motor krijgt geen benzine

[bertonejaap]

De 33 sw, 1.7 8 klepper krijgt geen benzine. De bougies vonken wel. Benzinepomp vervangen, relais van de injectie nagekeken, geen defecte zekeringen. Wat kan er aan de hand zijn wie weet een oplossing?.

[Frits]

..... hoe weet je dat de motor geen benzine krijgt?

[Tecky]

Hang de pomp eens direct aan de 12 volt. Kan ook door met een draad in de relaisconnector de 12 volt direct door te zetten.
Ik heb met de 16v ooit last gehad van een gecorrodeerde massa aansluiting in het relais blok. Je zoekt je het apezuur; relais is goed, het relais krijgt 12 volt en het relais krijgt stuurstroom.

[WhizzMan]

De pomp op een SW kan je heel makkelijk horen/voelen draaien. Laat iemand even de auto op contact zetten en start een paar keer. Als jij dan met je hoofd/handen bij de benzinepomp zit, zal je die moeten horen aanslaan/afslaan. Er zou als de pomp draait druk op de leidingen moeten staan. Als je de aanvoerleiding onder de motorkap losmaakt (motor uit, kontakt uit) moet er dus een en ander aan benzine uit komen lopen.

Als je geen brandstof hebt, krijg je dan wel vonk? Als je beide niet krijgt, zou ik het in de bedrading/relais van je ECU zoeken, of in de krukassensor.

[kees artc6]

De noodknop onder de besuurderssteul die de benzine afsluit, misschien is dat het euvel?

[bertonejaap]

@frits, ik wet dat hij geen benzine krijgt omdat de bougies na langdurig starten droog blijven.

@whizzMan Ik heb de pomp reeds vervangen door een andere en deze draait we. Ik heb de bougies gecontroleerd en dezen krijgen wel vonk

@Kees artc6 Zit de noodknop onder de bestuurdersstoel en hoe ziet die eruit?l

[WhizzMan]

Als de pomp draait, is die knop onder de stoel (als ie er al zit bij een 33?) goed.

Als je zeker weten vonk krijgt, moet je brandstofdruk controleren en kijken of je injectors +12V krijgen. Bij mijn weten worden de Injectors door de computer aan de massa gehangen op het moment dat ze moeten openen en staat er permanent 12V op. Je kan evt. met een 12V gloeilampje parallel aan de injectors kijken of er iets gloeit als je probeert te starten. Neem wel een klein lampje en doe het niet in fel zonlicht. Omdat het pulsje bij starten maar relatief kort is, heb je anders kans dat het lampje niet fel genoeg gaat branden om het te zien.

[Frits]

@frits, ik wet dat hij geen benzine krijgt omdat de bougies na langdurig starten droog blijven.

@whizzMan Ik heb de pomp reeds vervangen door een andere en deze draait we. Ik heb de bougies gecontroleerd en dezen krijgen wel vonk

@Kees artc6 Zit de noodknop onder de bestuurdersstoel en hoe ziet die eruit?l

Ah.. kijk eens aan nu kunnen we wat gerichter gaan gokken
De pomp draait en de bougies vonken, maar bij starten droog. Dus wel rondgaan, maar niet aanslaan

Geen benzine in de cilinder
ergens een verstopping/of een slechte pomp (ik neem aan dat je wel benzine in de tank hebt en dat het geen voormalige lpg-alfa is die op lpg staat...... )
Ik zou beginnen te checken na de benz. pomp en dan verder naar voren

@kees-oplossing, als de pomp draait (dus werkt, lijkt het me niet de noodknop, deze schakelt namelijk de benzinepomp uit toch?)

[@lfa@lgra]

Hang de pomp eens direct aan de 12 volt. Kan ook door met een draad in de relaisconnector de 12 volt direct door te zetten.
Ik heb met de 16v ooit last gehad van een gecorrodeerde massa aansluiting in het relais blok. Je zoekt je het apezuur; relais is goed, het relais krijgt 12 volt en het relais krijgt stuurstroom.

Dit hadden we dus bij de 145 ook. Eerst nieuwe 12 v rechtstreeks va de accu: Nada, daarna rechtstreeks massen en: Klaar. Een extra massapunt in de kofferruimte bracht uitkomst.

Dus: Als je em op kontakt zet en je hoort de benzinepiomp niet>>>>>>>Zie boven !

[sprint88]

Als voorgaande maar check ook nog even je filter dat ie niet is dichtgeslagen


Grt rogeralfa

[WhizzMan]

Hang de pomp eens direct aan de 12 volt. Kan ook door met een draad in de relaisconnector de 12 volt direct door te zetten.
Ik heb met de 16v ooit last gehad van een gecorrodeerde massa aansluiting in het relais blok. Je zoekt je het apezuur; relais is goed, het relais krijgt 12 volt en het relais krijgt stuurstroom.

Dit hadden we dus bij de 145 ook. Eerst nieuwe 12 v rechtstreeks va de accu: Nada, daarna rechtstreeks massen en: Klaar. Een extra massapunt in de kofferruimte bracht uitkomst.

Dus: Als je em op kontakt zet en je hoort de benzinepiomp niet>>>>>>>Zie boven !

Hij hoort de pomp wel, dat heeft ie ondertussen al gezegd.

Het helpt om eerst de symptomen duidelijk te krijgen voordat je met oorzaken komt. Pomp draait, injectors lijken geen benzine in te spuiten (nog niet zeker) dus de volgende stap wordt controleren of er brandstofdruk is bij de injectors en of ze wel spanning krijgen. Als dat in orde is, wordt de stap daarop kijken of de injectors worden aangestuurd. Als de pomp wel draait en er is geen brandstofdruk, wordt het tijd om te gaan kijken naar verstoppingen, eerder heeft weinig zin.

[bertonejaap]

Ik heb vandaag even weer gekeken. De pomp draaid als er gestart wordt, er staat spanning op de injectoren en tot aan het filter is er benzine, van de week even het filter eraf halen en dze controleren, daarna verder zoeken.

[WhizzMan]

Ik heb vandaag even weer gekeken. De pomp draaid als er gestart wordt, er staat spanning op de injectoren en tot aan het filter is er benzine, van de week even het filter eraf halen en dze controleren, daarna verder zoeken.

Ik zou eerst even kijken of je onder de motorkap benzine krijgt. Dat slangetje heb je er ook zo af en je hoeft er niet eens voor op de grond te gaan liggen, danwel de auto op een brug te zetten.

[bertonejaap]

Hij doet het weer. Alles nagelopen. Bleek toch het filtertje in de tank smerig te zijn. Na de zaak goed doorgeblazen te hebben met lucht kwam er benzine uit. Leidingen nagelopen tot aan het brandstoffilter. Toch gelijk maar een nieuw filter gemonteerd, alles weer aangesloten. Starten en lopen. Mag ik iedereen bedanken voor het meedenken.