronica.

Het beschreven gedrag krijg je ook als bij het starten er onvoldoende (of geen) spanning naar de ARC gaat. Opeens schakelt het dan in met de genoemde lampjes aan. Meestal is de auto uitzetten en weer aan voldoende om dit weg te krijgen. Daarnaast is met deze kou elke (oude) stekkerverbinding verdacht.

Hou gewoon in gedachten dat je in een zeer bijzondere auto rijdt met karakter.

Groet,

Rob

Ja klopt wel, maar ik kan me er zo geweldig druk om maken.. Wil namelijk dat het gewoon werkt

Die lichtjes die opknipperen terwijl je rijd in het donker, is gewoon irritant en nee ik ga ze er niet uittrekken of trucjes uithalen om geen knipperende lichtjes te krijgen, het moet gewoon uit zichzelf werken

Ik verdenk op het moment van alles, de kachelventilator jankt ook niet normaal, net of de sinterbrons lagertjes aanlopen of iets dergelijks (enorm hoog krijsend geluid), een tik er tegen met de voet wil wel eens helpen, maar ik voorzie dat ik ook hier eens wat moet ophalen en de sinterbrons lagers vervangen voor gewone kogellagertjes.

Jaja, en dat houd je weer van de straat

[Stef33]

Is je accu goed? Accukabels in orde en de polen schoon etc.?
Stekkers op de ARC controle unit (boven het dashboardkastje) al goed nagekeken en schoongemaakt?
Oliedrukschakelaar wil ook wel eens defect gaan.

[Matteomeubel]

Ja klopt wel, maar ik kan me er zo geweldig druk om maken.. Wil namelijk dat het gewoon werkt

Die lichtjes die opknipperen terwijl je rijd in het donker, is gewoon irritant en nee ik ga ze er niet uittrekken of trucjes uithalen om geen knipperende lichtjes te krijgen, het moet gewoon uit zichzelf werken

Ik verdenk op het moment van alles, de kachelventilator jankt ook niet normaal, net of de sinterbrons lagertjes aanlopen of iets dergelijks (enorm hoog krijsend geluid), een tik er tegen met de voet wil wel eens helpen, maar ik voorzie dat ik ook hier eens wat moet ophalen en de sinterbrons lagers vervangen voor gewone kogellagertjes.

Jaja, en dat houd je weer van de straat

Kan me herinneren dat onze 75 uit '90 ook dit euvel heeft gehad "back in the old day's". Zowel het janken van de kachelven, als de knipperende kerstboom. Bij ons was de volgorde alleen anders. Eerst de kachelven en toen de kerstboom. (schoppen en kloppen hielp idd )

Daar was de oorzaak water wat via de ventilatie kanalen zich verspreide en oxidatie en rottigheid veroorzaakte. Het is ons nooit helemaal duidelijk geworden waar het water vandaan kwam.
Condens of lekwater dus. Mijn pa maakte nogal wat km (45.000 +) onder alle omstandigheden, dus te veel referentie momenten. Later hebben we wel meer geoxideerde printplaten (o.a. de brandstofpomp en de verlichting) en stekkers in de dash en tegen het schutboard gevonden

[Frederico]

Is je accu goed? Accukabels in orde en de polen schoon etc.?
Stekkers op de ARC controle unit (boven het dashboardkastje) al goed nagekeken en schoongemaakt?
Oliedrukschakelaar wil ook wel eens defect gaan.

Hey,

Accu heb ik nagekeken, polen zijn netjes schoongemaakt, beetje kopervet rondgedaan en de accuklemmen goed aangedraaid.

Stekkers op de ARC heb ik nog niet nagekeken, zal ik morgen proberen. Ik heb ook nog 2 extra AR-control units in de kofferbak liggen, om eens uit te wisselen.

Oliedrukschakelaar heb ik vervangen voor een nieuwe,

Bij contact aan; - Olieniveaulampje op AR control blijft branden.

Dan starten: - Even lijkt alles oke, maar nog wel steeds olieniveaulampje op AR control.

Dan branden ineens alle lichten en blijft het accu lampje, olieniveaulampje op het AR-control branden. En in de teller blijft het oliedruksensor-lampje branden (de sensor is hier vandaag van vervangen)

Ik meet op de stekkers van beide sensoren, olieniveau en controle-oliedruk, beide 12 V.

Tevens stotterde de 75 in het begin van een rit van +- 100 km (van Zeeland naar mijn kamer in Breda) ,... Dit was na een km of 40 eigenlijk wel over, wel de verwarming aan gehad, mocht het vocht zijn dacht ik.

Maar leuk is het niet als je midden in het verkeer een stotterende alfa onder je kont hebt en mijn vriendin vond het al helemaal niks.

Oliedruk is gewoon goed, niveau ook, Dynamo heb ik op 13,97 V gemeten. Wat gewoon een mooie waarde is.

Massa's achter de zekeringkast tegen het schutbord allemaal vast gezet, boutje nog eens extra goed vast gedraaid.

Ik weet niet waar ik zou moeten zoeken, morgen AR-control even bekijken.

Anders wordt het binnenkort eens naar een specialist rijden denk ik,..

[frankalfa]

100% zeker dat je dynamo bedrading fris is? Laat de auto eens draaien en rammel eens flink aan de bekabeling, kijken of je t stotteren kunt opwekken zo.


Grtz,fRank