164 qv - 75 qv verschil- computers ruilen

[blackbox]

hoi,

ik heb nu nog een jetronic in mijn auto en wil naar een motronic.

ooit een 164 qv uit 1991 gesloopt compleet met computer, kabel boom, waterpomp en krukaspoolie

nu kan ik niet alles gebruiken want het spul moet in een transaxle.

ik heb de ontsteking van een 75 qv nodig..en....? De motronic computer die ik heb liggen heeft nr; 0 261 200 130 en van een 75 zou iets anders moeten zijn.

Kan ik de computers uitwisselen of gaat het niet werken?

Wie heeft er anders een kompeet systeem liggen? kan ik ruilen ?

ik hoor het graag

rob

[henk116]

Die 2 hebben allebei een motronic, maar niet dezelfde versie. De stationair regeling is oa anders en de kabelboomm dus ook evenals de computers. Zal denk ik niet gaan om zo maar te wisselen......

[blackbox]

Henk hoi hoi


Heb jij een motronic set compleet liggen?

Gr
Rob

[henk116]

hey Rob, helaas niet nu
komt nog wel denk ik als de mijn er uit gaat, maar dat zal nog wel ff duren

ciao

[blackbox]

ik heb geduld..

ik heb nog computers liggen van een 164 qv uit1991-92
kan ik deze uitwisselen voor een 75 motronic?

ciao

[henk116]

Die 2 hebben allebei een motronic, maar niet dezelfde versie. De stationair regeling is oa anders en de kabelboomm dus ook evenals de computers. Zal denk ik niet gaan om zo maar te wisselen......

Ik denk niet dat je kan uitwisselen omdat ze elk een nr. vd motronic hebben

[blackbox]

alleen het laatste nummer is anders,

kan net de ontsteking zijn idd..

[henk116]

zit ook andere lmm-meter op en andere bypass.
toch nog meerdere verschillen.......
het blijft Alfa

[Sergio156]

Waarom bouw je de 164 QV motor niet om naar transaxle? Heb je gelijk je grotere LH-meter. Ik heb ooit eens heel verslag gelezen hierover waarin alles stond ook ombouwen van de jetronic rotor voor gebruik motronic ed. Ik kan de link alleen niet meer terug vinden? Maar het bleek allemaal niet zo moeilijk ze gebruikte ook de 164 motorkabel.

[blackbox]

ik heb een 164motor in mijn transaxle.
Het gaat erom dat de ontsteking niet past omdat de motor er niet meer dwars in ligt.
de lmm heb ik al groter. het gaat mijn om de ontsteking en dasboard en bobine of dat anders is.kan ik zomaar de 164 computer gebruiken

[Michel75]

Met de 164 draadboom e.d. wel.

[Sergio156]

Ze hadden dat 164 blok omgebouwd met 75 v6 onderdelen en ook de 75 ontsteking met oliepomp, er zat een verlast 164 inlaat traject op het stond daar week bij week beschreven met foto's maar ik kan die site niet meer terug vinden? Misschien gewoon uit de lucht? Maar het zag er goed te doen uit!

[giuliettaevo]

Als er nu een Motronic opzit zie ik het probleem van je ontsteking niet.

Bobine is hetzelfde. Stroomverdeler van de ontsteking is bij beide Motronics leeg en dient enkel om de vonken te verdelen over de cilinders. Of die op de cilinderkop of het onderblok zit maakt voor de werking niets uit in elk geval. Tenzij de QV oliepomp er nog in zou zitten, dan zou je verdeler te hard ronddraaien.

Maar als de stationairregeling anders is zoals Henk aangeeft zou ik er niet aan beginnen om dingen om te ruilen. Eerlijk gezegd zie ik het nut er ook niet van in.

kabelboom van een 164 is goed passend te maken, heb ik meerdere malen gedaan. 164 QV luchtweger moet je met een 164 QV computer gebruiken als je niet custom wilt chippebn aangezien deze op elkaar afgestemd zijn... Een willekeurige grotere LMM gebruiken is geen goed idee in ieder geval.

[blackbox]

Hoi

Nee,heb nog een jetronic met grotere lmm.

Heb los liggen alle spullen van een 164gv. Deze kan ik idd chippen. Kan 20pk schelen.

Heb alleen de jetronic ontsteking erop. De 164 onsteking past zo niet dus daar hewb ik dan hulp in nodig.

Dacht als ik alle spullen van een 75qv kan bemachtigen het er zo op kan bouwen..
Dan heb ik de computer en alle toebehoren van de 164 in te ruilen..

Volg je het nog?

Gr

[giuliettaevo]

Kabelboom van een Jetronic heb je niks aan, mist de belangrijkste sensor, BDP sensor.

Poelie van 164 past er wel op, moet je ook het voorste motordeksel wisselen voor de bevestiging van de sensor. En waarschijnlijk ook de wateromp en alle beugels voor montage van dynamo/ stuurpomp en evt aircopomp vervangen/ maken aangezien de v-snaren iets verder naar voren komen als met de originele poelie.

Jetronic ontsteking kun je evt wel gebruiken. Moet je enkel het vervroegingsmechanisme vastzetten, wat e rnog meer inzit kan eruit. Bij de Motronic heb je alleen een rotor erin zitten die ronddraait, timing wordt door de computer bepaald.

Maar als je niet de hogere compressie zuigers en de snellere nokkenassen hebt lijkt me dit geen erg zinvolle aanpassing, gaat echt geen 20 pk schelen op een standaard Jetronic motor.